在過去傳統印象中，汽車行業高管往往都是“高高在上”談論技術，很少與普通網友有交流。但雷軍為宣傳小米SU7汽車，親自學賽車、玩漂移引發關注，現在引發越來越多高管學習和模仿。前段時間智己CEO發布會表演“漂移”失敗引發熱議，如今現代汽車與豐田汽車聯手推進賽車文化，豐田汽車董事長豐田章男也在現場秀了一把“漂移”。

據外媒報道，韓國現代汽車與日本豐田汽車兩大巨頭迎來歷史性合作。2024年10月27日在韓國，兩家公司攜手舉辦首屆“現代 N× 豐田 GAZOO Racing Festival”活動，雙方表示這是對未來出行方式深度探索，兩家高管都有出席活動。

活動現場，現代汽車會長鄭義宣與豐田汽車董事長豐田章男首次同臺亮相，讓不少雙方粉絲感到驚喜。豐田章男更是親自披掛上陣，駕駛著GR Yaris WRC賽車在賽道上疾馳，不少觀眾此時才發現豐田章男的技術不錯，至少沒有當著廣大網友的面“翻車”，其實這也是一次成功營銷，讓人聯想到當初雷軍玩漂移的時候，還引發不少爭議。

當初雷軍展示玩漂移視頻的時候，不少網友懷疑其用“替身”完成高難度動作，畢竟漂移對技術的要求比較高，且存在一定危險，雷軍作為小米集團負責人敢親自上陣嗎？但雷軍通過自己的努力證明，確實通過勤學苦練在知天命之年學會賽車和漂移能力。但這一次豐田章男就漂移技術，卻沒有受到外界質疑反而是不少點贊，看來在許多粉絲心里還是“外國月亮圓”，外企高管也更牛。

當然，現代汽車也不甘示弱，一口氣帶來兩款車型，分別是“移動實驗室”概念車RN24和NVision 74。RN24搭載雙電機四驅系統，最大功率高達641馬力，展現現代汽車在新能源技術上的強大實力。而NVision 74則采用氫燃料電池，這也是日本一直主推的新能源方式，看來現代汽車希望向日本產業界示好，哪怕這項技術現在不是主流。

豐田汽車帶來GR Corolla H2概念車、GR Supra、GR 86等多款車型。其中，GR Corolla H2概念車同樣采用氫燃料電池。在全球汽車行業面臨新能源轉型的大背景下，只有中國和美國在這個領域取得了突破，面對比亞迪、特斯拉等企業在新能源電動汽車領域的統治力，現代汽車和豐田汽車也是想“抱團取暖”，通過開放合作才能贏得未來。