2023年末，官方招標(biāo)網(wǎng)站發(fā)步《南京地鐵3號(hào)線西延涉及林場(chǎng)停車場(chǎng)調(diào)整方案專題研究競(jìng)爭(zhēng)性談判公告》，其中顯示南京市已提出實(shí)施軌道交通3號(hào)線改線工程！改線后的3號(hào)線，將分左右線途徑即將開建的南京北站，同時(shí)將拆除3號(hào)線既有的林場(chǎng)地鐵站。

尤其是地鐵3號(hào)線林場(chǎng)站或?qū)⒉鸪南⒁l(fā)不少市民熱議。

PART 01

一年時(shí)間已過，究竟地鐵3號(hào)線林場(chǎng)站是否拆除呢？

近日，有官媒從相關(guān)部門了解到，此前開展過相關(guān)研究工作，目前還沒有確切消息

有知情人士透露，此前研究地鐵3號(hào)線西延，是為了3號(hào)線能順利接入南京北站。上述招標(biāo)公告發(fā)布后，引起各方關(guān)注，也傳出許多不同聲音。此后，相關(guān)研究放緩了。目前，南京地鐵3號(hào)線林場(chǎng)站拆不拆除，還沒有確切消息。

PART 02

2023年底，《南京地鐵3號(hào)線西延涉及林場(chǎng)停車場(chǎng)調(diào)整方案專題研究競(jìng)爭(zhēng)性談判公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）發(fā)布，其中明確：

為配合南京至滁河市域(郊)鐵路二期工程以及南京鐵路樞紐南京北站工程建設(shè)，南京市提出實(shí)施軌道交通3號(hào)線改線工程，改線后的3號(hào)線分左、右線東西向布置于南京北站南、北光谷，并向西南方向延伸覆蓋高鐵新城西南片區(qū)，新建停車場(chǎng)一座，同時(shí)拆除3號(hào)線既有林場(chǎng)站、林場(chǎng)停車場(chǎng)及部分區(qū)間線路。

研究重點(diǎn)：

①南京地鐵3號(hào)線改線！改線因素曝光：為配合南京至滁河市域(郊)鐵路二期工程以及南京鐵路樞紐南京北站工程建設(shè)

②3號(hào)線改線方案曝光：改線后的3號(hào)線分左、右線東西向布置于南京北站南、北光谷，并向西南方向延伸覆蓋高鐵新城西南片區(qū)

③早有端倪，新林場(chǎng)站命名曾曝光：拆除3號(hào)線既有林場(chǎng)站、林場(chǎng)停車場(chǎng)及部分區(qū)間線路。（其實(shí)從今年6月傳出一份南京第三期軌道建設(shè)規(guī)劃公眾調(diào)查問卷，也可看出一些端倪，站點(diǎn)名稱——新林場(chǎng)站，特意加了個(gè)新）

④地鐵3號(hào)線西延：根據(jù)南京第三期地鐵環(huán)評(píng)透露的信息，地鐵三號(hào)線四期由新林場(chǎng)站，修至老山北麓設(shè)置琥珀泉站，線路全長(zhǎng)7公里，設(shè)4站。

現(xiàn)狀林場(chǎng)站↓↓：

自2015年，地鐵3號(hào)線正式開通，林場(chǎng)站已陪伴南京人民近8年時(shí)間！也已成為南京都市圈輻射向安徽滁州的重要窗口。

對(duì)于不少每日跨市通勤的上班族來說，車停至林場(chǎng)站再換乘地鐵前往市區(qū)工作，成為生活的日常。

未來待寧滁城際二期開通、地鐵3號(hào)線將在南京北站形成綜合換乘，跨市通勤將更加便捷。

PART03

目前南京北站已實(shí)質(zhì)開工！

今年9月，南京北站樞紐工程拉開全面開工的序幕。經(jīng)過場(chǎng)地開挖、試樁開鉆等一系列前期準(zhǔn)備工作，11月18日，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的南京北站樞紐工程首根工程樁開鉆。

據(jù)介紹，此次開鉆的工程樁樁長(zhǎng)40米，樁徑800毫米。首根工程樁開鉆，標(biāo)志著南京北站建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

南京北站位于國(guó)家東西沿江大通道和南北粵海大通道交會(huì)節(jié)點(diǎn)，是集高鐵、城際、普鐵、地鐵等于一體，“三場(chǎng)并設(shè)”的特大型綜合交通樞紐。

根據(jù)規(guī)劃，南京北站設(shè)置3場(chǎng)16臺(tái)30線，由北向南依次設(shè)高鐵場(chǎng)5臺(tái)9線，引入北沿江高鐵，也是北沿江高鐵沿線規(guī)模最大的樞紐客站，建成后將打通北沿江大動(dòng)脈，由此加入“八橫八縱”的國(guó)家高速鐵路網(wǎng)；

城際場(chǎng)設(shè)6臺(tái)12線，引入寧淮城際、寧滁蚌城際、上元門鐵路過江通道，可直接通達(dá)蘇中、蘇北和安徽等中部省區(qū)，寧淮兩城將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)通達(dá)；

普速場(chǎng)設(shè)5臺(tái)9線，引入京滬鐵路、寧啟鐵路，為南京北部地區(qū)提供更多連接全國(guó)的交通線路。

換乘最高效

是南京北站樞紐

設(shè)計(jì)最核心的理念

旅客無論是通過軌道交通或是道路交通到達(dá)或離開南京北站，都能實(shí)現(xiàn)快速換乘。

項(xiàng)目建成后與南京站、南京南站形成“三站聯(lián)動(dòng)”格局，對(duì)南京構(gòu)建直連全國(guó)的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，更好服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、促進(jìn)東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升都市圈中心城市輻射能級(jí)具有重大意義。

江北新區(qū)相關(guān)官方單位，在近期回復(fù)北站建設(shè)時(shí)序時(shí)提到了 南京北站計(jì)劃于2027年底與北沿江高鐵同步通車運(yùn)營(yíng)。

此外南京電視臺(tái)也報(bào)道過，寧滁城際、地鐵4號(hào)線三期西段、地鐵3號(hào)線四期要力爭(zhēng)與南京北站同步建成。。不過從目前南京第三期地鐵的進(jìn)展情況看，已較早前時(shí)序有所延后，如果25年能實(shí)質(zhì)啟動(dòng)地鐵建設(shè)，27年能否與南京北站同步啟用也有待進(jìn)一步觀察。目前

江北交通軌道的覆蓋完成，有利于提升南京作為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和都市圈中心城市輻射帶動(dòng)作用，支撐國(guó)家級(jí)江北新區(qū)建設(shè)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要意義。

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