新能源車(chē)自燃本來(lái)并不是什么新鮮事，但有時(shí)廠家的做法反而加大了事件的發(fā)酵，引發(fā)輿論熱議。

近日一條極狐汽車(chē)自燃視頻火爆網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)視頻內(nèi)容介紹，該極狐汽車(chē)在使用過(guò)程中發(fā)生了起火，隨后司機(jī)聯(lián)系了消防人員，消防人員到達(dá)后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了滅火，廠家員工隨后也到了現(xiàn)場(chǎng)。

本來(lái)事情到這里也就結(jié)束了，關(guān)鍵是在沒(méi)有經(jīng)過(guò)車(chē)主允許的情況下，工作人員就擅自在用錘子對(duì)車(chē)頭的車(chē)標(biāo)，進(jìn)行敲、撬等動(dòng)作，疑似在拆車(chē)標(biāo)，此時(shí)車(chē)輛已經(jīng)被黑布罩著。

拆車(chē)標(biāo)，蓋車(chē)衣，就是為了讓外界不知道是哪個(gè)品牌的車(chē)型發(fā)生了自燃，降低負(fù)面影響，這已經(jīng)是成為車(chē)企應(yīng)對(duì)輿情的重要手段，畢竟車(chē)企為了傳遞自己的三電技術(shù)，往往都是著重強(qiáng)調(diào)自己是零自燃。

隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，極狐廠家發(fā)布了聲明，其中重點(diǎn)提到“經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)初步勘查并結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，火情發(fā)生前車(chē)輛動(dòng)力電池電壓、溫度和絕緣等數(shù)據(jù)正常。火情撲滅后，車(chē)輛動(dòng)力電池未發(fā)現(xiàn)異常，無(wú)燃燒跡象。”言外之意就是廠家排查不是電池自燃，當(dāng)然具體原因還有待進(jìn)一步調(diào)查。

另外聲明中還表示，在事故處理過(guò)程中，由于工作人員不當(dāng)?shù)奶幚硇袨椋?給車(chē)主和廣大關(guān)心極狐的朋友帶來(lái)了非常不好的感受。這點(diǎn)倒是見(jiàn)怪不怪了，畢竟不承認(rèn)是自家工作人員的車(chē)企也是大有人在。

極狐可以說(shuō)是含著金鑰匙出生，擁有北汽集團(tuán)14年新能源發(fā)展積淀，致力于發(fā)展成為北汽集團(tuán)新能源化、智能化的橋頭堡和排頭兵，只是在銷(xiāo)量上一直表現(xiàn)并不搶眼，連年虧損嚴(yán)重。

在極狐S5首批用戶交付儀式上，北汽集團(tuán)新任的董事長(zhǎng)張建勇宣布：“北汽將持續(xù)投入1000億元，讓極狐成為超越價(jià)值選擇！”這是什么概念，現(xiàn)在勢(shì)頭最猛的比亞迪，最近五年研發(fā)費(fèi)用才投793億。

大家怎么看待極狐自燃這件事？出現(xiàn)危機(jī)廠家又該如何處理？都可以在評(píng)論區(qū)留言與小弟討論。