五月底，獲悉南京馬與中奧路跑“分手”后，我就在想：連中奧路跑都不要了，南京馬這是要干嘛？
六月上旬，“馬拉松江湖”曾在《南京馬“撇開”中奧路跑后，還能看上誰》一文中進行過分析。
當時還問了匯跑一聲：南京馬挺適合你們的，會不會去爭一爭呢？因為當時分析了幾家起碼可與中奧路跑“齊名”的運營商，我的判斷，匯跑是最適合的。
得到的答復是：不確定！所以我就覺得局面有點霧里看花了。或許幾家江蘇的運營商中，有哪個會“把握”戰機呢，但是，我不是很看好善跑。
6月28日，南京馬接下來三年的招標公告發布，不接受聯合體投標。而上個周期的招標，特別注明接受聯合體投標。

由于善跑是之前南京馬運營商“三駕馬車”之一，且上半年獨家運營了南京半馬，很多聲音都認為這個標會是善跑的。
7月18日，獲知中跡、萬達、博潤等外地運營商都來了，本地的善跑、匯跑、有邁等齊齊出席，驟然間我就感知到，這個標有點味道了。
不過我還是自信自己一貫以來對招標的綜合評判，南京馬這次的標，匯跑不來，我說不出誰是熱門；匯跑要來，可能就八九不離十了。
因為，在2024年，南京馬與匯跑的這段“姻緣”，時機已經成熟。

甲方心思
南京馬是2020年與中奧路跑牽手，對其帶給賽事的變化，應當說是相當滿意的。
2021年，南京馬拿出一個三年標，表示接受聯合體投標。一般有這么一條的，那中標的，必然會是聯合體。
果然，中奧路跑是火車頭，帶了兩節車廂，一節是青奧產業南京有限公司，另一節是南京善跑體育科技有限公司。
這個三年標，今年到期了么？從時間看，是，因為正好三年了。也可以說不是，因為疫情影響，2021、2022南京馬均沒辦，一般慣例是順延的。
像廣馬，2018年招的是四年標，也是2021、2022年未辦，那就順延到2023年，辦滿四屆后，今年才招標的。這其實是建立在主辦方對于運營商比較中意的基礎之上。

我翻看了下南京馬賽事運營服務政府采購合同，合同中提到，服務期滿三年后，采購人將視情形考慮后續服務合同的簽訂事宜。
不過還特別提到，如賽事受新冠肺炎疫情或其他不可抗力影響導致比賽取消的，被取消的年度運營權自動順延一年（如2021年度賽事取消，則運營公司的3年運營權順延至2022至2024年）。
在這個合同期內，南京馬事實上就辦了2023年一屆。其出彩程度，遠不如2020年時。今年重新招標，潛臺詞無非就是對這個運營局面不滿意，沒有達到當初預想的程度。
如果真有意于善跑，可能就不會有這次招標了。從標書各種條件設置上看，善跑沒有絲毫優勢，可見南京馬的心已另有所屬。

競爭大勢
在南京馬開標前，善跑剛剛中了天目湖馬的標。
天目湖馬去年創辦，是蘇體運營的，今年是個500萬的標，相當豐厚，善跑以467萬中標。今年以來，善跑擴張勢頭可謂獨占鰲頭，省內省外齊頭并進。
3月17日，善跑將之前的江島半馬升級為南京半馬，打造出“春跑半馬、秋跑全馬”的城市馬拉松新格局。賽后，在凈成績排名前5000名的完賽選手中，抽出了1000名今年南馬的直通選手。
最令人蹊蹺的是，在7月19日開標前一個多小時，有自媒體就“搶新聞”：善跑99.9分，繼續獲2024—2026南京馬拉松運營權！

這可能是這些年來，中國馬拉松最明目張膽、肆無忌憚、毫無底線的假新聞了。
我相信這不是善跑“安排”的，但卻置善跑于難以言狀的境地。
中跡之前一鼓作氣，意外地拿下南昌馬，已擁有了蘭州、鄭州和南昌三場省會馬。其在南京有場浦口馬，今年中標金額為595萬元。中跡出現在南京馬招標中，不會有多少雄心。
博潤剛剛中了自己去年運營過的順德半馬，其重心應該在接下來的揚州半馬招標上，在南京馬上沒有太大競爭力。
我比較了兩次南京馬招標的標書，可以說，國內馬拉松招標也在邁向成熟、趨于理性。主辦方既給了運營商一個空間，又有合理的約束、管理措施，于賽事品牌成長大有裨益。

心路歷程
三年前那次南京馬招標，匯跑與萬達高調聯手，且在原定開標前一天，公開發聲：投標南京馬。我當時也高度關注，前后寫過好幾篇，我認為從各種情形看，就是中奧路跑的標。
那年的錫馬，剛榮膺世界田聯精英標，延期到4月11日舉辦的，規模27000人。
此前，匯跑也較少出現在招標市場上。面對南京馬的這個標，匯跑與萬達聯手，這樣的兩家國內知名運營商，名氣疊加，影響力毋庸置疑。據說，匯跑也覺得這個標勢在必得。標沒有按時開，拖了好些時日，最終結果，匯跑飲恨。
今年廣馬，匯跑再度出擊，與中奧路跑爭鋒。這是份勇氣，因為中奧路跑與廣馬合作還算順利，事后從標書上看，中奧路跑在評分上也占據優勢。
匯跑中不了廣馬，乃正常現象。不過既然是招標，時不時總會有“意外”，匯跑只有在中奧路跑出意外的前提下，才可能勝出。

從另外一個層面，匯跑其實是需要類似這樣的招標積累經驗的。既是對自身實力、能力的自信，也是給外界傳遞一個我在競爭的現實。
等到了南京馬時，事不過三，匯跑終于笑到了最后。拿下這個標，對匯跑戰略意義非凡。一直以來，匯跑的擴張是十分謹慎的，在近兩年錫馬實現質變，成為國內頂級賽事后，其旗下亦需要另一場大賽事，來構筑自己的馬拉松全新版圖。
懸念來了，匯跑能不能把南京做得超過錫馬？可能需要些時間來回答。不過在這三年內，匯跑帶給南京馬一些積極的變化，往前走幾步，是必然的。
今年的南京馬，你猜，會有幾分錫馬的味道呢？