賽力斯攤上事了！問界M7疑似失控，被第三方機構鑒定為“剎車失靈”、“人為修改數據”。但是，官方一直予以否認，真相到底是什么？

01 事件回顧：問界M7失控的來龍去脈

隨著特斯拉、小米等品牌的發力，新能源電動汽車進入高速發展階段，電車的安全問題一直備受關注。

近日，一位車主聲稱自己的問界M7毫無征兆地突然失控加速，剎車失靈，導致撞車，損失不小。

圖源：車主發文截圖

事故發生后，車主與問界官方一直是各執一詞。事件曝光在網絡上迅速炸鍋，很多人開始質疑問界M7的安全性。問界及所屬的賽力斯汽車公司被火速推上熱搜。

面對這一局面，賽力斯客服也在微博第一時間迅速回應：據數據顯示，碰撞前車輛非智能駕駛，加速踏板 100%開度，不屬AEB觸發場景，且未見主動制動記錄。最終結果以官方通報為準。

言外之意，就是車主疑似誤踩電門，不是車輛的質量問題。

圖源：AITO官方微博

然而，這個回復，車主并不買賬，車主堅持認為自己駕齡27年了，沒有誤操作，說的都是事實，愿意承擔法律責任。

為證明自己的清白和維護自身利益，車主甚至委托第三方檢測鑒定，這份鑒定單上，就原原本本寫清楚了：經過鑒定，認為是剎車失靈。賽力斯提供的事故報告數據存在人工修改不完整不真實。

圖源：南粵財物鑒定報告截圖

這份結果一出，質疑的聲音更大了，不少網友發問，這份報告有沒有資質，有沒有受賄造假？要知道，做假鑒定，這是要負刑事責任的。

一起來看看給出鑒定報告的是何方企業？

深圳市南粵財物評估鑒定有限公司，2013年11月成立，從這個公司的資質來說，確實是人民法院對外委托的專業機構，在上面是有認證的。

所以，這是一家有鑒定資質的第三方鑒定機構。

圖源：人民法院委托鑒定系統

面對網上討論愈演愈烈，賽力斯則再次回應，表示已報警處理，案件已進入司法程序，最終結果以法院為準。

圖源：賽力斯官方網站

因此，最終的真相如何，還未有定論。

02 問界M7的“爭議往事”：多次陷入質疑

事實上，這次的“剎車失靈”事件并非問界M7首次引發爭議。今年4月，一輛問界M7在高速追尾起火，導致3人不幸遇難。

圖源：新浪微博

事發后，家屬質疑車輛的自動剎車和安全氣囊系統未能及時響應，并稱當初購買問界M7是因為當時宣傳的AEB自動緊急制動，GAEB異性障礙物自動緊急制動以及阻燃材料等，可事故發生時，車輛安全氣囊疑似未打開。

對此，賽力斯解釋稱事發時速為115km/h已超出系統觸發范圍。并制作了模擬畫面解釋原理。

圖源：新浪微博

除了事故外，近期，懂車帝搞了一場車輛鉆底撞貨車測試，也波及賽力斯。在30多個品牌的車輛測試中，車輛以56km/h的速度，以30%的重疊率正面撞向停在原地，重量達40噸的卡車尾部，以此測試車輛在特殊環境下安全性能的好壞。

對于問界M7的表現，視頻中懂車帝表示“整個車身上部解體了”，再次引發熱議。

圖源：懂車帝

所幸的是，在40%重疊正面碰撞和70%重疊追尾碰撞項目測試中，問界新M7都拿到了G的好成績。不然，#賽力斯報案#話題將再次登上熱搜。

圖源：新浪微博

不管在“數據造假”還是“車輛質量問題”的質疑聲中，賽力斯在危機公關上一如既往地不避讓，始終選擇正面回應和法律維權手段。

03 質疑聲中的賽力斯，銷量不降反升

近日，賽力斯發布了2024年三季報，公司前三季營收1,066.27億元，同比增長539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.38億元。

據賽力斯官方產銷快報數據顯示：

賽力斯新能源汽車10月銷量達36,011輛，同比增長104.61%；

今年1-10月，新能源汽車累計銷量已達到352,724輛，同比增長310.99%。

雖然質疑聲不斷，但賽力斯的銷售成績卻是節節高升。

圖源：賽力斯官網

在如今競爭激烈的新能源汽車市場中，賽力斯能夠取得如此成績。

官方的解釋是得益于華為的賦能，以及自身在技術、產品架構等方面的調整?！俺壴龀獭薄爸悄馨踩薄澳Х狡脚_”“智能制造”等技術的應用，逐步增強了賽力斯的品牌核心競爭力，為車輛的性能和用戶體驗注入了獨特的優勢。

不過，面對近年來一系列的爭議事件，賽力斯若想贏得用戶長久的信任，不僅需要不斷優化產品技術，還要在市場監督和用戶反饋中不斷完善，以更穩健的態度和真誠的溝通讓消費者更加安心。