魏牌汽車自2016年誕生以來，一直是長城汽車沖擊高端市場的重要力量，彼時的汽車市場還是以燃油車為主，魏牌作為當時少有的中國豪華SUV品牌，讓消費者看到了長城汽車的決心和魄力，紛紛對魏牌表示支持。

而魏牌也還算爭氣，起初憑借“VV+數字”系列車型，如VV7、VV5、VV6等在市場上取得了一定成績，2017年其年銷量就突破了8.6萬輛，到了2018年更是達到了13.9萬輛的巔峰。只可惜好景不長，隨后幾年銷量便開始逐年下滑，到了2022年，魏牌年銷量跌至3.64萬，與2018年的巔峰時刻相比少賣了10萬多臺。

其中原因，除了新能源汽車崛起、市場競爭愈發激烈之外，魏牌自身的產品力也遭到了質疑，從顏值設計、動力油耗到智能體驗都被消費者吐槽過，當產品力與高昂售價不對等時候，消費者自然而然便敬而遠之了。

為了應對市場變化、順應消費者需求，魏牌不得不進行戰略調整，從傳統燃油車品牌轉變為主打智能混動技術的新能源汽車品牌，推出了咖啡系列車型，如摩卡（參數丨圖片）、瑪奇朵、拿鐵等，但從結果來看，消費者并不愿意為奇葩命名買賬，咖啡系列車型的市場表現也是一日不如一日。

原以為魏牌就會逐漸沒落，淡出消費者視野，沒想到從最新的銷量數據來看，魏牌又有了起色。據長城公開的官方數據，今年9月份，長城汽車累計銷量為108398輛，同比下滑了10.88%，其中僅有坦克和魏牌實現了增長，而魏牌的銷量達到6755輛，同比暴漲165.11%。

仔細研究了一下魏牌最近的市場動向，魏牌銷量上漲的主要原因來自其前段時間推出的新款藍山智駕版，新車一共有兩款配置車型，售價分別為29.98萬和32.68萬，官方數據顯示新車上市24小時大定數量便達8571輛。

與之前的版本相比，藍山智駕版最大的變化就是在智能上得到極大提升。一方面，新車搭載最新的8295芯片，解決了此前消費者覺得車機卡頓的問題；另一方面，新車用上了長城汽車最新一代、最強能力的智能駕駛輔助系統，不僅支持行業領先的無高精全場景NOA，還應用了行業第一梯隊的全融合泊車系統，具備跨層記憶泊車、自動泊車、循跡倒車等功能，智能體驗得到顯著提升。

與同級相比，藍山智駕版在空間上，軸距達到3050毫米，比同為六座SUV的理想L8多出45毫米，這讓藍山智駕版的第二三排空間更加寬敞舒適；再加上藍山智駕版采用的插電式混合動力，不僅解決了續航焦慮，而且在高速路段的燃油經濟性也比增程車要好很多，饋電狀態下的動力感受還會優于增程；

此外，在新能源關鍵的三大件上，藍山與理想L8都采用三元鋰電池，但藍山采用的是聲量更大的寧德時代電芯，并提供首任車主不限年年限電池組質保，而理想L8則采用欣旺達電芯，提供8年或16年公里電池組質保，對比之下，藍山顯然更具優勢，如今新車在智能駕駛上的提升，又補齊了最后一塊短板，銷量上漲也在預料之中。

當然，售價比理想L8便宜也是其銷量上漲的一個重要因素，畢竟不是每個人都追求冰箱彩電大沙發，車企完全可以砍掉一部分“豪華”配置，降低售價，滿足消費者的不同需求。總之，魏牌憑借藍山算是起死回生了，但想要在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，魏牌目前的成績肯定還不夠，如何在競爭激烈的新能源市場中走得更遠，是魏牌需要好好思考的問題。

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