8月26日，賽力斯與華為聯合推出的問界新M7 Pro正式上市，這讓該車系在智能駕駛領域再次邁出了重要一步，我們從車輛的設計、智能駕駛系統、動力配置等方面進行詳細了解，看看這款新車表現如何？

外觀設計

新M7 Pro車身尺寸依舊保持在5020mm×1945mm×1760mm，軸距為2820mm，整體比例協調，車頭窄條幅進氣格柵配合鍍鉻裝飾條，拉寬了車頭的視覺效果，搭配兩側犀利的全LED大燈與貫穿式日間行車燈。

車身側面，M7 Pro采用了大尺寸輪轂設計，標配20英寸輪轂，并提供21英寸雙十輻輪轂選裝，尾部設計則強調層次感，貫穿式尾燈與隱藏式排氣布局相結合。

內飾與舒適性配置

進入車內，10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏相輔相成，搭載的HarmonyOS操作系統，此外，前后排座椅均采用Nappa真皮材質，提供了加熱、通風、按摩等多項功能。

新車還配備了50W無線充電、HUAWEI SOUND音響系統和HUD抬頭顯示等豪華配置，特別是6座版本車型，后排座椅還具備按摩功能。

智能駕駛系統

問界新M7 Pro最大的亮點在于全系標配的華為ADS基礎版智能駕駛系統，這套系統采用了純視覺方案，配備3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和10個攝像頭，可以實現高速城快NCA（Navigate Cruise Assist）、AEB主動安全系統和智能泊車等功能。

值得注意的是，華為ADS基礎版智能駕駛系統在沒有激光雷達的情況下，仍然能夠提供較為全面的駕駛輔助功能，這一設計降低了智能駕駛的準入門檻，也進一步壓縮了整車成本。

動力配置與續航表現

在動力配置上，問界新M7 Pro采用了HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，搭載1.5T增程器，最大功率為112kW，該車提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種動力選擇，其中后驅版電機最大功率為200kW，四驅版則增加了前電機，綜合最大功率達到了330kW，零百加速時間為5.2秒。

續航方面，新M7 Pro配備了38.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為230km，綜合續航里程達到1290km，相較于問界M7 Ultra搭載的40/42kWh電池組，續航表現稍有差距。

底盤與安全配置

為了提升車輛的駕駛體驗，新M7 Pro全新升級了CDC連續可變阻尼減振器，這一配置可以在10毫秒內實現減振器的調節。

此外，問界新M7 Pro采用了全維超強車身設計，抗拉強度最高達到2000MPa的潛艇級熱成型鋼占比24.4%，主動安全配置方面，新M7 Pro標配了AEB自動緊急制動系統和ELKA緊急車道保持輔助系統。

總結

問界新M7 Pro的上市，標志著智能駕駛技術進一步下探至25萬元以內的中高端SUV市場，這一價格定位使得該車成為理想L8等同級車型的強有力競爭者，通過華為ADS基礎版的加持，新M7 Pro在智能駕駛體驗上具有較強的競爭優勢。

綜上所述，問界新M7 Pro更適合追求智能駕駛體驗的中高端消費者，特別是那些注重舒適性和長續航的家庭用戶。