關心汽車行業(yè)的朋友，都很清楚新能源車銷量絕對會超越燃油車，成為市場主流，可沒想到這一天竟會來得這么快！

近日，乘聯(lián)會發(fā)布了2024年4月1-14日的車市數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示，新能源車零售26萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長2%，而整個乘用車市場的零售量是多少呢？51.6萬輛。

這就意味著在今年4月1-14日這段統(tǒng)計周期內(nèi)，中國市場新能源乘用車的零售占比正式突破了50%，達到了創(chuàng)紀錄的50.39%！

仿佛一夜之間，買燃油車居然成為了“少數(shù)派”。

簡單回顧一下這些年來新能源汽車的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)其成長之迅速令人感到難以置信。但是，“一夜之間就變了”這種沖擊只是作為旁觀者的感受，十年辛苦無人問，一朝成名天下知，從2005年到2015年，中國新能源汽車市場經(jīng)歷了漫長的十年探索，滲透率才勉強突破了1%。

機會只留給有準備的人，隨著政策的引導和消費者認知的提升，新能源汽車終于邁入快速增長期。從2016年到2019年，短短三年多就把滲透率躍升至5%。

2020年以后，新能源汽車迎來了爆發(fā)式增長，四年，只花了四年，滲透率就達到了驚人的50%。中國原定于2035年實現(xiàn)的新能源汽車滲透率超過50%的目標，已經(jīng)提前十年實現(xiàn)了！

此消彼長，幾家歡喜幾家愁，傳統(tǒng)燃油車的市場地位正遭受著前所未有的挑戰(zhàn)。合資品牌首當其沖，3月銷量數(shù)據(jù)顯示曾經(jīng)風光無限的合資燃油車，如今已彰顯頹勢。銷量前十的榜單中，僅有一汽豐田勉強入圍，且同比下滑了7.2%。廣汽豐田、廣汽本田、東風日產(chǎn)及東風本田等昔日明星，均未能躋身前十。

數(shù)據(jù)客觀反映了消費者對新能源汽車的青睞，也宣告了燃油車的萎縮和市場變革的必然，新能源取代燃油成定局！

在這場變革中，中國新能源汽車行業(yè)領袖的洞察和預測，起到了決定性的推動作用。今年3月，在中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福就大膽預測，新能源車滲透率未來三個月內(nèi)即將突破50%。

王傳福的這一預測，不到一個月就成為現(xiàn)實，新能源車滲透率攀升至50%以上，正式成為市場主流。王傳福的神預測不僅展現(xiàn)出他對比亞迪自身實力的信心，更驗證了他對整個新能源汽車行業(yè)的敏銳洞察和深刻理解。

隨著消費者對新能源汽車的認知不斷提升，加上充電設施、電池技術等關鍵領域的持續(xù)突破，新能源汽車的市場接受度已經(jīng)越來越高，而且增勢不減。

除了新能源車滲透率即將突破50%，王傳福還認為未來不止于此。

王傳福說，電車不僅比油車強、比油車省，而且比油車更智能，這是電動汽車的先天優(yōu)勢，在電動化的基礎上，才能建好智能化的高樓，未來，智電融合的整車智能是發(fā)展方向，智能化的下半場正在換擋提速。

新能源汽車更好開、更省錢、更舒適，同時也和目前全球都在大力提倡的綠色出行理念十分吻合。新能源汽車正快速取代傳統(tǒng)燃油車，歷史的洪流滾滾向前。

新能源汽車的迅速崛起，不僅是技術進步和市場需求的產(chǎn)物，更是全球應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的重要舉措。

燃油車時代的加速落幕，是汽車行業(yè)乃至整個社會發(fā)展的重要里程碑。這是中國汽車工業(yè)彎道超車甚至引領全球的絕佳機會，如今中國新能源汽車的出口數(shù)量也與日俱增，新能源時代或?qū)⒊蔀椤爸袊圃旌椭袊窃臁钡男聲r代。

那么問題來了，2024年，你還會選擇燃油車作為出行工具嗎？