阿斯頓·馬丁隆重地宣布推出終極獨(dú)享、專注賽道并且可合法上路的代表極限的特別車型Valiant，這是阿斯頓·馬丁Q定制部門(mén)精心打造的最新產(chǎn)品。Valiant搭載最大馬力為745PS的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手動(dòng)變速箱，彰顯阿斯頓·馬丁打造純粹駕駛體驗(yàn)的承諾。該車全球嚴(yán)格限量38輛，現(xiàn)已全部分配完畢。

Valiant的構(gòu)思源自于阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊(duì)車手費(fèi)爾南多·阿隆索的私人委托，他提出打造一款更輕量、更極致、富有賽車靈感、霸氣十足的阿斯頓·馬丁特別Valour。阿斯頓·馬丁接受委托，并從費(fèi)爾南多長(zhǎng)達(dá)23年的F1賽車手職業(yè)生涯和他對(duì)極限駕駛的熱情中汲取靈感，最終Valiant橫空出世。該賽車由阿斯頓·馬丁Q定制部門(mén)精心打造，并且全球嚴(yán)格限量發(fā)行。阿斯頓·馬丁Q定制部門(mén)致力于提供極致的定制個(gè)性化服務(wù)，打造Valiant和Valour等特別版定制車型，并讓個(gè)人車主有機(jī)會(huì)打造Victor等全面?zhèn)€性化的專屬跑車。

Valiant延續(xù)阿斯頓·馬丁的強(qiáng)大血統(tǒng)，憑借終極超跑Valkyrie、品牌最專注于賽道和駕駛的跑車Vantage、速度更極致的Vantage GT3賽車，以及即將上市的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑Valhalla（參數(shù)丨圖片），成就兼具公路行駛和賽道激情的純粹駕駛體驗(yàn)。Valour和Valiant承襲品牌傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)靈感，同時(shí)順應(yīng)阿斯頓·馬丁打造現(xiàn)代性能之巔峰的未來(lái)方向，提供一流動(dòng)力、動(dòng)感操控和尖端技術(shù)，彰顯讓真正的駕駛愛(ài)好者無(wú)法抗拒的阿斯頓·馬丁之魅力。

阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊(duì)車手費(fèi)爾南多·阿隆索表示：“Valour是為慶祝阿斯頓·馬丁誕生110周年的獻(xiàn)禮之作，讓我倍感觸動(dòng)，進(jìn)而希望打造以賽車為靈感、專注賽道又兼具公路駕駛的、更具極限駕駛體驗(yàn)的車型。Valiant的誕生正源于我對(duì)極限駕駛的熱情，很高興能夠在設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范方面與阿斯頓·馬丁Q定制部門(mén)密切合作，我相信我們共同的創(chuàng)造必屬精品。”

Valiant延續(xù)V12強(qiáng)悍性能時(shí)代的獨(dú)特風(fēng)格和巔峰性能，并結(jié)合最先進(jìn)的現(xiàn)代工程、輕質(zhì)材料和先進(jìn)設(shè)計(jì)，突破性能和吸引力的界限，成為阿斯頓·馬丁追求進(jìn)步、重塑形象的最新力作。這款車既有稱霸賽道的實(shí)力，又能為公路駕駛帶來(lái)激情刺激。

阿斯頓·馬丁全球首席品牌官兼商務(wù)官馬可·馬蒂亞奇（Marco Mattiacci）談到全新Valiant時(shí)表示：“Valiant堪稱現(xiàn)代大師之作。這是阿斯頓·馬丁Q定制部門(mén)的嘔心力作，從傳奇賽車人物的身上汲取靈感，采用最新F1賽車技術(shù)、前沿創(chuàng)新的原材料和令人驚艷的減重設(shè)計(jì)。這款車型致力于為車主帶來(lái)真正特別的激情駕駛體驗(yàn)，享受如沐春風(fēng)的情緒價(jià)值。Valiant堪稱性能、賽道動(dòng)力和超級(jí)跑車強(qiáng)度的終極融合，體現(xiàn)了阿斯頓·馬丁為真正駕駛者打造稀有和卓越之車的堅(jiān)定承諾。”

作為阿斯頓·馬丁發(fā)動(dòng)機(jī)前置限量特別版車型的又一巔峰之作，Valiant不僅具備賽道級(jí)別的最佳性能，同時(shí)還獲得合法上路的全部許可。該車規(guī)格獨(dú)特，不管是正常行駛還是極限駕駛，都能讓駕駛者感受到激情和樂(lè)趣。阿斯頓·馬丁為Valiant搭載驚人的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力達(dá)745PS，峰值扭矩達(dá)753Nm）和六速手動(dòng)變速箱，還標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)器，前部尺寸為410mm x 38mm，后部尺寸為360mm x 32mm，可提供無(wú)衰減的巨大制動(dòng)力。

Valiant具有一系列獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，有效減輕重量，增強(qiáng)底盤(pán)操控，能夠輕松應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的賽道路況。后副車架采用3D打印技術(shù)，重量減輕3公斤，同時(shí)不影響車身剛性。扭矩管采用鎂材料，使車輛中心點(diǎn)的質(zhì)量減輕8.6公斤。該車采用重量更輕的21英寸鎂合金輪轂，前輪胎尺寸275/35，后輪胎尺寸325/30，不僅改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)和車輪控制，還將簧下質(zhì)量減少了14公斤。該車配備賽車級(jí)鋰離子電池，使得車身重量進(jìn)一步減輕了11.5公斤。

Valiant最具影響力的特性變化當(dāng)數(shù)安裝了Multimatic自研的自適應(yīng)滑閥（ASV）減震器，能夠在不到6毫秒的時(shí)間內(nèi)，同時(shí)將每個(gè)阻尼器調(diào)整到32種不同的阻尼曲線之一，堪稱真正的先進(jìn)懸架技術(shù)，讓阿斯頓·馬丁的工程師能夠游刃有余，輕松調(diào)整行駛和操控特性。這些減震器能夠提供賽車運(yùn)動(dòng)級(jí)別的減震控制和以往頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)獨(dú)有的操作控制帶寬。只有動(dòng)力最強(qiáng)的專屬車型才會(huì)配備Multimatic自研的ASV減震器，目前售后市場(chǎng)上不提供這樣的產(chǎn)品。

這種全新懸架配置為Valiant提供更大的發(fā)揮空間和更大的空氣動(dòng)力學(xué)下壓力，再搭配重新校準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和賽道這三種預(yù)設(shè)駕駛模式，幫助駕駛者盡情發(fā)揮該車的全部性能。駕駛員通過(guò)連接、一致性與信心這三大要素來(lái)構(gòu)建親密的人車關(guān)系，探索Valiant的性能天賦，獲得發(fā)揮其全部潛力的極致享受。

阿斯頓·馬丁汽車性能總監(jiān)西蒙·牛頓（Simon Newton）表示：“Valiant的問(wèn)世，代表著我們的研發(fā)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向大幅提升賽道性能上，同時(shí)保留充分的實(shí)用性，確保公路行駛的駕駛樂(lè)趣。為提高性能、增強(qiáng)駕駛享受，我們?cè)诿總€(gè)關(guān)鍵區(qū)域都煞費(fèi)心血；我們將V12發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力提升到了745PS；我們采用Multimatic自研的自適應(yīng)滑閥（ASV）減震器完善底盤(pán)設(shè)置，并重塑車身，獲得更大的下壓力；我們還選用輕質(zhì)材料和工藝來(lái)減輕重量。最重要的是，我們還以駕駛員為中心進(jìn)行精心設(shè)置；精準(zhǔn)控制車身重量，以獲得最大的滿足感；我們還改善了手動(dòng)變速器的換檔動(dòng)作；確保增加的操作空間合情合理。有了這些特點(diǎn)的加持，Valiant將為車主帶來(lái)其他車型難望項(xiàng)背的驚人體驗(yàn)。”

Valiant車身霸氣張揚(yáng)，透露著銳意、極致和鮮明的個(gè)性和主見(jiàn)。該車大量采用輕量級(jí)碳纖維，外觀輪廓令人遐想無(wú)限，呈現(xiàn)真正的重量沖擊。Valiant寬闊雄壯，外形輪廓分明，可產(chǎn)生穩(wěn)定的下壓力，并最大限度地減少阻力。Valiant車身的每一處細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的考量。

Valiant將于2024年7月11日至14日舉辦的古德伍德速度節(jié)上首次公開(kāi)亮相，并將在著名的Hill Climb球場(chǎng)上進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示，2024年第四季度開(kāi)始全球首批交付。Valiant的第一位客戶，同時(shí)也是兩屆F1世界冠軍和阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊(duì)車手費(fèi)爾南多·阿隆索將親自駕駛完成其中一次動(dòng)態(tài)展示。

《 對(duì)話汽車人》媒體集群創(chuàng)始人孫坤先生書(shū)作——

《對(duì)話中國(guó)車企高層》

（孫坤，國(guó)內(nèi)資深汽車媒體人；曾任報(bào)社汽車事業(yè)部和汽車專刊負(fù)責(zé)人；新聞獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)獲得者；著有《對(duì)話中國(guó)車企高層》一書(shū)，在全國(guó)汽車業(yè)界和傳媒界產(chǎn)生廣泛影響）