10月30日，吉利汽車集團對外發(fā)布了技術全球領先的全新一代雷神EM-i超級電混。據悉，雷神EM-i超級電混是吉利基于高性能電混技術的最新成果，在混動電驅、高效燃燒、智能AI、冗余安全等多個技術領域取得技術創(chuàng)新，并面向市場主流用戶需求開發(fā)的全新一代極致節(jié)能的超級電混系統(tǒng)，實現了在超強節(jié)能、無損電感、冗余安全、智能AI和可靠品質等多維度的技術領先。

至此，吉利汽車集團旗下的雷神EM超級電混將主要分出兩條技術路線，其一是節(jié)能更強調性能的雷神EM-P超級電混，并已經在領克07、08和09EM-P等高性能車型上廣泛應用；而走極致節(jié)能路線，實現產品超長續(xù)航的雷神EM-i超級電混，將主要搭載在面向普通消費者和家庭用戶的車型上，吉利汽車官方目前給到的確認信息是銀河星艦7將是首款搭載EM-i的車型。

極車君目前掌握的信息是，吉利銀河星艦7是吉利銀河全新一代電混A級SUV（與吉利銀河E5應該算是姊妹車），造型設計延續(xù)銀河家族式設計語言，車身姿態(tài)整體昂揚飽滿，采用雙腰線設計和“旭日東升”貫穿式尾燈，內飾則是三潭映月懸浮式音響設計，充分詮釋中華美學和光電科技結合的美感。

而其搭載的雷神EM-i超級電混，總體上是由發(fā)動機、P1+P3電機組成。其中最核心的技術優(yōu)勢是其使用的發(fā)動機采用了吉利自主研發(fā)的全新一代“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，實現量產汽油發(fā)動機全球最高熱效率46.5%，目前吉利官方已披露的信息是，EM-i超級電混的1.5L發(fā)動機最大功率82kW，峰值扭矩136Nm，百公里油耗將低至2L級（應該是搭載在轎車車型的數據）。

同時將吉利銀河E5上首搭的純電11合1電驅系統(tǒng)導入E-DHT電混總成中，11合1混動電驅結構更緊湊，重量更輕，減重13.5%。具體到系統(tǒng)的工作工況，發(fā)動機與P1、P3電機互為備份冗余，發(fā)動機不工作時，依靠動力電池+P3電機驅動；P3電機不工作時，發(fā)動機+P1電機可繼續(xù)驅動，確保車輛不發(fā)生動力丟失造成車輛失速。

此外，雷神EM超級電混為了行車安全，還特別針對混動系統(tǒng)的行車失控場景，從功能安全、高壓安全、環(huán)境安全三個維度進行驗證，以銀河星艦7的實測為例，車輛在虧電狀態(tài)下，在高環(huán)上以155km/h的高車速進行極限虧電持續(xù)測試，連續(xù)行駛2個小時，沒有出現性能衰減，驗證了雷神EM超級電混的可靠性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，根據吉利官方提供的數據，吉利銀河的某款轎車車型實測的續(xù)航里程（滿油滿電）高達2390.5km，百公里油耗2.62L，顯然已經創(chuàng)造了一個續(xù)航里程的新紀錄，大家覺得呢？

最后，即將量產裝車的雷神EM-i超級電混將在吉利的世界級“微米工廠”義烏動力基地制造，其分組精度可達1微米，比行業(yè)標準提高50%，以保障動力總成的可靠性與耐久性。據悉，該動力總成已經試驗超1000臺次，累計40萬小時，耐久測試超4000萬公里，不僅完成了國內的品質可靠性驗證，還完成了面向全球滿足200多個國家和地區(qū)的實地驗證標準的驗證。

吉利雷神超混的利劍已經露出鋒利的劍鋒，吉利銀河將何時利劍出鞘呢？即將到來的2024廣州國際車展我們能看到嗎？