上海申通地鐵規定：安檢員不能主動幫助弱勢乘客搬行李

有人說，你是老人就常有理？有的說，你是弱者就常有理？也有的說，地鐵你讓我安檢，你得讓我拿上去。有人說，換低平臺的安檢機。等等，等等。此帖寫出來是一個社會商量。

一、寫人民建議得到申通地鐵公司的回應

2024年6月16日，我給上海市人民建議平臺發《建議地鐵安檢保安們能主動幫助弱勢乘客搬重行李》，18日11時，申通公司來電答復我說，申通地鐵規定：安檢員不能主動幫助弱勢乘客搬運行李！

來電人說：安檢員的職責是安檢，以往有過安檢人員主動幫助乘客搬行李，過了安檢機，乘客檢查行李里的東西壞了，引起糾紛，已經好幾起了。

因此，公司有規定，安檢員不能主動幫助乘客搬行李。他反復說，乘客向安檢員提出了幫助搬行李的要求，安檢員就要幫助乘客搬行李，不幫助就要處罰安檢員。

“安檢員不能主動幫”的規定，其理由不是充分理由，來電人舉例也有些不可信，乘客除非設詭計誣賴安檢員，要不然行李從一米多長的安檢機暗艙一走過，乘客就馬上打開包裹看里面的物品是否損壞呢？

感謝上海申通地鐵公司來電介紹了他們的真實規定，讓我知道了那些年輕安檢員對帶重行李的弱勢乘客的不主動幫助，以及出言不禮貌，背后是公司規定他們可以這樣做的。

二、簡評申通地鐵公司的這個規定

偌大企業，有偌大理由。

上海申通地鐵公司規定是因為極個別極個別還是極個別的乘客的碰瓷，人心不古，才不讓安檢員做安檢以外的好事。所以，這條規定的原因落在億分之一的乘客身上。

上海地鐵系統統2023年乘客至36億人次，就算是一年里發生了36起“誣賴案”，其概率是億分之一，故以此不許安檢員主動幫有弱勢乘客搬行李做好事。

這里可以類比，是否因為社會上有人“碰瓷”、“老賴”，我們的法律就應該規定“公民不要見義勇為”？軍營的哨兵職責是保護軍營安全，但是也提倡關心哨位附近人民群眾，有的明確規定哨兵要根據實際情況幫助哨位附近的人民群眾。

當然，軍隊的宗旨是全心全意為人民服務，申通地鐵的企業精神：“開拓創新、團結協作、誠信勤勉、與時俱進”，實現經濟效益和社會效益的“雙豐收”。

三、談談弱勢乘客

老弱病殘孕懷抱嬰兒等乘客帶了重的行李乘坐地鐵，這些乘客權且稱呼為“弱勢乘客”。

對他們來說，有的帶5公斤的行李就是“重行李”。

行李接受安檢時，需要乘客把行李放在安檢機的入口外的輸送帶上，輸送帶將行李傳送進機器檢查，然后從出口輸送出來，乘客再從安檢機輸送帶上拿下行李。上海地鐵安檢在地鐵運行起始的多年里，安檢員是主動幫助帶行李不便的乘客過安檢機的。

上海地鐵安檢機絕大多數入口和出口離地在80厘米上下（具體高度沒有測量過），弱勢乘客在過安檢時，把重行李拿到安檢入口，就很吃力，甚至拿不上去。這時站在一邊的安檢員上前輕輕一幫助，就幫助他們完成了“拿上”或“放下”，行李過檢后再輕輕一幫助，完成“拿下”或“拿起”。

安檢員一般都是年輕男人，30歲上下的多，幫助弱勢乘客把行李“拿上”或“拿下”，是舉手之事，一個人值班一天幫助“拿上拿下”100件重行李，也累不著。他們如果這樣做，弱勢乘客會感激，會說感謝的話，這對顯示安檢員的文明素質，表達企業精神文明形象，有百利無一害。

近10年來，我從57歲準老人成為上海市合法合規的老人，還不是最弱者，我多少次帶重行李乘地鐵過安檢，很多次得到安檢員主動幫助我“拿上拿下行李”，我說出的感謝的話是真誠的。

四、舉一個我經歷的例子

我在上海西南遠郊金山區買了幾只麒麟西瓜共8公斤，連同幾件衣服等裝進拖車里，乘公交時是駕駛員主動幫我拿上車的。

在蓮花站乘坐1號線地鐵得到了安檢員幫助，我感謝安檢員，我們還拉家常，他說：“大爺，這西瓜是名牌，好吃。” 我們一起哈哈笑。

到了火車南站換3號線地鐵，我請安檢員幫忙，他說：“你不會在市區買西瓜嗎，西瓜拿出來，拖車就可以安檢了。”云云。我拿出西瓜，拖車進安檢機。兩位安檢員還要奚落我一下。

我向地鐵安檢部門匯報，建議3號線的兩個安檢員學習1號線的兩位安檢員，可通過共青團或工會提倡安檢員幫助弱勢乘客“拿上拿下行李”做好事，有利樹立企業優良形象。

公司的人在電話里和我討論了一些辦法，對方說最后，高臺安檢機換上低臺安檢機，全部帶行李的乘客都受益。不久，3號線火車南站換了低臺安檢機，我馬上向上海信訪寫信感謝與表揚申通地鐵方面。

弱勢乘客帶重行李的的，以火車站、高鐵站或中轉站為多，春節等大節這樣的乘客更是多，他們真的需要幫助。非節日也有一些弱勢乘客需要幫助。比如我見過一位老人，姓毛。

她在徐匯區圖書館借了10本書，裝在拉桿包里，下到地鐵徐家匯站，過安檢時她拿不動拉桿包，她和安檢員商量拉桿包不過安檢機了，請安檢員用眼睛和手檢驗，安檢員拎一拎拉桿包，說：“你看這么輕，你還拿不動嗎，你不想安檢是吧……”

我也是借書走過來，幫了這位比我老的老人。我們過了安檢機，安檢員在我們背后說閑話。我回頭和他們理論幾句。

2024年6月11日，13日，在地鐵7號線，12號線見到類似問題，16日給上海市人民建議平臺寫了《建議地鐵安檢保安們能主動幫助弱勢乘客搬重行李》。

五、說一個上海虹橋高鐵站好的例子

5年前，我回故鄉看望父母，帶了一些上海特產，背包比較重。在上海虹橋高鐵站過安檢。這里的安檢機是低平臺的。

女安檢員看到我說：“老伯伯，你不要拿下背包安檢了，我給你掃一下就可以。”我感謝她。她說；“年紀大了，你的包蠻重的，放下包再拿起包背上很煩的，蠻累的。” 在她眼里“年紀大”、“背包重”、“過安檢機繁瑣還勞累”。

她們知道低平臺安檢機的特點，也存在著“拿下拿上行李”的不便，對年長者還是給予照顧的，人性也，人心也。

我離開她們，竟然把裝著尼康D850相機的包放在她們的辦公桌上離去，我去了廁所，買了雜志，才發現相機包沒了，十分緊張地按照原路返回找包，離開安檢員還有10幾米遠，兩位姑娘大聲喊我：“老伯伯，你的包在我們這里。”

我寫信到市里感謝他們，來電的高鐵站負責人說：“這是我們全體員工應該做的，全心全意為每一位乘客服務是我的職責，我們做的還不夠，請多提寶貴意見；你年紀大了，出門要多留心……”

這樣的來電我滿意開心，對年輕人充滿敬意。我也時常說這件事，在自媒體上多次寫這件事。上海申通地鐵公司安檢是不是可以向高鐵安檢借鑒一下呢？

祝福申通地鐵公司為了企業形象進一步錦上添花。

六、申通地鐵公開的企業精神

百度得知，申通地鐵以竭誠為乘客提供安全、快捷、舒適、優質的軌道交通服務，提升上海國際化大都市形象；追求股東利益最大化，為股東提供良好的投資回報；通過規范化的公司運作，推進上海軌道交通的投融資體制改革和可持續發展目標的實現作為自己的歷史使命。

“開拓創新、團結協作、誠信勤勉、與時俱進”的企業精神，實現經濟效益和社會效益的“雙豐收”。

2024-6-24

上海龍華