據《車質網》統計數據顯示，2024年8月共受理車主有效投訴信息14647宗，環比上漲13.5%，同比下降18.1%。8月有效投訴信息共涉及930款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型235款。

從“2024年8月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，榜單前十名品牌分別為比亞迪、一汽豐田、極氪、奇瑞汽車、東風日產、AITO問界、上汽通用別克。其中，包括比亞迪方程豹旗下車型豹5（參數丨圖片）、極氪品牌旗下極氪007和極氪001均涉及價格變動問題。

8月豹5投訴量為258起，依然被投訴至榜首位置，但與7月的327起相比投訴量有所下滑。7月29日，方程豹汽車官宣，方程豹豹5全系降價5萬元，售價區間由原來的28.98-35.28萬元，下調至23.98-30.28萬元。這一舉動也引發了老車型的不滿，多位車主投訴豹5惡意降價競爭，且無任何補貼政策。

極氪品牌旗下極氪007和極氪001因“價格變動；新舊款迭代糾紛”被投訴至榜單第3和第4名，投訴量分別為96起和95起。據了解，極氪在半年內兩次進行改款。8月13日，2025款極氪001與2025極氪007正式上市，其中，極氪001售價區間為25.9萬-23.9萬元，極氪001 FR售76.9萬元，較老款車型售價下調1萬元；極氪007售價區間為20.99-29.99萬元，該車與老款車型相比取消最低配后驅版，其它版本車型除了性能版外均降價2萬元。

AITO問界旗下問界M7也因“政策變動；活動不通知”被投訴。一名2024款1.5T智駕后驅Max版5座車主表示：“2024年一月購車時說享受6000元購車買智駕包的權益，并未說權益有到期時效，七月要漲價也無通知，沒有在無需群里收到任何通知，手機短信也沒有收到任何權益到期提醒！”另一名2024款1.5T智駕后驅Ultra版5座車主表示：“問界M7在8月8日下定，8月24日提車，8月26日問界發布會公布新權益，完全不考慮剛提車車主的權益，對剛提車和已下單未提車的客戶沒有合理的解決方案。”

被投訴至榜單第二名的是日系品牌一汽豐田旗下皇冠陸放，投訴量為172起，原因為“疑似減配；電瓶故障”；此外，RAV4榮放因“車身生銹；系統升級問題”被投訴至榜單第7名。同為日系品牌的東風日產旗下天籟因“系統升級問題；影音系統故障”被投訴。除榜單前十名車型之外，日系品牌依然是投訴榜單中的重災區，包括一汽豐田銳志、皇冠；廣汽本田旗下皓影、飛度、雅閣；東風日產旗下逍客、奇駿；廣汽豐田旗下凱美瑞、東風本田旗下本田CR-V；長安馬自達旗下昂克賽拉；雷克薩斯旗下雷克薩斯ES。被投訴原因大多為老生常談問題，包括“部件開裂；部件老化；系統升級問題等”。

自主品牌中，奇瑞汽車旗下也有多款車型被投訴，其中，瑞虎9因“疑似減配；駕駛輔助系統故障”被投訴至榜單第5名，投訴量為92起。一名2023款2.0T雙離合兩驅豪華版5座車主表示：“自適應遠光買車3個月來沒有一次有用，嚴格車按照使用說明操作都不行，特意找黑漆漆的地方測試了。前方碰撞預警和自動剎車也冒著撞車危險做測試，奈何沒任何作用，要求處理。”另一名2023款2.0T雙離合兩驅豪華版5座車主也表示：“和宣傳的不一樣，毫米波雷達減配了，提車的時候在高速試了一下主動剎車，結果沒有觸發，插電追尾，而且低速30邁的時候前面有個網紙箱子，不自動剎車，希望廠家解決問題。”

除此之外，奇瑞汽車旗下瑞虎8因“車內異味；發動機/電動機抖動”被投訴；瑞虎8 PLUS因“車內異味；系統升級問題”；奇瑞新能源小螞蟻因“動力電池故障；動力消失”被投訴。

綜合“2024年8月車型投訴TOP30排行榜”來看，8月被投訴問題大多體現在“系統升級問題；儀表臺開裂；部件老化”問題上，尤其是日系車企旗下車型。《車質網》統計的數據顯示，8月合資品牌投訴量環比上漲18.5%，投訴占比持續擴大，刷新近半年來的最高紀錄。其中，美系品牌投訴量環比上漲25.7%；日系品牌投訴量環比漲幅也超兩位數。

來源：汽車行業關注