山東
近日，青島地鐵5號線勝利橋站基坑正式開挖，標志著該站主體施工進入“快車道”。
青島地鐵5號線勝利橋站由中鐵一局承建，西接鎮平路站，東接閆家山站，與地鐵1號線換乘，車站為地下兩層島式車站，結構形式為地下兩層雙跨（局部三跨）矩形框架結構，總長232米，標準段結構凈寬22.1米，采用明挖法施工，開挖深度16.8至17.9米，設3個出入口、2組風亭。
“基坑開挖前，項目團隊科學統籌、認真規劃，優化施組方案，嚴格把控每一道工序，重點盯控車站接口部位施工質量，通過多次研討，理順車站開挖工序，并整理出施工過程控制要點，邀請專家論證把關，落實作業人員技術交底，為基坑開挖提供了堅實的保障。”中鐵一局青島地鐵5號線二標04工區項目技術負責人介紹，看似普通的標準兩層車站施工，實則施工難度大。開工初期，受北側拆遷影響，車站主體無施工條件，工序調整為“先南側附屬后主體車站”，大大增加了車站主體基坑開挖難度。后因不具備盾構機接收條件，再次調整工序為“先隧后站”，富水砂層“先隧后站”施工國內先例本就不多，再次增加了車站施工難度，拉長了整體施工時間。
下一步，在青島市市政公用工程質量安全監督站和青島地鐵集團有限公司第三建設分公司的指導下，青島地鐵5號線各項目將繼續發揚攻堅克難的奮斗精神，掀起決勝四季度的競賽熱潮，科學組織施工，加強現場管理，確保安全生產平穩運行，高效完成年度生產目標任務。
據悉，青島地鐵5號線起于麥島站，止于云嶺路站，總長約32.6公里，連接市南、市北及嶗山三區，共設27座車站，串聯8條地鐵線路，具有典型的“C”形環線特征，是主城區軌道交通骨干線路。通車后，可有效改善青島市的交通環境和市民出行條件。（通訊員 王通）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
