近幾年新能源逐漸興起，市場滲透率不斷提升，其中有一個行業對新能源的發展起了很大的推動作用，那就是網約車。低廉的用電成本，迅捷的瞬間提速，安靜的車內環境，很多人都是在乘坐網約車之后才對新能源有了初步的了解。當然也有乘客表示暈車，這個就要具體原因具體分析了！

現在甚至都有無人網約車在跑了，這是不是新能源在技術上的進步？不過由于入行門檻不高，從業人員畫像偏底層，很多人就對網約車不以為然，尤其是在比亞迪的帖子下面，經常能看到這樣的評論，說比亞迪的銷量都是網約車撐起來的。只能說，他們對比亞迪存在偏見，對網約車也存在偏見。

一來比亞迪銷量中的網約車占比并不是特別高；二來主流網約車的質量都不差，越跑越虧本的注定被淘汰，不可能長期跑；三來網約車從業人員都是辛苦努力的勞動者，為社會為家庭付出自身的價值，不應該受到歧視和偏見。最后一點，網約車并不是都很便宜的車型，身在上海就知道，特斯拉網約車也不少。

前兩天我們還遇到了一臺小鵬P7網約車，它的價格也接近30萬，顏值還很高，應該是跑專車的。車主請我們幫他檢測一下有沒有泡水，這是他剛買一個多月的二手車，網約車手續齊全。但是跑著跑著出問題了，老是出現偶爾無法啟動的現象，到附近的修理廠去檢查，師傅檢查過后說車里可能進過水，線路故障。

不過修理廠師傅不太確定，說他自己不是專業驗車的，要搞清楚情況，還是找專業的驗車機構。然后給車主推薦了我們檢車家，車主也很快約了我們的檢測，想著盡快查清楚情況，問題大的話就準備退車。我們上海的檢測師如約而至，下面就跟著我們的鏡頭，看看這輛P7到底泡水了沒有。

車系型號：小鵬P7 2020款 670N

出廠日期：2020-07

上牌日期：2020-08

表顯里程：124574KM

廠商指導：28.29萬

購車價格：10.8萬

車主非常關心泡水的問題，所以我們打破常規流程，先檢查內飾。首先內飾沒有潮濕發霉的味道，反而有股香薰味兒，可能是車主為乘客準備的貼心服務吧！

主駕駛座椅骨架生銹了，但座椅螺絲沒有拆裝擰動痕跡，座椅沒拆，這是個好消息。懂的人都明白，泡水之后一般都要拆座椅，好方便清理車內的積水和污垢。但是生銹怎么解釋呢？

其他地方的金屬件倒是沒生銹，轉向管柱，儀表臺骨架，保險盒，OBD電腦插接口都保存完好，沒拆沒動。

我們把主駕駛位置的腳墊和地毯掀開，直面裸露的底板，沒有看到任何的水漬泥沙，非常干爽整潔。

再用內窺鏡伸進門檻內部空腔，跟底板一樣干爽無進水痕跡?？磥磉@一側沒問題，我們去看看副駕一側。

副駕座椅骨架也生銹了，座椅螺絲也拆了，看來有情況。

這邊地毯摸起來發硬了，底板上面沾了不少海綿下來，涉水無疑了，但底板整體上還是干爽的狀態，涉水量應該不大。

門檻空腔內部的情況類似，總體干爽，少量生銹。再次說明，有進水，但水量不大，不足以達到我們鑒定概念上的泡水車。

后排也是一頓拆，沒發現進水的問題。

車主提示說后備箱也有生銹，打開一看，確實多處生銹，后置電機的主線都沾水了，修理廠師傅懷疑的線路故障估計就是這里，雖然有外皮保護，但不保證滲水進去。

上車試了試，啟動沒問題，多次嘗試還是正常的，這個真不好解釋，偶發故障，得看人品！

目前可以證實的情況，車內有進水，大概率是漏的雨水進來，進水量不大，達不到泡水車的標準。而這個偶爾無法啟動的情況，最好去官方售后進行專業的維修，該換的換，別為了省錢而給自己造成不方便。

還有時間，我們繼續檢測有無事故，車頭水箱框架和防撞梁拆卸更換，右前葉子板和右側大燈更換，最為關鍵的是，右前縱梁扭曲變形，重大事故車了呀！內窺鏡檢測縱梁內部空腔，并沒有切割燒焊的現象。

事故損傷還不止這些，右側A柱下部直接切割了，看來撞的很嚴重?。柱可是保護副駕安全的重要結構，如果乘客知道這個切割，沒人敢坐副駕吧？

不出意外，副駕安全氣囊更換了，中控蒙皮也更換了！這個意外的發現也是讓車主吃了一驚，大事故車，肯定要退掉了，也就沒必要去售后維修了。

最后把底盤舉起來，看到前副車架托底變形，后副車架剮蹭變形，左后輪轂也有變形，電池包底板開裂，電池包的一圈螺絲也拆了，電池動過，車主徹底無語了！

這車況是真的很炸裂啊，重大事故，涉水，偶發電路故障，度盤托底，電池包拆裝，前任開車是真的不愛惜，網約車就這么糟踐嗎？

車主當時買的時候沒有驗車，現在退車估計不會太順利。這也給大家提了個醒，買二手車務必擦亮雙眼，最好找個懂車的朋友幫忙看看，避免吃虧上當。好了，祝大哥用車愉快！我們今天的案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！咱們下次再見。