又到美國大選年，對中國企業(yè)的新一輪制裁也如期而至。這一次輪到拜登為中國新能源汽車代言了！美國商務(wù)部在原有的301關(guān)稅的基礎(chǔ)上進一步加征關(guān)稅，涉及光伏設(shè)備、鋰電池、礦產(chǎn)、半導(dǎo)體、機械設(shè)備、醫(yī)療器械等多個類目，其中最讓人關(guān)注的就是新能源汽車類目，從原有的25%關(guān)稅直接提高到100%！

眾所周知，隨著全球氣候變化問題日益嚴重，電動汽車作為一種清潔、高效的交通工具，受到了全球范圍的積極推廣。比亞作為中國乃至全球電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，推出的多個系列車型都在全球市場上占有重要地位。

美國真實感受到經(jīng)濟全球化下，中國新能源汽車對美國本土汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，干脆“破罐子破摔”，提高關(guān)稅。看起來是在保護美國的汽車制造業(yè)，保護以特斯拉為首的本土汽車品牌。實際上美國也阻斷了與新能源汽車行業(yè)先進技術(shù)的連接機會，卻難擋中國新能源汽車全球化的大趨勢。前有華為，抖音國際版Tik Tok和大疆，現(xiàn)在輪到比亞迪，這何嘗不是美國對中國先進技術(shù)和產(chǎn)品影響力的認可呢？

美國的制裁也許只是他們的自娛自樂，畢竟針對這些舉動，比亞迪高管只有一句回應(yīng)：我們從未打算進入美國市場！就在美國公布新關(guān)稅政策的同一天，比亞迪在墨西哥推出首款皮卡車型“SHARK”，這也是比亞迪首次在海外發(fā)布新車。比亞迪也將計劃在墨西哥當?shù)亟ㄔO(shè)一家電動車工廠。

其實不只是墨西哥，比亞迪新能源汽車早已深入歐洲市場，并獲得廣泛關(guān)注和認可，還通過與網(wǎng)約車平臺合作的方式，進入更多國家。產(chǎn)品做得好，不愁沒市場。在全球電動汽車產(chǎn)的健康發(fā)展趨勢下，相信比亞迪的新能源汽車還會在更廣闊的空間贏得更大市場。