車評臺|

“目前汽車市場正經歷前所未有的技術變革，合資品牌市場轉型發展已經到了刻不容緩的地步，每一次市場洗牌，都是對品牌底蘊和技術實力的考驗。”北京現代常任副總經理李雙雙在全新途勝L上市發布會現場表示，合資品牌需要加快轉型步伐，以適應市場變化和消費市場用車需求。

作為剛剛接任品牌常任副總經理、負責管理北京現代生產經營工作的李雙雙，首次以全新身份出現在新車上市發布會現場。值此年度收官之際，李雙雙在新車發布會上并未首先介紹產品功能亮點，而是闡述今年北京現代發展以及對于未來的思考和展望。

在他看來，正視自身存在的問題，尋找潛在市場良機，是北京現代重新啟航的關鍵。

今年以來，受車市自身環境以及消費需求變化等因素影響，合資品牌整體表現承受了較大壓力。今年前10個月，自主品牌市場份額達增至64.6%，較去年同期提升9.3個百分點。同時，新能源乘用車已連續四個月市場份額超五成。

自主品牌正在快速發展，這是包括北京現代在內所有合資品牌不可否認的事實。雖然自主品牌市場表現搶眼，但李雙雙認為，合資品牌仍然在產品品控、市場口碑及核心技術積淀方面等具有優勢，傳統燃油車依然是不少消費者購車的首選。
面對市場的變革與挑戰，北京現代在2024年提出了“在中國，為全球”戰略，開啟了轉型改革之路，兩組數字顯示了改革的階段性成果。

第一組數字是“1億+4款”：在銷量方面，北京現代在2023年底累計銷量達1200萬輛，而在全球市場上，現代汽車在今年突破1億輛大關。在此過程中，北京現代作為現代汽車全球戰略的中堅力量，其市場表現關系著品牌整體發展。

為了順應市場趨勢變化，今年北京現代接連推出了第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途、全新途勝L四款新車型，新車型在設計、品質感、智能化等方面均實現了較大突破。

以此次上市的全新途勝L為例，作為中期改款車型，新車沒有延續過往車企的“小調整”策略，而是積極采用了12.3英寸的全景曲面懸浮屏、HUD抬頭顯示、真皮多功能方向盤、旋轉式電子懷擋、懸浮式中控扶手、BOSE音響等，顯著提升車輛科技和品質感。而在智能化方面，27項ADAS智能駕駛輔助、ccNC智能網聯架構以及整車OTA遠程升級的搭載，使這款車在同級產品中智能水平表現突出。

體現北京現代2024成果的另一組數字是“400%和5萬+”：出口業務實現了同比400%的增長；累計出口量已突破5萬輛大關。目前北京現代的業務版圖不僅覆蓋非洲、中東、中亞、東南亞等多個地區，更朝著現代汽車全球出口基地的目標穩步邁進。

在2024年階段性成果的基礎上，北京現代接下來將如何繼續深化布局？李雙雙在演講中也闡述了清晰的方向：北京現代將聚焦兩大策略，一是智電轉型的加速推進與布局深化，另一方面是發力海外市場。

在智電轉型方面，北京現代將加快純電產品的投放速度，并強化本土合作，以精準對接市場需求。2025年首款純電車型問世，2026年還將推出3款新車，涵蓋純電和增程等多種動力形式，滿足用戶對汽車多元化、個性化、智能化的需求。

在海外市場方面，北京現代依托現代汽車全球累計銷量突破1億輛的堅實基礎和豐富的海外市場資源，將致力于持續深化與國際合作伙伴的合作關系，繼續拓寬出口渠道，增加出口車型種類和數量，計劃明年出口量提升至8萬—10萬輛。為此，北京現代將不斷提升產品質量和服務水平，進一步增強國際市場競爭力，從而穩步擴大北京現代在全球市場的份額和品牌影響力。

當前，新一輪科技革命和產業變革加速演進全球汽車產業的技術、產品、模式、生態，都在發生劇烈而深刻的變化。作為汽車產業高質量發展的推動者，北京現代既需要更加深入的創新，也需要更為廣泛的合作，在回應消費者期待的同時共享發展成果。