經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)素有"三駕馬車"之稱,消費(fèi)、投資、外貿(mào),這三大引擎共同拉動(dòng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的前行步伐。時(shí)至今年,外貿(mào)成為了最大亮點(diǎn)。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛補(bǔ)庫(kù)存,對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求暴增,加之美國(guó)大選可能再次引爆貿(mào)易爭(zhēng)端,企業(yè)們爭(zhēng)相"搶出口",出口創(chuàng)下了歷史新高。作為世界工廠,中國(guó)制造業(yè)與外貿(mào)密不可分,出口紅利自然回饋到工業(yè)生產(chǎn)上。

那么省域?qū)用嬗质窃鯓拥木跋竽?各省市的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)拉開(kāi)了明顯差距。截止前三季度,有18個(gè)省份GDP增速超過(guò)全國(guó)4.8%的水平。其中,經(jīng)濟(jì)大省扛穩(wěn)了"挑大梆"的重任:江蘇以5.7%的增速力排眾省,山東、浙江緊隨其后;河南、四川分獲5.3%和5%的佳績(jī)。

值得一提的是,廣東這個(gè)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)這次表現(xiàn)平平,被江蘇、山東等省份反超。同時(shí),粵蘇差距有所收窄,山東進(jìn)一步拉開(kāi)了與浙江的距離,河南則重新超越四川,重奪"第五大省"寶座。安徽在趕超上海后,緊逼湖南不放,未來(lái)或?qū)⒉粩嗵嵘?nèi)生產(chǎn)總值排名。

而TOP20省份中,遼寧意外地反超云南,為東北最終扳回一城。內(nèi)蒙古則成為北方經(jīng)濟(jì)最大的亮點(diǎn)之一,憑借能源和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)力,連續(xù)多個(gè)季度領(lǐng)跑在北方省份之首。

省域經(jīng)濟(jì)分化如此之大,表面原因或許是去年最大增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自內(nèi)需,今年則轉(zhuǎn)為外需。但更深層的原因,在于各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展重點(diǎn)的差異。

新興產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是今年的大贏家。以河南為例,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起讓這個(gè)中部省份重新熠熠生輝。比亞迪鄭州工廠投產(chǎn),緊接著富士康和寧德時(shí)代也紛紛加入河南造車大軍,一時(shí)間河南成了新能源汽車又一生產(chǎn)重鎮(zhèn)。

與河南地位的反轉(zhuǎn)同步的,還有靠新能源、電子信息等新興產(chǎn)業(yè)突圍的安徽。前三季度,其新能源汽車、集成電路、充電樁產(chǎn)量同比增幅達(dá)數(shù)十個(gè)百分點(diǎn)。合肥新能源汽車產(chǎn)量已突破百萬(wàn)大關(guān),有望繼深圳、上海之后成為第三大造車城市。

此外,安徽還憑借出口火力全開(kāi)的汽車、筆記本等行業(yè),在外貿(mào)方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,成為全國(guó)最大的汽車出口省。河南雖然連續(xù)12年蟬聯(lián)中部地區(qū)外貿(mào)老大,但蘋果產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整使其手機(jī)出口大滑坡,難以與安徽一較高下。

北方經(jīng)濟(jì)的突圍同樣離不開(kāi)新產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)。長(zhǎng)期低迷的遼寧終于止跌回升,GDP增速連續(xù)7個(gè)季度跑贏全國(guó)。而內(nèi)蒙古,則是近年來(lái)準(zhǔn)確把握了能源價(jià)格上漲和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇,依托傳統(tǒng)產(chǎn)煤優(yōu)勢(shì),構(gòu)建了以光伏、風(fēng)電為主的新能源體系,令其多次問(wèn)鼎北方經(jīng)濟(jì)老大的寶座。

由此可見(jiàn),正是新興產(chǎn)業(yè)的不斷孕育和成長(zhǎng),推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的全新重塑。一些曾經(jīng)的"黑馬"省份摘桂冠披凝霜,一些昔日的老牌勁旅暫時(shí)放緩腳步。變化正是永恒,唯有與時(shí)俱進(jìn)才能穩(wěn)立潮頭。面對(duì)全球產(chǎn)業(yè)格局的深度重構(gòu),中國(guó)必將順勢(shì)而為,在這場(chǎng)浪潮中主動(dòng)出擊,開(kāi)拓新的賽道。