上海
近日在國內過的并不好的豐田，想放手一搏效仿特斯拉在國內建廠。
據彭博社報道，豐田正在與上海方面討論獨資建立雷克薩斯工廠，生產高端電動汽車。報道稱，豐田正在尋求與特斯拉類似的模式，包括稅收減免、政策支持、土地授予以及無需當地合資伙伴即可直接運營的條件在滬建廠。
豐田是全球最大的汽車制造商，2023年全年全球銷量為1123.3萬輛，同比增長7.2%。其中2024財年收入45.095萬億日元，同比增長21.4%。
在滬獨資建廠，豐田能扭轉國內形式嗎？
但是作為其第二大市場的中國，豐田的銷量已經連續兩年下滑。2022年，豐田在華銷量為194.06萬輛，同比下降0.2%；2023年，豐田在華銷量約為190.76萬輛，同比下降1.7%，降幅進一步增大。
面對國內成熟的汽車市場，雷克薩斯能行嗎？
面對國內新能源越來越成熟的汽車市場，雷克薩斯如今才加速電動化，會不會太晚了？
目前雷克薩斯國內在售車型里只有RZ一款純電車，和RX 450h+和NX 400h+兩款插混車。在銷量上，RZ今年1-5月銷量僅為1608輛而RX 450h+和NX 400h+兩款混動車銷量更少只有幾百輛。
按照規劃，雷克薩斯將于2035年實現100%的電動化，另外，2026年，豐田預計將投入10款全新BEV車型。
如果這次雷克薩斯能夠順利的國產化，那對消費者來說可以大大降低購車成本與后期維護保養的成本，也算是一件大大的好事。
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