似乎現(xiàn)在只買(mǎi)燃油車的消費(fèi)者還是不在少數(shù)？大餅昨天才了解到3年以內(nèi)車齡的豐田卡羅拉（參數(shù)丨圖片），目前在二手車市場(chǎng)居然還有8萬(wàn)左右的行情，要知道目前卡羅拉新車落地也就10萬(wàn)出頭而已。

當(dāng)我們總以為新能源汽車已經(jīng)將燃油車市場(chǎng)所有的偏見(jiàn)徹底擊碎的時(shí)候。才發(fā)現(xiàn)日系燃油車保值的“神話”似乎依舊。說(shuō)到底就是依舊有不少消費(fèi)者只鐘情于燃油車。

而且這種情況在中高級(jí)市場(chǎng)可能更加的明顯。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，目前中高端市場(chǎng)還被傳統(tǒng)汽車品牌牢牢占據(jù)著，而且這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者對(duì)于油耗的敏感度降低，更容易接受燃油車。

比如昨天一位車友向大餅咨詢，說(shuō)他預(yù)算是20來(lái)萬(wàn)，目前究竟于奔馳C級(jí)和雷克薩斯ES兩款車中間，希望大餅給點(diǎn)建議。而且還特別備注，不考慮新能源，只看豪華品牌燃油車，除了這兩款車之外的豪華品牌燃油車也可以考慮。

為什么只考慮豪華品牌燃油車？

其實(shí)目前愿意花20來(lái)萬(wàn)選擇新能源的車友也不在少數(shù)，至于20來(lái)萬(wàn)只買(mǎi)燃油車，而且還必須是豪華品牌。大餅覺(jué)得更多的還是出于面子需求。今年奔馳C級(jí)是史無(wú)前例的優(yōu)惠10萬(wàn)+，前幾年還要加價(jià)的雷克薩斯ES也直接開(kāi)始“放價(jià)”促銷。難免會(huì)讓一些原本對(duì)豪華品牌躍躍欲試，但是又預(yù)算不足的消費(fèi)者，無(wú)疑是發(fā)現(xiàn)了“新大陸”。

另外就是為什么只考慮燃油車。大餅覺(jué)得主要是目前豪華品牌的新能源表現(xiàn)太拉跨，整一輛豪華品牌的新能源汽車，不僅沒(méi)有什么面子效果了，反而可能會(huì)被別人說(shuō)成是不懂車的“棒槌”。

所以說(shuō)對(duì)于部分這個(gè)價(jià)位的豪華品牌燃油車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)倒不一定是非燃油車必選，而是形勢(shì)所迫，導(dǎo)致只能買(mǎi)燃油車了。

20多萬(wàn)的雷克薩斯似乎沒(méi)啥吸引力？

在大餅看來(lái)，雷克薩斯或者說(shuō)現(xiàn)在豐田的燃油車，最起碼也得沖著輕混系統(tǒng)而去，不然整個(gè)2.0或者2.5的自吸有啥意思？

但是輕混的雷克薩斯ES300h顯然又超預(yù)算了，即使考慮到目前的優(yōu)惠幅度，裸車價(jià)格很可能也在30萬(wàn)元以上。

買(mǎi)豪華品牌的新能源可能被別人說(shuō)成是不懂車的“棒槌”，但是買(mǎi)雷克薩斯ES200似乎也有這種可能。

所以大餅覺(jué)得奔馳C級(jí)和雷克薩斯ES如果都把預(yù)算卡在20來(lái)萬(wàn)的話，很顯然還是先排除雷克薩斯ES吧。

畢竟雷克薩斯ES除了全進(jìn)口的身份，以及稍稍大一點(diǎn)的空間之外，其實(shí)沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)可言。更何況奔馳C級(jí)好歹也是梅賽德斯奔馳，回去把尾標(biāo)扣掉，也有點(diǎn)扮豬吃老虎的既視感。

滿足虛榮心買(mǎi)車，可取嗎？

大餅覺(jué)得無(wú)可厚非吧。就好比大餅身邊也有一些朋友，他們寧愿頂著小容量的iPhone不夠用，也從來(lái)不考慮更實(shí)用的安卓手機(jī)。平時(shí)吃飯不舍得加個(gè)菜，卻舍得花幾千甚至幾萬(wàn)買(mǎi)個(gè)名牌包包。大餅覺(jué)得只要是花自己的錢(qián)，其實(shí)也說(shuō)的過(guò)去。

畢竟好面子是很多人都存在的非常基礎(chǔ)的心理需求，甚至在大年紀(jì)的群體中這種情況可能還更明顯一些。

汽車作為目前很多家庭的必備品，有些時(shí)候確實(shí)也是身份和地位的象征，那么在此情況下，選擇豪華品牌也是一個(gè)不錯(cuò)的考慮。

當(dāng)然大餅覺(jué)得，隨著中國(guó)品牌新能源汽車市場(chǎng)占有率的不斷提升，傳統(tǒng)汽車業(yè)界豪華品牌的影響力勢(shì)必不斷下降，當(dāng)然對(duì)于那些豪華品牌不可的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不失為一個(gè)好消息。