隨著新能源汽車全面崛起，“電動化”汽車已經成為行業主旋律，但這也觸發一些當前利益集團蛋糕，日系車想盡辦法阻止電動汽車普及。有報道指出，豐田高管正在反對美國加州強推汽車電動化，認為這樣對消費者沒有任何好處，態度堅決。

據外媒報道，美國加利福尼亞州是美國最具創新精的地方，對電動汽車接受程度也非常高，最近又在為推動汽車電動化做出努力。加州方面計劃從2026年開始推動汽車電動化，通過10年時間實現電動汽車全面普及，最快2035年徹底淘汰燃油車。此舉受特斯拉在內電車廠商歡迎，但面臨傳統燃油車廠商強烈反對，豐田已經氣急敗壞。

報導指出，最早出來公開反對但是豐田汽車北美銷售執行副總裁Jack Hollis，接受媒體采訪時，對加州方面的政策非常不滿。Jack Hollis認為：“我沒有看到任何地方能夠實現這樣的電動化目標，目前看這是不可能的”，打臉加州方面規劃。

Jack Hollis提出反對的原因主要有兩條，首先是認為電動汽車目前不具備大規模普及的條件，特別是在加州以外的汽車市場，消費者對電動汽車接受程度比較低。與此同時，2035年全面禁止燃油車，將給消費者帶來巨大的經濟負擔。因為從目前的市場情況來看，電動汽車價格普遍高于燃油車，這對于普通家庭來說無疑是一筆不小開支。

加州是特斯拉的大本營，Jack Hollis認為加州推廣汽車電動化都是受到特斯拉影響，既沒有考慮到其他廠商利益，也沒有考慮到消費者的接受程度。為了證明自己觀點的正確性，Jack Hollis甚至還從另外一方面給加州施加壓力，認為汽車電動化導致一些人失業，呼吁更多人反對加州政策。

Jack Hollis對當地消費者指出，如果加州真的實現了全面電動化，那么將會導致大量的工作崗位流失。特別是在汽車制造和相關供應鏈領域，許多長期從事傳統燃油發動機工作員工將面臨失業風險，希望通過多方面壓力阻止加州政策落地。

豐田為什么會極力反對加州推動汽車電動化呢？說到底還是利益相關，為了消費者、為了更多員工工作都只是拉起“道德大旗”施壓罷了。因為在電動汽車領域，目前只有中國品牌和美國特斯拉處于行業領先，豐田由于壓錯寶，過去這些年一直全力推動新能源汽車遭遇挫折，期待新能源汽車領域毫無建樹。如果美國加州推動汽車電動化，2035年禁止燃油車銷售，豐田面臨極大挑戰。

豐田雖然是一家日本品牌，但其最大的海外市場卻在美國，時至今日仍然是北美最暢銷的汽車品牌之一。面對新能源轉型期，豐田希望推動混動汽車取代電動汽車，因為在2024年上半年，豐田在美國混動車型銷量達到43.88萬輛，而豐田電動汽車銷量只有1.51萬輛。在這種情況下，豐田自然要使出渾身解數，阻止美國推動電動汽車普及，而是推動美國推動混動汽車發展，這不是為消費者和工人考慮，而是為了豐田自己的利益。