山東
5月21日，隨著移梁、提梁、運梁、架梁等一系列動作，一榀重725噸、長32.6米、寬12.6米的箱梁穩穩落在津濰高鐵濱東黃河特大橋C段兩處墩柱之間，標志著自去年首榀箱梁成功提架后，津濰高鐵東營區段正式開啟架橋機常態架梁工作。
為確保順利啟動架橋機常態架梁，東營區交通運輸局積極對接中鐵二十一局，及時解決生產和工程推進過程中的難點堵點，先后攻克解決110千伏史郝線、純化水庫至耿井水廠源水管線遷改等126項難事、大事，遷改任務已完成全部的90%。同時，積極督促中鐵二十一局從嚴把控施工過程中各項關鍵環節，確保樁基、承臺、墩身等施工保質保量完成，降低架設后施工安全風險。
據了解，中鐵二十一局承擔津濰高鐵東營區段總長25.807公里的線下工程，以及764孔箱梁制、運、架任務。截至目前，下部結構施工已經澆筑墩身161個，完成2.3公里的架梁保障，能夠保證連續架梁72孔。架橋機架梁正式啟動后，津濰高鐵東營區段將以每天2孔的速度進行箱梁架設。
津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網骨架的重要組成部分，是京滬輔助通道和沿海通道的共同組成部分。項目建成通車后將補齊京津冀、山東半島等沿海地區高速鐵路發展短板，在區域路網中形成京滬高鐵東部地區一條新的大能力快速通道，大幅提升黃河三角洲與京津冀、長三角等城市群的互聯互通水平。
來源：東營區政務
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