10月23日，極氪MIX的上市可以說(shuō)是給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一記重磅。人們看不懂這款車，因?yàn)樗L(zhǎng)得太不像一輛汽車，超過(guò)1.4米的對(duì)開(kāi)門、對(duì)坐旋轉(zhuǎn)的座椅，不到5米的車身配備超過(guò)3米的軸距，更為關(guān)鍵的是卻要近30萬(wàn)的價(jià)格。

很多人喜歡，但是一看價(jià)格很是生氣。

極氪確實(shí)在開(kāi)辟一個(gè)前無(wú)古人，暫時(shí)后無(wú)來(lái)者的賽道。

MIX上市整一個(gè)月，10月銷量373臺(tái)。這個(gè)銷量成績(jī)放在一款創(chuàng)新型的產(chǎn)品面前多少有些冷清。

這款車的出現(xiàn)本身就不在意銷量、也不在意定價(jià)，它的存在僅僅只是為了展現(xiàn)“創(chuàng)新的價(jià)值”。

創(chuàng)新點(diǎn)：

MIX的車身形態(tài)就像膠囊，不算長(zhǎng)，4米7都不到，軸距卻做到3008mm，并且很多人喜歡說(shuō)的四輪四角，得房率很高。

1.6平方空間里情緒價(jià)值拉滿，解決了帶娃剛需和露營(yíng)花樣。

電動(dòng)門是一大亮點(diǎn)，開(kāi)門方式也很特別，除了主駕，其余座位都是側(cè)滑門，比較超前。

注意：后門不是電滑門，是擺臂結(jié)構(gòu)。副駕駛的門是對(duì)開(kāi)設(shè)計(jì)的，沒(méi)有B柱，因此為了保持車身的剛性，兩個(gè)門框接觸的位置會(huì)特別粗。
車內(nèi)整體的空間非常大，車上的4個(gè)座位和中間的島臺(tái)都可以自由移動(dòng)。例如可以調(diào)節(jié)成歡聚對(duì)坐，副駕觀景模式（釣魚(yú)模式），自由空間（座椅調(diào)前，保證后排最大空間）等好幾個(gè)模式。

車上有很多電動(dòng)按鈕和很多值得去探索的功能。中控屏幕可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，甚至后排內(nèi)側(cè)的門上的氛圍燈，可以從車上取出來(lái)，方便露營(yíng)時(shí)候用。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)目前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)流出的一些問(wèn)題：

定價(jià)比預(yù)期高

接近30萬(wàn)，買它做剛需的少，出于好奇買來(lái)玩玩的多點(diǎn)。

側(cè)滑門外擺幅度過(guò)大

大部分商場(chǎng)寫字樓停在兩臺(tái)車中間開(kāi)門挺費(fèi)勁。

隱藏式B柱后遺癥

為了隱藏B柱加寬加粗的A柱，太遮擋視線，開(kāi)起來(lái)你會(huì)瞬間想拔草。

車重方正能耗較高

2.7噸的車，加上它為了車內(nèi)空間最大化而設(shè)計(jì)的偏方正外形，注定能耗表現(xiàn)會(huì)偏高。

極氪幾乎每一款車都始終貫徹著不造無(wú)聊車的思路，當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)過(guò)多因B端局部創(chuàng)新訴求而忽視C端真實(shí)需求的案例，并接二連三翻車后，作為消費(fèi)者的我們，不得不辯證嚴(yán)肅地看待每一次創(chuàng)新背后的代價(jià)，與可能導(dǎo)致的危機(jī)。

豐富的場(chǎng)景需求到底是不是偽需求

我的一位對(duì)MPV這個(gè)品類一直感興趣的朋友更直白的表示：沒(méi)有教育用戶的命，卻動(dòng)了教育用戶的心，是車?yán)锍曰疱佒匾€是多乘座實(shí)用性更重要，消費(fèi)者會(huì)讓你知道。

另一則有意思的新聞是，近期極氪MIX正式被上海汽車博物館收藏，成為入藏該館的首臺(tái)智能純電汽車。

為什么收藏極氪MIX，館長(zhǎng)劉濤表示：極氪MIX的純平的車內(nèi)地板，靈活的座椅布局，以及無(wú)B柱設(shè)計(jì)，在架構(gòu)領(lǐng)域、空間方面的創(chuàng)新性，將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間的理念極具展示和科普價(jià)值。

一個(gè)小彩蛋：極氪MIX在極氪內(nèi)部的工程代號(hào)為CM2E，而CM1E則是為谷歌Waymo開(kāi)發(fā)的M-Vision概念車。二者共享了大部分的技術(shù)，這也為極氪MIX節(jié)約了一些開(kāi)發(fā)成本。而CM1E作為唯一一個(gè)滿足了谷歌苛刻條件的產(chǎn)品，是無(wú)人駕駛交通發(fā)展的節(jié)點(diǎn)車型，在極氪MIX發(fā)布的前幾日，CM1E作為未來(lái)汽車的代表被彼得森汽車博物館納入收藏。

在這個(gè)順手抄也能成功的時(shí)代，原創(chuàng)設(shè)計(jì)是值得被稱贊的。歷史會(huì)給搞技術(shù)、搞創(chuàng)新的車型一個(gè)榮譽(yù)。

最后，作為選擇這樣產(chǎn)品的車主，大抵和極氪MIX的產(chǎn)品定義一樣，擁有一個(gè)有趣的靈魂。在探索世界的旅途中，當(dāng)一臺(tái)車不再是單純的工具，而是玩伴本身，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更多意想不到的驚喜？