華為主導鴻蒙智行旗下共有問界、智界、享界、尊界四大品牌，問界在熱度和銷量方面都斷層領先，這也讓其他“三界”壓力山大。不過，在剛過去的這個國慶假期中，智界R7大定數量達到9600臺，華為汽車業務負責人余承東也長舒一口氣，表示現在“R7起來了”又一個“問界”誕生。

根據華為方面公告顯示，從10月1日到7日七天內，鴻蒙智行累計銷量達到28600臺。一周時間接近3萬臺大定數量，確實讓華為感到十分驚喜，但更讓余承東感到興奮的是智界品牌崛起，大訂數量達到9600臺，加上此前訂單預計總大定數量在25000臺左右，數字已經非常可觀。

余承東親自發文，對廣大車主支持表示衷心的感謝，特別提到“智界R7真的起來了”。余承東承認，構筑一個全新品牌過程充滿艱辛與挑戰，但鴻蒙智行終于迎來了屬于自己的高光時刻，特別是這個品牌曾經面臨過挑戰，余承東也表達過擔心。

智界是華為與奇瑞合作打造全新品牌，去年11月，首款車型S7正式發布，上市后一度訂單爆棚，可這也讓華為面臨了前所未有挑戰。由于后續生產交付環節出現問題，導致訂單流失嚴重，甚至有用戶等待數月都無法提車，讓華為第一次在交付方面吸取教訓，此后加大供應鏈保障能力。

如今華為重點推出智界R7系列新車，本質上也是想扶持出一個新品牌，讓其擁有可以抗衡自家問界影響潛力。余承東曾公開表示，這輛車如果貼上問界品牌商標，價格可以再多賣上五六萬也能暢銷，因為消費者更能接受問界品牌。但為了讓智界也能受歡迎，所以在定價方面給出更多誠意，現在“每賣一輛車要虧3萬多”。換算下來，現在2萬多輛大定量，華為為了扶持智界品牌可能要虧損六七億元，再加上問界品牌可以帶來溢價，華為因為新品牌可能少賺十幾億元左右。

智界R7定位中大型SUV，全系共計四款車型，以滿足不同消費者的需求。從入門級R7 Pro版到頂配R7 Ultra版，定位各不相同。智界R7 Pro版25.98萬元主打性價比定位，擁有滿血途靈智能平臺、空氣懸架+CDC電磁減震器等配置。智界R7 Max版定位則更高一些，搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統，還提供兩種電池包選擇，方便用戶根據自身需求在續航與性能之間找到平衡，按照官方介紹說法為舒適性配置一應俱全。

智界R7 Ultra版作為頂配版，這輛車擁有雙電機四驅系統、3.9秒零百加速性能，再加上定制Brembo高性能卡鉗+FNC打孔高性能剎車盤，綜合性能表現非常亮眼。智界R7不僅在配置上做到了極致，其車身尺寸和內飾設計也同樣出色。寬敞的車內空間、高端的內飾配置，華為希望打造一款綜合定位非常強悍SUV車型占領市場。