“要想富，先修路”，這句標語，曾經出現在無數農村的墻壁上，這代表了當時廣大農村人最為迫切的一個愿望。時至今日，經過幾十年的努力，在國家的大力幫扶下，目前已經實現了“村村通”，每一個行政村都有了硬化路，村民的出行條件大大改善。

對有些村子來說，修路可謂來之不易，可能是村民盼了很多年才盼來的水泥路、柏油路。告別了泥土路后，走上硬化路的村里人，對新修好的路格外重視。要知道，農村修路難，道路養護更難，幾乎為零，長期以來都是有人修、無人管，尤其是路修好后，想要再重修，就更難了，需要等的時間更久。

為了保護村里村外來之不易的硬化路，讓新修的路盡量使用更長時間，一些村子就在村外道路上安裝限高限寬設施，比如限高架、限寬墩等。安裝這些設施的目的，主要是防止一些大貨車、大卡車從村里通過。

農村修路，考慮的是村里人的出行需求，設計的通行能力，只不過是各種小型車輛、農機等，質量標準并不高。而那些滿載的大貨車、大卡車，載重遠遠超過農村公路的設計標準，這些車輛經常通過農村道路，很容易就會破壞村道路面。

有人說，大卡車、大貨車為啥放著好好的國道省道高速公路不走，要去走農村小路呢？有的可能是躲避大路上的超限檢查，有的則是繞近路，總之原因有很多種。這就導致一些村子，經常有大型車輛經過。

打車過路，不僅會壓壞路面，還容易引起交通事故，對村里人來說是個安全隱患。另外噪音也大，晚上影響村民休息。

為了避免這種情況，前些年，很多農村都興起了修建限高限寬設施，農村公路上經常能見到各類限寬墩、限高架等設施。這讓不少大車司機很是頭疼，也經常見到有人開車被限高架卡住的交通事故。

這些限制車輛通過的設施，對村民來說可以防止打車通過，但對整體交通運輸形勢來說，卻是不利的。過多的限高限寬，讓本來形成網絡的交通運輸道路，處處受限。

并且村頭的這些設施，還會影響村里的發展。很多村子現在都有人搞規模種植、養殖，經常需要有大車運來原料、運走糧食蔬菜牛羊等產品。這些車輛，也往往會被道路限制設施拒之門外。

農村道路上的限寬限高，其實從相關法律法規上看，本身就是違規的。公路上的限高、限寬設施，只能由公路管理部門進行設置，其他任何人無權私自設置。相關部門會根據實際需要，在道路上設置限制措施。而個人私自設置，未經安全評估，破壞了公路的完好、安全和暢通，如經發現，要進行拆除，以消除安全隱患。

因此，近段時間以來，各地都在大力拆除農村道路上私自設置的各種限寬限高，只要不是當地交管部門、公路管理部門依法設置的，都必須要拆除。很多村道上的限高架、限寬墩都被拆掉了。

拆除各類限寬限高，過往的司機肯定是最為贊同的，但村里人卻有意見了，有人就說，城市里都限制農用車進入，農村限制大卡車走怎么了？

那么，對于拆除，你有什么看法呢？你是否支持拆除呢？歡迎說說你的看法。