11月3日，2024年北京馬拉松在天安門廣場開槍起跑。來自全球各地3萬名選手齊聚首都，一同參與了這場盛大的賽事。

有著“國馬”之稱的北京馬拉松，是中國田協(xié)市場化程度最高、規(guī)模最大、最具代表性的單項(xiàng)賽事，發(fā)展至今受到了諸多跑者的喜愛。而作為北京馬拉松的官方頂級合作伙伴，北京現(xiàn)代牽手“北馬”已有12年，一直在里面扮演著非常重要的角色。

為跑者保駕護(hù)航，第五代勝達(dá)（參數(shù)丨圖片）閃耀賽場

馬拉松，奧林匹克競技項(xiàng)目中耗時(shí)最長的一項(xiàng)賽事，自存在以來就受到了全世界人民的極高關(guān)注。作為一項(xiàng)極其考驗(yàn)?zāi)土εc毅力的體育運(yùn)動(dòng)，它不僅讓每一位跑者都在這場征途中挑戰(zhàn)自我，追求極限，同時(shí)更體現(xiàn)了一種堅(jiān)韌不拔和永不放棄的精神。

在今年的賽事中，定位為“戶外輕野中大型SUV”的第五代勝達(dá)，所倡導(dǎo)的“戶外輕野”生活方式與馬拉松運(yùn)動(dòng)精神高度契合。作為官方計(jì)時(shí)引導(dǎo)車，第五代勝達(dá)一登場便吸引了眾多目光，集復(fù)古硬派氣質(zhì)與未來潮流科技于一身的勝達(dá)采用了現(xiàn)代汽車全球One Model方盒子造型，融合了現(xiàn)代汽車的高性能基因，專屬的動(dòng)感線條設(shè)計(jì)、專屬標(biāo)識(shí)，以及獨(dú)特的鋁合金輪轂搭配，辨識(shí)度極高，呼應(yīng)著賽場上每一步的鏗鏘有力。

同時(shí)，第五代勝達(dá)配備2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合，在賽場上展現(xiàn)出了與跑者并肩奔跑的澎湃動(dòng)力和持久耐力。0.30Cd超低風(fēng)阻系數(shù)仿佛在告訴每一位跑者：無論挑戰(zhàn)多困難，都要以流線型的姿態(tài)，勇往直前。2046L的行李廂空間、尾門平直的設(shè)計(jì)以及全車多達(dá)31處儲(chǔ)物空間，都為賽事所需物資提供了充足空間。高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、多層隔音玻璃及吸音材料，帶來了“圖書館級”的靜謐性，保障了高效的賽事指揮和溝通。

此外，北京現(xiàn)代還采用了引領(lǐng)行業(yè)的高端技術(shù)，自研四驅(qū)系統(tǒng)提升了復(fù)雜情況下的反應(yīng)能力與適應(yīng)性，ADAS系統(tǒng)的應(yīng)用則能通過監(jiān)測人群動(dòng)態(tài)，確保引導(dǎo)車與跑者之間的安全距離。在它的全程參與之下，為賽事提供了穩(wěn)定、安全的支持，為跑友在服務(wù)保障、物資供給、賽道引導(dǎo)、賽后服務(wù)等環(huán)節(jié)保駕護(hù)航，讓眾人體會(huì)到了北京現(xiàn)代的強(qiáng)大與人文關(guān)懷。

匠心鑄就，北京現(xiàn)代“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”

就如同馬拉松所傳遞的精神一樣，造車同樣是一場“長跑”，需要車企擁有超強(qiáng)的毅力與無堅(jiān)不摧的精神，而北京現(xiàn)代正是堅(jiān)持奔跑在這條賽道上，一直努力向前的實(shí)力選手。

成立于2002年的北京現(xiàn)代，如今已經(jīng)深耕中國市場22年，憑借著深具競爭力的產(chǎn)品力、品牌力和體系力，贏得了超過1200萬用戶的信賴。值得注意的是，今年9月30日，其母品牌——現(xiàn)代汽車還創(chuàng)下了歷史上最重要的里程碑，全球汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1億輛。

盡管背靠全球TOP3，擁有全球先進(jìn)的質(zhì)量體系與根基，但北京現(xiàn)代卻一直都懂得居安思危，因?yàn)樵燔嚲腿缤R拉松，你不可能一步到位，更不可能輕易就到達(dá)終點(diǎn)。特別是在行業(yè)深度調(diào)整、市場高度內(nèi)卷的情況下，北京現(xiàn)代也正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期的各種全新挑戰(zhàn)。而基于對更高品質(zhì)的追求，北京現(xiàn)代提出了“在中國，為全球”戰(zhàn)略，要以全面進(jìn)階的產(chǎn)品力、品牌力和體系力，再造一個(gè)油電技術(shù)并舉、國內(nèi)外市場并進(jìn)、全球與本土融合的全新北京現(xiàn)代。

這其中，第五代勝達(dá)便是堅(jiān)持品質(zhì)至上，不斷追求卓越的“成果”。比如說，第五代勝達(dá)是在超級嚴(yán)苛的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)出來的，從原材料采購到生產(chǎn)工藝控制，從質(zhì)量檢測到售后服務(wù)，都嚴(yán)格遵循國際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，這也得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，在J.D. Power的“車輛可靠性研究”中，北京現(xiàn)代屢次獲高評價(jià)。第五代勝達(dá)榮獲了“最嚴(yán)苛碰撞測試機(jī)構(gòu)”——美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）碰撞測試的最高安全評級。

另外，北京現(xiàn)代在造車上還有很多“看不見”的價(jià)值。第五代勝達(dá)搭載了諸如i-GMP平臺(tái)這樣的高成本零部件，其中鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承座、頻率感應(yīng)型減震器等，帶來“更有價(jià)值”的高穩(wěn)定性底盤；在用料方面，它也與豪華品牌捷尼賽思看齊，同時(shí)共享了如渦輪增壓、四驅(qū)系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)等現(xiàn)代汽車的頂尖技術(shù)。而這些“隱性成本”，無不體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在追求高品質(zhì)、高價(jià)值過程中的創(chuàng)新與堅(jiān)持，力求為用戶、為社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值。

北京馬拉松雖已落幕，但奔跑的腳步從未停歇。作為這個(gè)長跑賽道中的“選手”之一，北京現(xiàn)代也明白，只有堅(jiān)定不移地踐行馬拉松精神，以創(chuàng)新為舵，以技術(shù)為帆，才能夠?yàn)橛脩籼峁﹥?yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)和價(jià)值引領(lǐng)。我們也有理由相信，有品質(zhì)、有毅力、有實(shí)力的北京現(xiàn)代，能夠在汽車賽道中繼續(xù)跑出屬于自己的精彩“馬拉松”。