“蘿卜快跑沒有未來，百度下一步就會一瀉千里，而且他觸動的是最最最“根本”的利益?！?/p>

這句來自某一大V的評論，短短1天就上了幾十萬播放量，且得到了近萬人的點贊，看得出來，大家也是“心如此言，生如所愿”。

但事實，真的是這樣嗎？百度真的會傻到押注一個沒有未來的賽道嗎？

各位主子好，每周一叨，理性開炮，我是叨主周一叨。

大仲馬提醒我們：“把希望建筑在意欲和心愿上面的人們，二十次中有十九次都會失望?！?/p>

科技發(fā)展不會以人的意志為轉(zhuǎn)移，蘿卜快跑也不會因某些人的憤慨而阻遏。

先說，無人駕駛會不會全面取代網(wǎng)約車司機？

假設(shè)蘿卜快跑照此速度無節(jié)制地發(fā)展下去，下一步全面替代網(wǎng)約車司機、快遞小哥和外賣小哥，肯定是“王八腿上釘釘子，沒跑”的事。

但事實并非如此。

一方面來講，這些職業(yè)，作為男人別無選擇后的最后職業(yè)尊嚴，一旦全面被替代，這涉及的不是一個人兩個人的事，而是千萬人，千萬家庭。

從這個角度講，國家不可能允許，也會堅決制止這樣的事情發(fā)生，因為這背后涉及的是多年來深入骨髓并作為國家戰(zhàn)略的一詞“穩(wěn)定”。

而穩(wěn)定，就是開頭所說的那個最最最根本的利益。

另一方面講，事實上，在2023年底，交通運輸部辦公廳就已考慮到關(guān)于“自動駕駛”的相關(guān)問題，并印發(fā)了《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》的通知。

這可是國家最權(quán)威的部門發(fā)布的文件，對于內(nèi)容的細節(jié)主子們可自行搜索查閱，叨主不再展開。

簡單說就是，這份文件考慮到了方方面面，也對應(yīng)到了民眾當下最為關(guān)心的問題。

比如，自動駕駛的范圍和場景，是不是全市區(qū)通行，是不是限定范圍？是不是只有出租車可行，公共電車車、汽車客運是不是也可以？

比如，自動駕駛是不是能隨意經(jīng)營？是不是需要資質(zhì)？

比如，自動駕駛是不是會替代網(wǎng)約車司機，與自動駕駛衍生出來的職業(yè)有哪些？等等。

如果主子們能詳細看完以上文件，就不難發(fā)現(xiàn)，國家對于新技術(shù)應(yīng)用的未雨綢繆，尤其對于新崗位與舊崗位之間的關(guān)系的思慮，是提前有打算的。

說到這，你會再次發(fā)現(xiàn)，之前各種大V的所謂的反對或支持的觀點，都是帶有片面的情緒化的表達，且不客觀的。

所以說，你要是還聽到有人說無人駕駛會全面替代以上崗位，這人要么蠢，要么壞。

好，咱們再說百度有沒有未來？

百度有沒有未來，在于蘿卜快跑是不是可以規(guī)模應(yīng)用和全場景占領(lǐng)。

首先，在百度發(fā)現(xiàn)自己錯失了一整個移動互聯(lián)網(wǎng)時代后，李彥宏痛定思痛的重大轉(zhuǎn)型之作，就是“無人駕駛”，而這也是他全部重金押注的賽道。

德魯克說，“企業(yè)存在的惟一目的就是盈利?！?/p>

從百度的企業(yè)角度講，無人駕駛必然是有未來的，也是能盈利的，否則明知不可為，還毅然為之的企業(yè)，這個世界上是根本存在的。

盡管百度先行搶占網(wǎng)約車司機市場的行為，遭到了大多數(shù)人的譴責和質(zhì)問，但百度的股票瘋漲，則說明了資本的眼光對未來的期許。

其次，按劉潤“諸神之戰(zhàn)”的說法，無人駕駛作為未來科技領(lǐng)域的必爭高地，事關(guān)國家發(fā)展和安全，我們必然要一防外企進入搶食蛋糕，二防國人數(shù)據(jù)外泄。

而前段時間，馬斯克來中國訪問，一天的時間就只談了一件事，就是希望把無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到中國。

如果你說百度的李彥宏智商不夠，那馬斯克的智慧足以說明無人駕駛的重要性了吧。

所以，從這點來講，百度能把武漢作為首個試點運營，并緊接著在深圳、合肥、廣州等十幾個城市鋪開，這已經(jīng)表明了上層的態(tài)度。

為此，叨主想說，涉及民生的任何一步棋，上層都會左思右想，不會輕易為之，高層更會明白“牽一發(fā)而動全身”的樸素道理。

只不過，有些事情，確實來的太快，來的讓大家毫無防備，來的讓大家心生畏懼，來的讓大家視若敵人，而人性的弱點，就是永遠對新生事物持懷疑態(tài)度。

最后，叨主也再次希望，在當下就業(yè)環(huán)境嚴峻，失業(yè)群體增加的背景下，上層能盡快出臺相應(yīng)的就業(yè)指導和計劃，盡快讓人們看到確定的未來，重拾生活的希望。

因為，每一個普通人所代表的都是中國，每一個普通人的希望都是中國民族的希望。

我是一叨，下次再聊。