導(dǎo)讀

8月27日晚，小鵬汽車在北京鉆石網(wǎng)球中心成功舉辦“小鵬10年熱愛之夜暨小鵬MONA M03上市發(fā)布會(huì)”。十年苦研，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，在十周年發(fā)布會(huì)中小鵬汽車正式升級(jí)為“AI汽車”品類，品牌定位升級(jí)為“面向全球的AI汽車公司”，并發(fā)布了“智電同價(jià)”的首款車型小鵬M03，引發(fā)全網(wǎng)熱議。

得趨勢(shì)者得天下，得AI者得未來

只有堅(jiān)持做難而正確的事情才能真正行穩(wěn)致遠(yuǎn)。小鵬汽車自創(chuàng)立之初便致力于成為“改變?nèi)祟惓鲂小钡墓荆谛履茉雌放凭砜臻g、卷冰箱彩電大沙發(fā)時(shí)依舊堅(jiān)定的選擇難度最高、投入最大、行業(yè)看來最艱難的智駕技術(shù)作為發(fā)展方向。在以AI驅(qū)動(dòng)的智駕新技術(shù)上，小鵬2024年將投入35億元用于研發(fā)，今后每年還將投入超過7億元用于算力訓(xùn)練。雖然不被外界理解，但是對(duì)于小鵬汽車而言，正確的事情就是投資未來。堅(jiān)持智駕技術(shù)創(chuàng)新背后的原因是小鵬汽車堅(jiān)信智能駕駛才是真正能夠改變?nèi)祟惓鲂械募夹g(shù)，代表著未來汽車的發(fā)展方向，這與里斯品類創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢（下稱里斯戰(zhàn)略咨詢）的觀點(diǎn)不謀而合。

在智能駕駛趨勢(shì)之下，AI技術(shù)的加持帶來了真正好用的智駕。在里斯戰(zhàn)略咨詢看來，若要真正打造AI汽車，就必須滿足高算力AI芯片、AI大模型算法、海量駕駛數(shù)據(jù)這三大條件，這也是小鵬汽車堅(jiān)信AI汽車的三大關(guān)鍵，是小鵬汽車十年堅(jiān)定投資未來的技術(shù)結(jié)晶。AI汽車解決了傳統(tǒng)智駕操作僵硬、跟隨規(guī)則不懂變通、只有部分道路可用、城市道路接管次數(shù)過多等明顯痛點(diǎn)。在AI的加持下，智駕的趨勢(shì)更為明確，小鵬汽車也正式升級(jí)為代表未來趨勢(shì)的“AI汽車”品類，并將帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向AI汽車升級(jí)。

高階智駕需求爆發(fā)，AI加速迎來拐點(diǎn)

結(jié)合里斯戰(zhàn)略咨詢對(duì)年輕新能源消費(fèi)者的持續(xù)洞察，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)智駕汽車的關(guān)注度、接受度持續(xù)提升。認(rèn)知上，消費(fèi)者對(duì)智駕的認(rèn)知已經(jīng)逐漸從“不敢用”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺判挠谩保抑饾u由簡(jiǎn)單的“輔助”人類駕駛逐步發(fā)展為“替代”人類駕駛。行為上，消費(fèi)者也不再局限于在高速和泊車場(chǎng)景使用智駕，在城區(qū)內(nèi)也開始高頻使用智駕，且對(duì)智駕的使用頻率不斷提高。

關(guān)注度與接受度大幅提升的背后是年輕消費(fèi)者對(duì)新興技術(shù)的擁抱以及在日常生活中對(duì)智能駕駛的需求。隨著AI端到端算法的落地上車，效率接管次數(shù)大幅下降，駕駛更絲滑更類人，這樣真正能夠“替代”人駕駛的AI智駕進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)智駕的需求。同時(shí)，車企集中教育智能駕駛與AI端到端算法也助力了消費(fèi)者對(duì)智駕的認(rèn)知建立。從懂車帝AEB測(cè)評(píng)開始，AEB事件不僅點(diǎn)燃了兩家頭部企業(yè)之間的智能駕駛戰(zhàn)火，更如同星火燎原，引燃了全行業(yè)智能駕駛發(fā)展的大潮，蔚來、理想、智己、極氪、比亞迪等也都開始宣傳智駕，消費(fèi)者對(duì)智駕的關(guān)注度明顯提升。

創(chuàng)新是第一引擎，普及是最終目的

小鵬汽車選擇在十周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)布真正將高階智駕帶入規(guī)模最大的大眾型價(jià)格段、實(shí)現(xiàn)“智電同價(jià)”的全新產(chǎn)品M03，事實(shí)上完成了從技術(shù)創(chuàng)新到技術(shù)普及的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。小鵬M03的發(fā)布意味著小鵬汽車不僅要成為AI汽車的引領(lǐng)者，更要做AI汽車的普及者。

對(duì)于科技型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)普及都至關(guān)重要。發(fā)布會(huì)上，何小鵬提出“未來10年，中國(guó)汽車主流的品牌，包括國(guó)有、外資、合資、民營(yíng)，我自己估計(jì)小于7家。在這十年里面，一年起碼要賣100萬臺(tái)強(qiáng)AI的汽車才是決賽的入場(chǎng)券”。在里斯戰(zhàn)略咨詢看來，能否實(shí)現(xiàn)普及正是決定其能否成為留在決賽圈的7家企業(yè)之一的關(guān)鍵因素。比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新通過極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及，其帶來的規(guī)模效應(yīng)也幫助比亞迪降低了成本。AI汽車的普及不僅能夠帶來規(guī)模效應(yīng)降低成本，更重要的是通過數(shù)據(jù)的積累強(qiáng)化智駕技術(shù)領(lǐng)先性，為消費(fèi)者帶來更好的AI智駕體驗(yàn)。

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