2024年8月15日，蔚來全新品牌樂道首款車型——樂道L60正式下線，新車定位中型SUV，基于900V架構(gòu)打造，提供租電方案，并共享蔚來第三代換電站。同時，新車內(nèi)飾也進(jìn)行了首次曝光。目前，新車已開啟預(yù)售，新車預(yù)售21.99萬元起。據(jù)悉，新車將于9月上市交付。

樂道有什么直擊人心的賣點(diǎn)？

我想是安全、空間、設(shè)計(jì)、能耗、補(bǔ)能、智能，幾乎全方位的做到了六邊形戰(zhàn)士。我認(rèn)為這是20萬左右預(yù)算的純電用戶怎么都會繞不過去的一款產(chǎn)品。

樂道L60滿載+空調(diào)高速能耗百公里12.7度，我有種蔚來的三電工程師憋了一口氣，要在蔚來車型上受到的質(zhì)疑全都在樂道上扳回來的感覺。

樂道L60的內(nèi)飾我覺得挺不錯，造型也舒服，不會特別天馬行空但是有些設(shè)計(jì)也挺有層次，看起來是套符合該價位的內(nèi)飾。這個價位的車型確實(shí)不需要搞太多花里胡哨的設(shè)計(jì)了，遵循一橫一豎架設(shè)一塊懸浮屏的主要原則，然后做點(diǎn)精裝修，基本上就差不多了。

另外有幾個細(xì)節(jié)點(diǎn)我覺得目前是其他車上沒有或者沒做到位的：

五座皆舒適，尤其是后排中間的位置，現(xiàn)在基本沒有哪個車是后中這個位置舒服的，經(jīng)常出現(xiàn)的坐姿高、坐墊硬、腿部被隆起占據(jù)空間。期待看看這臺車究竟是怎么處理的。

前排座椅躺平和后排形成全平，還記得當(dāng)年這個點(diǎn)是小鵬 P5 重點(diǎn)宣傳的，這對于中午需要在車內(nèi)午休的用戶會相當(dāng)友好。

17.2 英寸的 3K窄邊框大屏，觀感應(yīng)該會很棒了。以后車上是不是也會像手機(jī)一樣卷屏幕材質(zhì)、刷新率了？

整體氛圍營造：音響+氛圍燈，這兩個是真的能讓感官上爽的重要系統(tǒng)，看看究竟會有多棒。

在中國汽車市場，多生孩子好打架的策略早已屢見不鮮，多品牌戰(zhàn)略在企業(yè)需要建立新的消費(fèi)圈層時，被看作一種行之有效的手段，蔚來汽車和小鵬汽車都采取了與特斯拉類似的策略，即從高端市場逐步向下拓展。從均價40萬元左右的定位降至20萬—30萬。

蔚來的第二品牌最終錨定了家用走量且實(shí)在主義的市場，這也是貫穿整個樂道品牌以及未來所有產(chǎn)品的思路。

通過樂道這個品牌，蔚來也將驗(yàn)證兩件事：
第一是樂道會是蔚來第一個跨品牌打通的充換電的車型，也是和第三方車企合作的樣板房。未來合作品牌怎么樣？可以參考樂道，換電站兼容都是一樣的，三四代換電站開始有不同品牌、不同電池規(guī)格型號，大小容量不分時差。更具有意義！

第二個是蔚來的智駕體系，樂道直接繼承了蔚來的智駕能力，而且直接拿來即用。交付就有高階城區(qū) NOA 的能力，這些都得益于早期蔚來鋪設(shè)的體系，而且樂道實(shí)現(xiàn)成本會更低。

那么問題來了，樂道的首款產(chǎn)品成本有望比特斯拉Model Y低10%，比Model Y 更極致的能耗、風(fēng)阻以及大空間，可以說全方位比Model Y更好，售價也更便宜，是不是也沒有理由比對手賣得更差？

我想樂道這個子品牌一定跟蔚來一樣，不是那種驚天動地型，屬于那種潤物細(xì)無聲的性格，所以樂道這個品牌的銷量，不會一來就很猛，會有一個慢慢上量的過程，產(chǎn)能銷售能見度宣傳各方面全面提升起來才行。

純電哪有那么好走的路？很多自稱豪華品牌的車企自以為對標(biāo)的是蔚來，最后發(fā)現(xiàn)其實(shí)對標(biāo)的只不過是樂道。

九月上市之后，20萬區(qū)間的純電SUV消費(fèi)者，都要面臨一個靈魂發(fā)問：有這點(diǎn)錢咋不買還能換電的樂道呢？