山東
法拉利領(lǐng)隊瓦塞爾表示在反思為何這么晚才積極推行柔性前翼一概念時解釋說，之所以停滯不前，是因為法拉利認為國際汽聯(lián)從比利時大獎賽開始調(diào)查柔性翼行為的舉動會導(dǎo)致這個概念受到更多限制。
瓦塞爾：我們很沮喪，因為在國際汽聯(lián)安裝攝像機時，我們一度在等待他們的決定。
我們深信這將是一個不可行的決定。但結(jié)果是可以！ 因此，我們可能損失了一兩個月的時間。
瓦瑟爾表示，法拉利之所以決定暫緩研發(fā)柔性前翼的設(shè)計，也是因為F1的成本上限限制，如果研發(fā)有可能無法投入使用，法拉利之后也將無力繼續(xù)研發(fā)。
瓦塞爾：這很困難，因為有成本上限，你必須做出選擇。
這意味著，如果你確信它不會被允許使用，而你已經(jīng)開始研發(fā)，那么你在風(fēng)洞中的時間成本就會增加。但這是我們的決定。
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