這是一場無比張揚的新聞發布會。
今年國內最后一場啟動的大賽事，也是規格最高、最具國際化的上馬，終于來了。10月9日晚的新聞發布會，全稱是“世界馬拉松大滿貫候選賽事簽約儀式暨2024上海馬拉松啟動儀式”。
這意味著，上馬開始向象征著世界馬拉松最高水準的“六大”發力了。
上馬自豪地宣布：中國首個榮獲世界田聯白金標的馬拉松賽事——上海馬拉松已經正式成為中國唯一的世界馬拉松大滿貫候選賽事！

慢，成都馬拉松呢？
成馬不是2019年便是國內首個大滿貫候選賽事嗎？今年成馬從報名時，還標注有“世界馬拉松大滿貫候選賽事”。
8月19日，成都獲得2024東亞半程馬拉松錦標賽承辦權的海報中，大滿貫候選賽事的標簽仍在。那之后，便沒再出現過。如今成馬的官網上，“大滿貫候選賽事”也找不到了。
悄無聲息中，中國馬拉松的世界大滿貫候選賽接力棒，從成馬到了上馬手中。嗯，從首個到唯一，送一份敬意給成馬，留一份期待給上馬。

拓荒
遙想2019年5月，成馬也是用一場盛大的新聞發布會宣布了自己乃“中國首個世界馬拉松大滿貫候選賽事”。六年來，成馬一直在為成為國內首個世界大滿貫而努力，怎么能說沒就沒了呢？
時間還可以再往前翻兩年。2017年4月，萬達集團與世界馬拉松大滿貫聯盟簽訂戰略合作協議，雙方計劃用兩到三年時間，讓大滿貫賽事在中國落地。
我前幾年還一直盯著這事，就是想看看萬達是怎么能“操作”出一場國內的大滿貫賽事來。好在三年內，大滿貫是落地了，只不過多了“候選賽事”的后綴。
新加坡馬也一度進入大滿貫視線，后來不了了之。成都馬是萬達運營的，他們有這樣的雄心，值得褒獎，但起步晚，直到今年，成都馬才拿到世界田聯金標賽事。

從2019年成為大滿貫候選賽事以來，成馬就嚴格按照大滿貫標準去做了。這期間，又碰到疫情，一定程度上也影響了進度。
2021年，悉尼和開普敦加入到競爭中來，均信誓旦旦地表態，要在2025年加入到大滿貫行列中，將大滿貫版圖擴大到南半球。
到現在，悉尼已通過一輪競爭，成為第七場大滿貫看上去已是時間問題。成都頭頂大滿貫候選賽事，這幾年來對其品牌亦是加持，今年的成馬，報名人數截止目前，排到國內第三。
大滿貫的標準不只針對賽事，也要看城市。成都在這方面存在不足，也許，這次悄無聲息地“摘掉”大滿貫候選賽事的帽子，也讓其回歸現實。那個曾經的夢想，破滅了。

使命

成馬的努力，讓中國馬拉松能夠近距離感受到大滿貫的魅力。
當然，萬達選擇成馬，在當時絕非最優選擇。但是那幾年，正值王老板意氣風發，在商場如履平地，介入體育產業后也是不斷地全世界買買買。
世界馬拉松大滿貫是個商業組織，既然談到商業，難道還有錢解決不了的事？如果當年萬達選擇了上馬，那大概率，七大已是手到擒來。
也不能說是萬達的問題，據了解，此前萬達跟上馬也接觸過，上馬對大滿貫興致不濃。

我是在年中時，聽到消息說上馬有意大滿貫，當時的困惑是，成馬就這么放棄了嗎？眼前的現實，退一步看，雙方都算得上“贏家”?。
當下的上馬，只要上海有這個念頭，全力支持，今年就嚴格按照大滿貫標準打造，我相信是有極大可能性通過考核的。
上馬有著濃厚的魔都氣息，與國際接軌，一切都不是難事。既然想要加入大滿貫，就得按照人家的標準來，這也給國內馬拉松提供了一面鏡子，能夠從中近距離地看到世界。
上馬快的話，可能“八大”，慢的話，就是“九大”了。在大滿貫擴軍之際才加入，未能“七大”，我覺得多少有點點遺憾。不過，能給國內帶來大滿貫，如果之前的白金標一樣，還得是上馬！