日前，據(jù)知情人士透露，雷達(dá)汽車CMO果鐵夫已于今年十一假期后離職。至此果鐵夫加盟吉利雷達(dá)汽車不到一年時間，再次黯然離開。

果鐵夫畢業(yè)于比利時根特大學(xué)，之后一直從事汽車品牌及產(chǎn)品傳播領(lǐng)域，先后服務(wù)過奧迪、賓利、捷豹路虎等豪華品牌。還在寶沃、高合、路特斯和長城汽車等國產(chǎn)品牌從事公關(guān)與傳播相關(guān)工作。

熟知果鐵夫還是其從長城汽車離職，因為加盟長城不到三個月時間離任，當(dāng)時引發(fā)了熱議。長城汽車職業(yè)經(jīng)理人的流動性比較大，柳燕、劉智豐、寧述勇、文飛等幾位熟知的職業(yè)經(jīng)理人，都是在此折戟沉沙。

縱觀果鐵夫近兩段從業(yè)經(jīng)歷，可以看出時間都不長。在長城短短三個月時間，說不定試用期都沒過。加盟吉利雷達(dá)，也不到一年時間。與之前從事公關(guān)與傳播事務(wù)，果鐵夫在吉利雷達(dá)主要是營銷和市場運營。

作為雷達(dá)CMO，果鐵夫要負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行市場營銷戰(zhàn)略，完成公司營銷目標(biāo)。吉利雷達(dá)純電皮卡今年10月銷量449輛，同比增幅39.44%，環(huán)比增長6.15%，今年1-10月累計銷量3502輛，同比增長15.5%。

作為一個新能源皮卡品牌，雷達(dá)汽車于2022年正式發(fā)布，首款皮卡車型雷達(dá)RD6（參數(shù)丨圖片），與長城炮定位相近。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，2022-2026年雷達(dá)汽車將推出不少于5款產(chǎn)品系列，包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等，涵蓋純電、超級混動等多種動力模式。

在新能源皮卡市場，雷達(dá)汽車得天獨厚，幾乎沒有多少競爭對手。不過，新能源皮卡的市場規(guī)模還有限，吉利雷達(dá)2023年銷量4681輛，已經(jīng)是這一市場的王者。今年，雷達(dá)汽車銷量同比增幅達(dá)到兩位數(shù)，但是平均月銷量卻是出現(xiàn)下滑。

要知道，果鐵夫加盟之后，產(chǎn)品在不斷豐富，四驅(qū)純電超級皮卡雷達(dá)地平線正式上市，同時在不斷推動雷達(dá)皮卡出口，在這樣的背景之下，銷量不增反降，果鐵夫“背鍋”離開，也是情理之中。果鐵夫歷任的寶沃汽車、高合汽車等品牌，發(fā)展歷程都比較坎坷，最終結(jié)局都不是很理想。