乘務(wù)員向旅客說(shuō)了一大堆，一問(wèn)旅客三不知，還不如簡(jiǎn)單的說(shuō)一句：這個(gè)門(mén)不能開(kāi)，開(kāi)一次十萬(wàn)拘留十日。這樣說(shuō)，最起碼一般旅客不會(huì)動(dòng)。那種聽(tīng)了還會(huì)動(dòng)的，就該抓起來(lái)好好審審了！

優(yōu)秀留言精選：

最討厭的一句話就是“嚴(yán)防人員思想和狀態(tài)容易松懈的情況”，一年到頭一直往緊了調(diào)節(jié)，就算是鋼索也能調(diào)斷了！

說(shuō)了也沒(méi)啥用，要我說(shuō)我希望各個(gè)公司都能學(xué)習(xí)馬云的加一減三。加一條規(guī)定，就要?jiǎng)h掉三條規(guī)定。不要一刀切，也不要拍腦袋。

領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了安全只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，安全這根弦必須時(shí)刻緊繃，一刻不能放松，隔一段時(shí)間就要把安全的螺絲緊一緊，擰一擰，，，至于力矩過(guò)大，滑絲了，崩斷了，為啥別人不滑絲，就你打滑，作風(fēng)不夠過(guò)硬，來(lái)，加個(gè)墊片，額外施加壓力，我讓他打滑，這叫重點(diǎn)人管控。

500航領(lǐng)導(dǎo)表示:國(guó)資委這波操作跟大環(huán)境逆著來(lái)是不可取的，公司管理層應(yīng)該實(shí)行不能者狂上，能者滾蛋，基層全砍的管理方式，這樣公司才能形成一個(gè)良好的閉環(huán)，有利于向好，向大，向盈利發(fā)展。

機(jī)務(wù)蹲在機(jī)坪被機(jī)組舉報(bào)。一機(jī)務(wù)兄弟留言：在機(jī)坪工作回來(lái)以后，看到，看完真的覺(jué)得可悲。一群專業(yè)的干機(jī)務(wù)維修工程保證你安全的人，被你反手舉報(bào)。你也算業(yè)內(nèi)人，是真的不知道機(jī)務(wù)默默承擔(dān)多少嗎？當(dāng)他通宵達(dá)旦一個(gè)一個(gè)夜班的熬通宵，一干就是十幾個(gè)小時(shí)，趕著趕著又要確保維修質(zhì)量以確保安全萬(wàn)無(wú)一失，又要兼顧時(shí)間壓力，在航前之前修出來(lái)，好讓飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)出港。還要穿著笨重的防砸鞋，維修過(guò)程各種油液油脂基本都對(duì)身體有害，不管結(jié)冰下雪刮大風(fēng)還是60度的機(jī)坪地表溫度，或者下著瓢潑大雨的夜，他們都無(wú)法退卻。只能硬著頭皮上，因?yàn)榫S修任務(wù)得完成…..心酸苦楚冷寂都太多太多，而你，你認(rèn)為撐起來(lái)公司形象的你，不管飛機(jī)延誤到幾點(diǎn)、也不管室外什么天氣，你客艙空調(diào)吹著工作，落地都會(huì)有機(jī)組車等著。然后你來(lái)投訴影響形象？往上縷縷大家大概都是農(nóng)民的兒女，請(qǐng)問(wèn)您先人在辛勤勞做的時(shí)候影響您形象了嗎？國(guó)之重器卻被你舉報(bào)不美觀，他們也是靚仔，只是穿上白襯衫打個(gè)領(lǐng)帶無(wú)法干這險(xiǎn)累臟的活，無(wú)法保證你的安全。真是寒心吶，有誰(shuí)還愿意做工匠，，以后的飛機(jī)靠有形象的你來(lái)保障安全吧。真是小人行徑，你欠機(jī)務(wù)一個(gè)道歉。