近日，小米 SU7 Ultra Prototype刷屏了。作為一款專為賽道開發(fā)的車型，小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra原型車采用了全新的空氣動力學(xué)套件加身和重新設(shè)計的底盤結(jié)構(gòu)。

小米堅稱，這是由小米汽車主導(dǎo)設(shè)計與開發(fā)的，而且從 2021 年開始，小米汽車已組建了一支擁有極強技術(shù)能力和賽道經(jīng)驗的團隊。

例如超級電機 V8s 采用完全自主研發(fā)，賽道級小米 CTB 電池包與寧德時代聯(lián)合研發(fā)，并全球首次搭載麒麟二代電池。此外，整車熱管理系統(tǒng)，電驅(qū)控制器，電池控制策略等，也均由小米汽車獨立設(shè)計與開發(fā)。

當(dāng)然，在車輛設(shè)計完成之后，針對挑戰(zhàn)紐北，我們也邀請了全球頂級的技術(shù)顧問團隊針對賽道能力給予建議與支持。

小米 SU7 Ultra Prototype 將于 10 月向紐北正式發(fā)起挑戰(zhàn)，希望通過在賽道嚴(yán)苛環(huán)境下的不斷歷練后，未來將更多領(lǐng)先性技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車中。

小米汽車深知，必須掌握核心的軟硬件開發(fā)能力，才可以長期堅持與投入，并達成在十年內(nèi)成為紐北最快四門電車的目標(biāo)。

為什么小米剛?cè)肫囆校托Q自己各種能自研？7月19日，在雷軍第五次年度演講「勇氣」上，Xiaomi SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車）全球亮相。雷軍宣布，小米SU7 Ultra原型車將于2024年10月正式征戰(zhàn)紐北，挑戰(zhàn)十年之內(nèi)成為紐北最快四門電車。

同時宣稱，小米 SU7 Ultra Prototype 的最大下壓力達到 2145kg。該數(shù)據(jù)來自小米汽車實驗室，系在車速 350km/h 下產(chǎn)生的。

小米汽車認(rèn)為，有些網(wǎng)友把其它車型不同時速下的下壓力數(shù)據(jù)和小米 SU7 Ultra Prototype 在 350km/h 產(chǎn)生的下壓力做橫向?qū)Ρ龋@是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

電池方面，小米SU7 Ultra原型車將全球首次搭載寧德時代第二代「麒麟」電池，支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達3075W/kg功率密度。此外，該電池包還支持最高5.2C的充電倍率，電量從10%充至80%僅需12分鐘，可隨時極速補能，重返賽道。

另外，小米汽車還宣稱。小米SU7 Ultra原型車的最大制動減速度高達2.36g，100km/h-0制動距離僅為25m。

單從這些數(shù)據(jù)看，它都是“前茅”的存在。小米汽車還有多少“黑科技”存在呢？