近期，關于“卷價格，中國品牌有沒有偷工減料？”的話題引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。但是大部分網(wǎng)友畢竟不是領域專家，即使爭的面紅耳赤，其實誰也說服不了誰。為了深入探究這一問題，懂車帝在2024年6月21日推出了《懂車大爆炸》節(jié)目中，對比亞迪秦L和吉利銀河L6進行了全面、細致的拆車對比分析。接下來我就帶大家簡單回顧一下視頻內容，相信大家看完以后能夠得到一個相對客觀的結論。

此次對比涵蓋了“安全設計”、“用料”和“動力總成”三大項，以及13個具體小項，包括“前防撞梁”、“后防撞梁”、“防銹工藝”、“前懸掛”、“后懸掛”、“高強度鋼用料占比”、“乘員艙”、“底盤”、“發(fā)動機”、“變速箱”、“電控”、“油箱”和“軟裝”。可以看到車子拆的是“徹徹底底”，勢必要挖掘出哪一臺才是10萬級別混動的性價比之王。

具體來說，秦L拆解展現(xiàn)良心用料，在8個方面表現(xiàn)領先，包括前防撞梁、乘員艙、底盤、油箱、發(fā)動機、變速箱、電控和車內軟裝等關鍵部位。例如前防撞梁寬度就達到了1460mm，車身覆蓋率達到了76.8%，并且在主防撞梁的下方還有一根副防撞梁。不得不說，這些領先項目不僅體現(xiàn)了秦L在設計和制造上的高水準，也證明了自主品牌在核心技術和用料上的扎實投入。

而吉利銀河L6則在后防撞梁、前懸架和后懸架3個方面表現(xiàn)出色，顯示出其在車輛結構和懸掛系統(tǒng)上的獨特優(yōu)勢。同時，兩車在防銹工藝和超高強度鋼用料占比上達到了相同的水平，進一步證明了自主品牌在車輛耐用性和安全性方面的共同努力。

懂車帝在視頻中還提到了一點，就是目前大部分合資品牌車內還在用回收棉。而自主品牌用上了成本更高，更健康環(huán)保的原生棉。尤其是比亞迪秦L和吉利銀河L6都用上了大面積的發(fā)泡棉，并且厚度在線，提升舒適度的同時，還可以有效的減少噪音。

曾幾何時，十萬級的轎車市場完全是合資品牌的天下。從對比結果來看，中國自主品牌的汽車在技術和用料上均表現(xiàn)出了超越同價位合資車的水準。它表明，在價格戰(zhàn)的背景下，中國自主品牌并沒有選擇偷工減料，反而是在不斷提升技術水平和用料質量。因此，那些妄自菲薄和自我詆毀的聲音確實應該反省了。中國自主品牌汽車已經(jīng)在技術和用料上取得了顯著的進步，并且有能力與合資車甚至國際品牌競爭。消費者應該更加自信地選擇中國自主品牌汽車，支持國產(chǎn)工業(yè)的發(fā)展。推動中國自主品牌走向世界，與國際車企進行正面抗衡！