蘭博基尼汽車公司推出首款插電式混合動力超級SUV——Urus SE。Urus SE搭載“雙重心臟”，4.0升雙渦輪V8發動機，輸出功率達620馬力，電動系統可輸出192馬力；發動機扭矩為800牛·米。電動機扭矩為483牛·米。在最大功率輸出方面，內燃機發動機和電機之間的調校可實現800馬力的綜合輸出功率。

Urus SE零百加速為3.4秒，零至兩百公里/小時加速為11.2秒，最高時速達312公里/小時。Urus SE是迄今為止性能最強勁的Urus車型。置于八速自動變速箱中的永磁同步電機可為V8內燃機發動機助力，亦可用作牽引元件，令Urus SE實現純電動四輪驅動。在純電模式下續航里程超過60公里。

Urus SE提供11種駕駛模式選擇：Strada（道路）、Sport（運動）和Corsa（賽道）模式適用于公路和賽道駕駛，Neve（雪地）、Sabbia（沙地）和Terra（越野）模式適用于抓地力異于瀝青的路面，現在新增EV Drive（純電模式）、Hybrid（混動）、Performance（性能）和Recharge（充電）模式。根據所選的駕駛模式，車輛的空氣彈簧可調整離地間隙。

蘭博基尼的空氣懸架系統調校，根據每種駕駛模式的特點，懸掛電控單元控制車身的俯仰、橫擺、側傾和搖晃，48伏電動防傾桿，使車輛行駛在具有難度和較低抓地力的路面時，仍可保持極高的穩定性和響應能力。

在設計與空氣動力學方面，Urus SE前部采用懸浮設計的全新前艙蓋，取消切割紋路線條，增強連貫性，強化了Urus SE的運動風格，與Revuelto引入的全新設計理念相同。

矩陣式LED技術的前大燈組，全新燈光樣式的靈感源自象征蘭博基尼品牌的公牛的尾巴，保險杠和前格柵也進行了重新設計。車輛后部的后備箱蓋經過全新設計，引入靈感源自Gallardo的連貫性設計，通過連接尾燈組與“Y”型燈和全新后擴散器，使車身比例更具運動感。

與Urus S相比，Urus SE的擴散器和全新擾流板將車輛高速行駛時的下壓力增加35%，進一步增強車輛的穩定性。全新車身底部通風口和改進的空氣管道進一步提高空氣動力學效率，可以引入更多的氣流以冷卻機械和發動機部件，氣流量較最初的Urus提高了15%。車輛前部的新設計，結合底部的空氣動力學優化，改善了專用于制動系統的氣流管理，空氣冷卻效果提高了30%。

全新升級的駕駛艙凸顯蘭博基尼標志性的“飛行員體驗”設計基因，儀表盤前部采用全新方案，延續Revuelto的輕量化概念。中控臺配備了升級至12.3英寸的更大尺寸顯示屏，搭載全新人機交互界面，通過與Revuelto一致的最新圖標顯示，帶來更加直觀的使用體驗。

蘭博基尼的設計師們精心設計了空調出風口、“Y”型陽極氧化鋁飾件，以及全新的裝飾面板、座椅和儀表盤覆蓋件。

Urus SE將合金車輪升級為23寸輪轂，并標配全新倍耐力P Zero輪胎，共三種專屬P Zero輪胎，涵蓋21寸到23寸，滿足客戶對舒適性和運動性的不同需求。Scorpion Winter 2輪胎適用于寒冷季節。所有輪胎均采用倍耐力專為電動時代研發的Elect技術，旨在滿足電動時代車輛大車重，大扭矩的情況下發揮車輛最佳動力及操控特性。

蘭博基尼Urus SE擁有超過100種車身顏色可選擇，內飾選項包括 47 種顏色組合和4種刺繡樣式。此外，蘭博基尼高級個性化定制項目Ad Personam可提供更加豐富的選擇。

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