近幾年，隨著三胎政策的開(kāi)放，大家庭出游需求被放大，傳統(tǒng)的大五座SUV已經(jīng)不再能滿足消費(fèi)者需求，因此越來(lái)越多消費(fèi)者將目光投向MPV市場(chǎng)，找尋六座、七座車型，同時(shí)伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，以往大家MPV的高油耗鼓勵(lì)也得以解決，市面上涌現(xiàn)出不少新能源MPV。

但有一個(gè)問(wèn)題擺在消費(fèi)者面前，那就是這些新能源MPV一問(wèn)世就主打高端市場(chǎng)，售價(jià)基本是二三十萬(wàn)起步，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)可是一筆不小的數(shù)目，畢竟如果不是有全家出游或商用需求，平時(shí)也很少開(kāi)這么大的車上班代步或者見(jiàn)客戶，花二三十萬(wàn)買一臺(tái)平時(shí)用得不算多的MPV，算一算賬大部分人可能就放棄了。

如果實(shí)在想要一臺(tái)MPV怎么辦呢，這時(shí)候就不得不放低要求，將目光放在20萬(wàn)以內(nèi)的MPV，但這個(gè)價(jià)位的MPV又給人一種上不上、下不下的感覺(jué)，一來(lái)沒(méi)有高端MPV的智能、豪華、舒適，二來(lái)十幾萬(wàn)的價(jià)格多少還是有點(diǎn)肉疼，好在恰逢金九銀十，許多車企為了沖銷量，最近都給到了大額優(yōu)惠，但五折賣得還是挺少見(jiàn)的，一汽奔騰NAT（參數(shù)丨圖片）算一個(gè)。

光聽(tīng)名字，肯定有人覺(jué)得一汽奔騰NAT很冷門，擔(dān)心后續(xù)配件都找不到，但如果它只賣7萬(wàn)呢？對(duì)此不少人都表示：就這還要啥自行車！

具體來(lái)說(shuō)，一汽奔騰NAT定位為緊湊型純電MPV，目前在售的是2023款，官方指導(dǎo)價(jià)為15.58萬(wàn)-16.28萬(wàn)，軸距達(dá)到2850毫米，標(biāo)配電滑門+終身質(zhì)保，關(guān)鍵是現(xiàn)在已經(jīng)從近16萬(wàn)的售價(jià)降到7萬(wàn)多，相當(dāng)于一臺(tái)緊湊型轎車的錢，甚至可以說(shuō)是一臺(tái)微型車的錢就能買到MPV的大空間，妥妥的國(guó)產(chǎn)MPV攪局者。

并且這款車也并沒(méi)有大家想象中的那么冷門，一汽奔騰NAT在去年累計(jì)銷量達(dá)到19473輛，在一汽奔騰家族占22.84%的份額，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中也占據(jù)著2.01%的份額，單項(xiàng)排名第13名；在今年1-8月份中，其累計(jì)銷量也突破了萬(wàn)輛，達(dá)到11913輛，在一汽奔騰家族占19.37%的份額，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)占2%的份額，單項(xiàng)排名第14名，光看成績(jī)單，一汽奔騰NAT還是可圈可點(diǎn)的。

不過(guò)，一汽奔騰NAT的價(jià)位注定了它走的是實(shí)用路線，指望不上強(qiáng)動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航。其最大功率120kW，峰值扭矩155牛·米，搭載容量為54kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航為425千米，三電質(zhì)保8年60萬(wàn)公里，每年不超過(guò)兩萬(wàn)公里終身質(zhì)保，整體性價(jià)比還是很高的。

而之所以近期會(huì)有這么大優(yōu)惠，是因?yàn)槠囐Y源公司放出一批一汽奔騰NAT特價(jià)車，都是店車店票，誰(shuí)賣誰(shuí)一手戶，全款落車簡(jiǎn)單省錢沒(méi)套路，只可惜無(wú)人識(shí)貨，有一點(diǎn)值得注意的是，一汽奔騰NAT雖然定位的是緊湊型MPV，但實(shí)際上只提供五座，并沒(méi)有六座、七座選擇，這也是其賣得便宜、但銷量不見(jiàn)大起色的主要原因。

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