2023年9月,Vilion未藍開始對外密集釋放海外工商業儲能項目進展,釋放出看好這一賽道長期發展機遇的信號。
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文/王璟 編輯/楊倩
圖源/未藍新能源 DALL·E
一家成立不到5年的工商業儲能初創公司,正在將產品賣向全球30多個國家。
這家公司名叫深圳市未藍新能源科技有限公司(以下簡稱「Vilion未藍」),成立于2019年5月,至今已獲得數輪融資。
該公司表現強悍,近期頻頻斬獲海內外訂單。5月28日,首次將EnerCube集裝箱式電池儲能系統產品交付以色列。其他海外客戶覆蓋歐洲、東南亞、澳洲等地區,包含荷蘭、英國、保加利亞、瑞典、澳大利亞、馬來西亞等國家。國內僅落地惠州一處工業園區。
這家全速奔跑的儲能系統初創公司,血液中流淌著比亞迪的基因。據悉,該公司創始人宋峰為比亞迪儲能業務板塊核心成員,其他創始團隊成員來自電池企業前5強等,擁有超15年的電池儲能、EMS等產品技術經驗。
公開資料顯示,宋峰早在2014年就申請了一項“集裝箱式儲能電站”專利,在比亞迪期間獲得至少7項儲能相關專利。
Vilion對外宣稱,早在2008年,其創始團隊就開始研發電池儲能系統,并先后主導或參與了比亞迪儲能體系超2GWh的重大項目。到了2020年,Vilion創始團隊已積累超2000項儲能系統設計、制造和交付落地經驗,而且在全球應用過程中保持零事故的安全記錄。
2024年1月10日,未藍新能源對外宣布完成數千萬元Pre-A輪融資,由眾為資本獨家投資,融資將主要用于產品研發及市場拓展。據公開信息推算,該輪融資增資擴股約5.26%,該公司估值上漲至2億元左右。
最新股權結構顯示,宋峰持股約37%,眾為資本約15.4%,普蘭德儲能約14.7%。
2021年4月,深圳市普蘭德儲能技術有限公司作為天使輪投資方首次入主未藍新能源,該公司創始人為王海濤。2023年,王海濤控股99%的深圳市拉普蘭資產管理有限公司再次增持未藍新能源。
巧合的是,比亞迪創始人之一王海濤與之同名,其在比亞迪的任職時間約為2003年-2013年,主要從事鋰離子電池研究。而普蘭德創立的年份是在2014年。
作為全球儲能雙霸主之一,比亞迪不僅在儲能領域表現搶眼,也成為了孵化創業者的溫床,一批來自比亞迪系的儲能創業軍團正在行業中快速崛起。
這其中有儲能電芯企業懋略科技,其創始人沈晞曾任比亞迪鋰電池事業部副總經理,成立兩年多獲得4輪融資。
該公司股東也有不少比亞迪色彩濃厚的資方。股東之一正軒投資的董事長夏佐全是比亞迪聯合創始人,目前已退出比亞迪,擔任比亞迪董事,專注于投資事業。
懋略科技投資方陣容豪華,包括中金資本、招商局創投、蘇州工業園區國有資本投資運營控股有限公司、沅灝基金、華業天成、盈峰集團、鼎暉百孚、云啟資本等。
2022年6月,該公司120億元的儲能系統用鋰電池項目落地南通,曾轟動一時。
又如,比亞迪前儲能業務總經理尹韶文離職后加入了阿特斯旗下的深圳聞儲創新公司,擔任這家儲能公司的總經理。
在比亞迪系創業軍團中,相比被資方追捧的懋略科技,Vilion未藍在行業中一直沒有什么水花。2023年工商業儲能洪流來襲之前,這家公司在籌謀何種計劃,外界不得而知。
企查查數據顯示,宋峰直到2021年4月才取代伏松,首次成為該公司法定代表人、最終受益人。這一年,宋峰一口氣申請了20多項專利,主要集中在儲能集裝箱控制電路、消防裝置等領域。而Vilion成立至今一共獲得37項專利。
2023年9月,Vilion未藍開始對外密集釋放海外工商業儲能項目進展,釋放出看好這一賽道長期發展機遇的信號。
值得注意的是,作為一家儲能系統集成商,Vilion未藍創立初期,就與比亞迪、普蘭德、伊藤忠商事株式會社就電動汽車退役電池回收利用建立了戰略合作關系。據悉,Vilion未藍與伊藤忠曾完成了日本7.296MWh梯次電池儲能項目的合作。
從Vilion發力梯次電池的方向來看,這一路徑使得廢舊動力電池重煥新生,曾被視為儲能電芯的主流方向。
但退役動力電池存在一致性差、安全性薄弱等缺陷,且由于電池運行數據缺失、檢測技術有限、相關標準缺乏等原因,其安全性和經濟性面臨挑戰,制約了這一行業規模化發展。
2023年全球儲能電芯出貨規模達196.7GWh,寧德時代、比亞迪出貨規模分別為70GWh、28.4GWh。
粗略統計,Vilion至今累計出貨量為10MWh級別,收入約為千萬級別,而比亞迪2023年出貨量是Vilion的2000倍以上。
在規模為王的儲能行業,唯有快速起量,才能占得生存空間。
事實上,比亞迪也不斷利用自身行業地位、資金、產業鏈等優勢,拓展投資版圖,其投資名錄包括蜂巢能源、海辰儲能、龍凈蜂巢儲能、湖南裕能、碳一新能源、紫江新材、中潤新材、金力新能源、杉杉鋰電、先導薄膜、納科諾爾、盛新鋰能等上下游產業鏈龍頭。
當前,儲能行業極度內卷,馬太效應愈發顯著。如何從巨頭陰影下快速拔節生長,穿越行業周期,對于Vilion等幼苗企業而言,未來仍然道阻且長。
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