站在55載6000萬輛的新起點，東風汽車9月23日宣布將進入科技躍遷 3.0 時代，重點通過構筑八大科技引擎，打造全新天元電子電氣架構，推出全新商用車平臺。那么，東風商用車意欲何為？該架構和平臺的實力究竟如何，有何看點？

當汽車從燃油時代邁向新能源時代，中國新能源汽車走在了全球前列。如果你持續關注國內汽車市場的銷量排名，不難發現一個殘酷的真相：乘用車市場已經全面淘汰“油改電”車型，基于專屬平臺打造新能源車型正在熱銷。

具體到商用車市場，雖然這一進程遠沒有乘用車市場來得那么猛烈，但在原有燃油平臺結構下，簡單地把發動機、變速箱、傳動軸等拿掉，然后再塞進電動機和動力電池，變成一款新能源商用車，這種“捷徑”能走多遠有待觀察。

東風汽車作為全球響當當的商用車企業，顯然沒有固步自封，而是進取不止，全面推進“躍升工程”，打造具有強大競爭力的產品。面向中重卡新能源領域，東風汽車推出了“4.0模塊化平臺”——T1平臺。

該平臺由東風汽車完全自主研發和制造，區別于“1.0 油改電平臺”“2.0 油電共平臺”“3.0 新能源專有平臺”，是基于全場景、系統高度集成、總成模塊化以及軟硬件一體化設計的專屬平臺。

具體來看，它的核心技術模塊包括系統高度集成的模塊化超充電池、800V碳化硅高效率集成式電驅橋和中央電驅動、中央集成多合一域控系統、智能控制的全域集成熱管理，還支持拓展氫燃料電池、自動駕駛等模塊化技術。

基于T1平臺，東風商用車將推出系列牽引、載貨、自卸、專用四大品系產品，并推出乘商兼用的T2平臺，支撐新能源VAN車、皮卡、越野SUV車型開發，實現輕重全覆蓋。在軟件方面，東風與華為聯手開發全新一代天元架構，可謂是“軟硬兼備”。

事實上，新平臺不能只是單純的硬件平臺，而是一套精密運行的系統，更需要強大的電子電氣架構賦能。全新一代天元架構，在形態、效率、體驗、安全等維度全面提升，未來將賦能東風商用車的智能進化。

編后語

總的來看，東風汽車雖然近年來在新能源乘用車市場下了很大功夫，但也沒有忽視在商用車領域的投入。此次T1平臺的發布，標志著東風汽車在面對百年不遇的大變革、大換道之際，筑牢了商用車技術平臺的“基本功”。基于T1平臺以及T2平臺，東風商用車將推出哪些車型，商用車公社也將持續關注和報道。