說(shuō)到比亞迪，消費(fèi)者的第一反應(yīng)就是刀片電池，那今天來(lái)說(shuō)點(diǎn)不一樣的，比亞迪的NOA智駕，看看是它車開的好，還是我車開的好？

這一次漢EV（參數(shù)丨圖片）的試駕主要的多路線覆蓋了寧洛高速、江北大道快速路、寧杭公路、麒麟門大道等，全程往返近100公里，在整個(gè)試駕過(guò)程中充分向我們展現(xiàn)了漢EV榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型的高速高架NOA領(lǐng)航輔助的核心亮點(diǎn)。

作為首款搭載“天神之眼”DiPilot 100平臺(tái)的車型，比亞迪漢EV榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型配備了比亞迪自研的X-Box 4.0域控制器和29顆傳感器，實(shí)現(xiàn)了在L2+級(jí)智能駕駛輔助功能基礎(chǔ)上的全面升級(jí)，包括高快領(lǐng)航NOA、AVP代客泊車等功能。

首先NOA功能開啟非常簡(jiǎn)單，在具備開啟條件的路段，只需撥動(dòng)方向盤任意一側(cè)的撥片或點(diǎn)擊方向盤上的實(shí)體按鈕就可以開啟了，在自動(dòng)跟車、智能變道、自動(dòng)避障以及大曲率彎道過(guò)程中，智能駕駛的操控可以說(shuō)是非常的流暢，它有自己的思想，會(huì)觀察路況，在下匝道的時(shí)候會(huì)自動(dòng)減速，再加上云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，可以說(shuō)是正常試駕會(huì)帶給你驚喜，或者可以這樣說(shuō)，它開車開的比小編好。

除了智能駕駛功能，漢EV榮耀版還在智能座艙方面帶來(lái)了驚喜，比如全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙和ONE ID賬號(hào)體系，提升了用戶的便捷性。而在泊車過(guò)程中，它的智能泊車表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，成功率超過(guò)99%，對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)。

這一次的試駕，我覺得比亞迪為新能源汽車市場(chǎng)注入了新的活力，未來(lái)，我們期待看到更多像比亞迪漢EV榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型這樣具有智能化、高性能的新能源車，同時(shí)在如此內(nèi)卷的新能源車市場(chǎng)，那這款車型的出現(xiàn)也為消費(fèi)者提供了又一個(gè)更好的選擇。