5月26日是全國“5.26我愛路”護(hù)路宣傳日，隨著這些年我國鐵路技術(shù)的發(fā)展，火車速度逐漸的提升，那些對于鐵路以及周邊的安全提出了更高的要求，鐵路部門也逐漸加大了對于鐵路安全的巡查。《鐵路安全管理?xiàng)l例》自2014年1月1日實(shí)行以來，對于加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。

愛護(hù)鐵路不僅僅是靠鐵路部門，還要靠人民群眾對于鐵路安全的共同維護(hù)，以及遵守相關(guān)的法律法規(guī)。不破壞鐵路周邊的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)都是靠人民群眾的共同參與。隨著鐵路安全知識(shí)的普及以及國民素質(zhì)的提升，現(xiàn)在很少再有鐵路的人身傷亡的事故發(fā)生，人們對于安全的敬畏也在提升。說起愛護(hù)鐵路，人們直觀的認(rèn)識(shí)就是那綿延的鐵軌，這些都是圍在柵欄之內(nèi)的設(shè)施，對于普通人來說一般很難進(jìn)得去，理應(yīng)歸于鐵路部門去愛護(hù)，和普通大眾沒什么關(guān)系。其實(shí)這種想法是片面的，對于鐵路的基礎(chǔ)維護(hù)理應(yīng)屬于鐵路部門負(fù)責(zé)，但對于鐵路及周邊的安全最終靠得的還是大家的共同維護(hù)，比如不在鐵路周邊放風(fēng)箏或者拋灑塑料袋，這就很容易對鐵路接觸網(wǎng)造成損傷，一旦有異物纏繞在接觸網(wǎng)上面，將會(huì)影響列車運(yùn)行。雖然這類行為不是有意去損壞鐵路設(shè)備，但在無形之中也會(huì)對鐵路造成威脅。

隨著國民素質(zhì)的提升，對于那些故意破壞鐵路的行為慢慢減少，比如故意翻越、損壞、移動(dòng)鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻或柵欄等防護(hù)設(shè)施之類的行為已基本杜絕了。現(xiàn)在我們的愛路宣傳，更多的是要教育大眾識(shí)別那些對鐵路造成威脅的行為，往往是在不知情的情況下發(fā)生的，比如不在鐵路附近放風(fēng)箏，不在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造高大建筑物，以及在鐵路線兩側(cè)堆放糧食、稻草、沙石等物品。

這些都會(huì)對列車運(yùn)行造成一定的威脅。

還有就是發(fā)現(xiàn)鐵路險(xiǎn)情要及時(shí)上報(bào)，也是一種愛護(hù)鐵路的表現(xiàn)，而且鐵路部門對于發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)還會(huì)有一定的獎(jiǎng)勵(lì)。比如在2023年5月21日，李某某發(fā)現(xiàn)有落石侵入鐵路線路，隨即撥打鐵路災(zāi)情應(yīng)急電話，成功防止了列車與落石相撞事件，成都局集團(tuán)公司給予獎(jiǎng)勵(lì)2萬元人民幣。

鐵路的維護(hù)靠的還是人民群眾共同參與，愛護(hù)鐵路其實(shí)也很簡單，就在我們的日常行為之中，不隨意破壞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展災(zāi)情及時(shí)上報(bào)都是為我們鐵路的安全貢獻(xiàn)自己的力量。

“5.26 我愛路”人人有責(zé)，從點(diǎn)滴的小我做起。