11月15日，第22屆廣州車(chē)展正式啟幕，上汽MG名爵攜2025款MG7（參數(shù)丨圖片）、上市不久的純電后驅(qū)SUV車(chē)型MG ES5、新一代MG5等旗下重磅車(chē)型集體登場(chǎng)，并通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng)新成果及精彩活動(dòng)展示，盡顯百年品牌獨(dú)特魅力與強(qiáng)大實(shí)力。

MG E S5作為 上市不久 的MG全 球 車(chē)型，僅僅 在 上市幾天內(nèi)，訂單就突破了 5000 輛 。 而在廣州車(chē) 展期間， MG ES 5更是開(kāi)啟了交付，速度之快令人驚嘆。 相比新勢(shì)力動(dòng)輒兩三個(gè)月的交付周期，MG ES5 可謂神速。 這不僅體現(xiàn)了上汽名爵強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和高效的供應(yīng)鏈管理，也反映出消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)型的高度期待和認(rèn)可。

MG ES5 之所以能夠贏得消費(fèi)者的青睞，原因是多方面的。雖然定位為緊湊型 SUV，但MG ES5尺寸卻一點(diǎn)都不小。其長(zhǎng)寬高分別為 4476/1849/1621 毫米，軸距更是達(dá)到了 2730 毫米。全車(chē)多達(dá) 40 處儲(chǔ)物空間，尾廂常規(guī)容積達(dá) 381L，后排座椅放倒后空間可拓展至 1423L，無(wú)論是日常通勤還是自駕旅行，都能輕松勝任。 此外，MG ES5 對(duì)寵物友好的獨(dú)特屬性也是吸引消費(fèi)者的一 大亮點(diǎn)。 車(chē)內(nèi)采用親膚的軟性材質(zhì)包覆，環(huán)保材料與空氣凈化系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)乘員友好，不粘毛，容易清潔。

在底盤(pán)方面，MG ES5 得益于上汽星云高端純電架構(gòu)，從質(zhì)心高度、質(zhì)量分布、懸架設(shè)定以及轉(zhuǎn)向標(biāo)定四個(gè)維度進(jìn)行了精心布置和調(diào)校。質(zhì)心高度低至 540mm，前后軸荷比接近 50:50，打造了 20 萬(wàn)內(nèi)最高素質(zhì)的底盤(pán)。同時(shí)，采用五連桿獨(dú)立后懸架，配備 DP - EPS 轉(zhuǎn)向機(jī)和 XDS 彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能讓車(chē)輛在彎道中更好地保持動(dòng)態(tài)平衡。上汽行業(yè)首創(chuàng)的 “暈車(chē)舒緩系統(tǒng)” 有效減輕了 30% 的暈動(dòng)感，極大地提升了乘坐的舒適性。

在安全方面，MG ES5 依照嚴(yán)苛的歐洲五星開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)打造，白車(chē)身高強(qiáng)鋼占比 77%，超高強(qiáng)鋼占比 47%。 搭載上汽獨(dú)家 LBS 躺式電池包，厚度僅為 110mm，最高壽命長(zhǎng)達(dá) 100 萬(wàn)公里，躺式電芯達(dá)行業(yè)最高 PPB 品質(zhì)等級(jí)。 新車(chē)還 集 成智能巡航輔助、車(chē)道保持輔助等八大功能，達(dá)到了最嚴(yán)格的 E- N CAP 測(cè)試的五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 。

而2025款MG7 聚焦智駕與智艙系統(tǒng)， 分別 實(shí)現(xiàn)三大維度顯著升級(jí)， 并 優(yōu)化 了 59項(xiàng) 智艙 體驗(yàn)，全方位提升駕乘感受 。 同時(shí)，官方 將 于本月內(nèi) 陸續(xù)向已報(bào)名的 MG7老車(chē)主推送OTA，推動(dòng)車(chē)輛智慧系統(tǒng)持續(xù)迭代進(jìn)化。

2 023年10月 ， MG7 率先搭載燃油車(chē)首個(gè)、 2 0萬(wàn)內(nèi) 唯一的 NGP高階駕駛輔助系統(tǒng) ，由此成為全球首款 “北斗三代”定位系統(tǒng)量產(chǎn)車(chē)型，達(dá)成全國(guó)高速路網(wǎng)全覆蓋。 其深度融合的感知規(guī)控與“零博弈”共駕算法協(xié)同，營(yíng)造和諧的人機(jī)共駕體驗(yàn)。 上線(xiàn)一年來(lái)，其N(xiāo)GP駕駛里程超1000萬(wàn)公里，主動(dòng)超車(chē)600萬(wàn)次、匝道轉(zhuǎn)換80萬(wàn)次。 如今，MG再度發(fā)力，圍繞MG7的智駕和智艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大升級(jí)，創(chuàng)新搭載 行業(yè)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)的全新 P2P記憶泊車(chē)體驗(yàn)， 為用戶(hù)解鎖高階出行體驗(yàn)。

智駕方面，優(yōu)化車(chē)道選擇與變道算法，讓 NGP通行效率更高，邏輯更靈活； 新增記憶停車(chē)助理，停車(chē)后自動(dòng)識(shí)別車(chē)位標(biāo)號(hào)并推送給車(chē)主，解決大商場(chǎng)停車(chē)后找車(chē)難； 新增P2P記憶泊車(chē)功能， 涵蓋路線(xiàn)記憶與自主泊車(chē)。 路線(xiàn)記憶借助高精定位，能主動(dòng)學(xué)習(xí) 10條 、 無(wú)感智能學(xué)習(xí) 100條固定車(chē)位泊車(chē)路線(xiàn)，適配多 個(gè)常用 場(chǎng)景 ； 而自主泊車(chē)功能更是便捷，用戶(hù)只需在車(chē)機(jī)大屏或手機(jī) APP上簡(jiǎn)單操作，車(chē)輛便能依據(jù)記憶路線(xiàn)，在地面及地下等多種場(chǎng)景中自動(dòng)完成泊車(chē)動(dòng)作，仿佛為車(chē)主配備了專(zhuān)屬“代駕”，極大提升了泊車(chē)的智能化與便利性 。

智艙方面，新增三大功能，并優(yōu)化59項(xiàng)體驗(yàn)：一方面，新增“靈動(dòng)島”功能，支持多應(yīng)用切換，保障導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)高效顯示，且可自定義壁紙與字體大小，打造“一步直達(dá)”的個(gè)性化桌面。另一方面，新車(chē)新增紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，把現(xiàn)實(shí)紅燈讀秒在車(chē)機(jī)上呈現(xiàn)，同時(shí)憑借強(qiáng)大計(jì)算能力與信息傳輸速度提升，其開(kāi)機(jī)時(shí)間及響應(yīng)時(shí)間均加速30%，且支持90秒連續(xù)對(duì)話(huà)，全方位提升智艙的實(shí)用性與用戶(hù)體驗(yàn)。

通過(guò)本次重磅更新， MG7 2025款真正實(shí)現(xiàn)了高速路網(wǎng)的全覆蓋、不降級(jí)，性能卓越、穩(wěn)定性強(qiáng)。 可以說(shuō)，MG為燃油車(chē)帶來(lái)了可媲美新能源的智能體驗(yàn)，將燃油車(chē)智能化水準(zhǔn)推向新高，使之成為15萬(wàn)級(jí)智駕的最優(yōu)解決方案。

作為升級(jí)迭代的車(chē)型，2025款MG7 傳 承了 MG7卓越的操控基因 ，該車(chē)配備mCDC智能可調(diào)電控懸架，即便應(yīng)對(duì)碎石爛路等復(fù)雜路況也能輕松駕馭； E-LSD電子限滑差速器可避免打滑與橫擺； 加之X-Mode超級(jí)玩家模式，為用戶(hù)帶來(lái)更為純粹的駕駛樂(lè)趣。 據(jù)官方透露， 新車(chē)將于浙江紹興亞洲首條山脊賽道迎來(lái)上市。