從初出茅廬到舉世矚目，中國空軍只用了70年。

中國建國以來有幾次比較大的對外戰爭，但是無一例外，空軍永遠缺席。

這給西方世界留下一種中國空軍并不強的印象。

但是本月英國《簡氏防務》刊登了一期文章，標題是中國不斷壯大的殲20機隊。

文章中詳細闡述了中國第五代戰斗機在近兩年來取得的成就，以及同美國此消彼長之下的變化。

差距之大令人心驚，美國似乎正在迅速失去他的空中霸主地位。

美國和中國，在英國文章中究竟是一種怎樣的形象？

一、此消彼長

國無常強，無常弱這句話形容中美之間再合適不過。

那個曾經叫囂著一小時之內打遍全球的國家，如今竟然垂垂老矣。

無論是在新機型更新迭代上，還是王牌飛行員訓練，都顯得后繼乏力。

這是英國文章中提出的。

文章中還提到，根據中國對外披露的數據，中國近年來在第五代先進戰斗機上大力投入，已經有了長足的進步。

根據對中國空軍的預測和分析得出，中國空軍在過去很可能已經擁有了，超過12個航空旅規模的殲20戰斗機機隊，而且裝備規模還在迅速的拓展。

去年殲20的產量已經超70架，這個生產數量絲毫不亞于美國的f35戰斗機。

要知道美國的這款戰斗機是舉全世界之力而聯合的研制，并且搭建了多條生產線，而殲20僅僅是一家之貨。

信息來源：（第一軍情）

戰斗機裝備數量上，西方世界與中國雖然大致相當，但是中國先進戰斗機的戰斗力卻已經逐漸拉開了距離，這一方面體現在飛行員駕駛能力上。

任何武器放在紙面上進行橫向對比都是沒有意義的，武器的操縱者是人。

在過去美軍的普遍王牌飛行員，總飛行時長都在幾千甚至上萬小時。

而為了確保飛行員的駕駛技術不下降，每年至少需要兩百小時的飛行時間，平均下來每周至少需要進行3~四次的飛行訓練。

根據公開的數據顯示，中國來自上個世紀的特技飛行員在退役時，累計飛行時長達到了5290小時，平均每年飛行176小時。

要知道該名飛行員經歷過中國缺油少彈的時代，可即便如此，這個平均飛行時長也要高于美國。

根據簡氏防務引用美國2014年的一篇年度報告，美國自從2010年之后，飛行時長便快速下降，公開可查的數據已經由最高232小時，一路下降到81.6小時。

可以說，美國空軍自從建軍以來很少見到這么差的成績。

最后的飛機性能方面，中國戰斗機為了保持先進的戰斗力，一直以來都對戰機性能進行深度挖掘。

最新一批次的殲20戰斗機，不僅用上了最新鮮的渦扇15，一舉抹平了和西方戰斗機之間存在的性能差距。

還用上了最新型號的雷達，為此重新設計了機頭。

而與中國相比，F35的后續改進則顯得舉步維艱，諸多改進方面的瓶頸和后續系統存在的bug，嚴重遲滯了這項戰斗機計劃。

正因如此，西方世界才對中美之間攻守之勢交替感到擔憂。

那么昔日強大的美國何至于淪落至此，這背后又體現出怎樣的問題？

二、華而不實

F22戰斗機生產線被拆毀，F35舉步維艱，隱身戰艦還未服役便已退役，近幾年美國爆出的新聞連連不斷。

這些武器在三四年前，曾經一度成為別人心中的噩夢，其先進的紙面數據直接令美國成為超然決然的存在。

此前中國設計的戰斗機，最初的戰略目標僅僅是能對抗美國戰斗機，可是又可知竟然稀里糊涂的成為了世界第一。

當年的殲20戰斗機在設計之時，曾經參考了部分F22的指標，尤其是在升力部分。

F22公開對外的數據，該戰斗機升力系數在2.0以上，可是中國戰斗機無論如何，也無法觸摸到這個邊際。

為此中國設計師撓頭苦干許久，他終于設計出鴨翼加邊條翼等多個翼面的設計，最終成功讓殲20的生意系數突破2.0。

這也是中國J20有八翼天使稱呼的由來。

不過隨著后續信息的爆料，美國f22戰斗機被披露，整個戰機升力系數只有1.5左右，多項數據存在嚴重的造假。

就這樣，中國的殲20戰斗機稀里糊涂的就成為了世界第一。

同樣的事情，也出現在055戰艦的研制過程中。

垂死病中驚坐起，列強變成了我自己。

驟然成為軍事世界第一固然令人欣喜，但是這背后反映出的問題卻更加讓人感到愉悅。

中國能夠在多項武器研制中超越美國，這說明中國在科技研究方面以及武器底蘊方面，已經絲毫不亞于美國。

其次美國愿意在多項武器研究上造假，一方面說明了美國越來越底氣不足，缺乏更加精深與更加先進的武器研究能力。

另一方面則說明經過多年的不斷努力，美國對于世界的影響力逐漸減弱，只能通過一些強悍的武器以及假大空的數據來威懾世界。

如今美國武器被披露出造假，直接戳破了美國的金身。

尤其是此次英國簡氏防務引用的這篇文章，直接把美國的虛弱釘在了紙面上。

可想而知英國的這篇文章，究竟會在世界上引起怎樣的軒然大波。

多國媒體進行引用，很大程度上削弱了美國在世界民眾心中的形象。

在如此現狀之下，美國的強大究竟還能維持多長時間的影響力尚未可知。

三、自我消耗

20年前的美國是世界超然的存在，為何20年就讓美國逐漸衰弱？這和美國的特殊體質有關。

之所以說美國衰弱，其原因最早可以追溯到上世紀的冷戰期間。

上世紀六七十年代，美蘇冷戰正達高峰，蘇聯在多項科學上組建出的創舉，直接令世界目光轉向東方。

蘇聯經過二戰的破壞，從滿目瘡夷中重建國家，并且取得舉世矚目的成就只用了二十余年，偏偏這些舉措美國暫時無法完成。

由此世界民眾中逐漸出現一種心態，社會主義制度優于美西方。

為了將民心和民意留在西方，以美國為首的西方世界對工人展開了高福利待遇。

最巔峰的時刻，西方的政府強行按著資本家的頭，收取高達90%的稅務，以此來貼補工人。

據說美國一個普通工人，在當時一個人的工資就能養活十幾個家人。

這在如今看來簡直不可思議。

但是工資高的福利待遇對于西方政府和資本家們是窒息的。

于是在里根政府之后，美西方逐漸想到了產業轉移，將成本相對較高、用工人數相對較多的產業轉到到其他國家，由此減輕美國國內的工人工資支出。

一夜之間，西方工人收入驟降，而西方政府只靠著資本收割就能夠富的流油。

顯然在這項計劃的早期，美國的確享受到了福利，但是短短20年便迎來了反噬。

原因在于美國過早的將實體產業遷出國家，國內僅剩的殘余工廠無法培養出數量較多的優秀工人。

由此以至于熟練工人全部退休之后，新生代的科學家和工人們無法完成后續武器的升級和制造。

這也是為何美國武器直面數據猛的一批，結果到現實應用中總是會出現各種各樣的問題。

另一方面，長期以來美國同世界各國武器經常存在一到兩代的武器差，由此也就讓美國存在了思維慣性。

近20年來由于中俄對于武器研究的不斷拓展，于是乎美國也在武器研究上下足了功夫。

同中國穩扎穩打，生產一代，研制一代，預研一代相比，美國則顯得十分跳躍和急切。

為了保持自己武器在紙面上的優勢，美國經常將一些還未研發或者是不成熟的技術應用在武器上。

相當于直接將還未研制成熟的戰機投入生產，如此一來就會暴露出很多的問題。

以F22戰斗機為例，這款戰斗機從生產到退役，長期以來存在著呼吸系統的問題，被人戲稱窒息的猛禽。

F35由于機體較小，武器搭載數量有限，而且機體還偏肥厚。

以至于在實際作戰中，如果沒有隱身性能的加成，機身機動能力比不上上一代的F16。

而且最要命的是F35設計之初過于追求通用性，由此導致其機體內部浪費了大量的空間。

以至于原本應該給后續升級留出的空間過多的被浪費掉。

后續的新設備無法安裝到機體內部，F35又談何升級？

對于美西方來講，F35食之無味，棄之可惜。

也難怪最近美國急哄哄的要利用現有的技術，盡快推出一款青春版的六代機。

結語

美國在過去的時間中，沉迷于自己世界大國的地位中無法自拔，驀然回首卻發現曾經看不起的國家早已經逐漸超越了自己。

總的來說，美國想要改變軍事方面，也并非一朝一夕之間能夠完成的。

眼下美國希望通過吸納歐洲的制造業回流美國而重新振興，經過多年的努力也是收效甚微。

高達35萬億的美債壓在頭上，這使得美國不可能花費重金吸納制造業，眼下儼然變成了僵局。

美國的衰落是持續的，不可逆轉的，而中國的軍工生產能力正在迸發出全面的活力。

二者之間真正逆轉的那一天，如今看來已經為時不遠。