2024年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量，繼續(xù)保持高速增長。在新能源汽車市場滲透率過半的大背景下，混動車型的增速，明顯高于純電車型的銷量增速。那么在混動SUV領(lǐng)域中，15萬到20萬元區(qū)間，有哪些高性價比的國產(chǎn)混動SUV值得推薦。我們?yōu)榇蠹覅R總了，包括深藍(lán)S07、宋PLUS新能源、零跑C11和銀河L7在內(nèi)的四款熱門選擇。

在當(dāng)今國產(chǎn)新能源市場中，深藍(lán)S07、宋PLUS新能源、零跑C11和銀河L7，無疑是備受矚目的四款車型。它們各具特色，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。接下來，我們將從內(nèi)外飾特點(diǎn)、座艙功能、動力續(xù)航和智駕化四個方面，對這四款車型進(jìn)行全面對比。

內(nèi)外飾特點(diǎn)

首先是深藍(lán)S07，它在外觀上是四車中辨識度最高的。深藍(lán)S07由于有增程和純電兩種動力版本，但是它們的外觀差別并不大，均采用了家族式封閉進(jìn)氣格柵和貫穿式尾燈設(shè)計，洋溢著非常濃厚的未來感。深藍(lán)S07的星能花瓣日行燈和能量晶體高位剎車燈前后呼應(yīng)，既保持了凌厲的表情，又能夠帶來動感激情的視覺效果。

值得一提的是，深藍(lán)S07還配備智能交互燈組（多達(dá)696顆LED光源，自定義交互燈效編輯功能，并實(shí)現(xiàn)投影交互，可實(shí)現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫等效果，用戶可以實(shí)現(xiàn)燈語自定義）。搭配上采用了幾何圖形設(shè)計的颶風(fēng)輪轂，以及車身同色裝飾件的點(diǎn)綴，讓深藍(lán)S07的外觀設(shè)計既和諧統(tǒng)一，又顯科技時尚。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S07顛覆了駕駛位的傳統(tǒng)樣式，無儀表設(shè)計讓內(nèi)飾充滿科技感，位于方向盤一側(cè)風(fēng)擋下方的55英寸AR-HUD抬頭顯示，將主駕視野可以聚焦在前方，提升了駕駛過程中的行車安全性。深藍(lán)S07的車內(nèi)采用了“游艇座艙”設(shè)計語言，這種風(fēng)格擁有較強(qiáng)的環(huán)抱感。與此同時，車內(nèi)大幅減少實(shí)體按鍵的數(shù)量，讓內(nèi)飾整體更為簡潔。雙輻式方向盤握感出色，不僅如此，車內(nèi)手能摸到的地方均有軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并且配合車內(nèi)64色環(huán)抱式氛圍燈，一下就把高級感營造輕松到位。

車型

軸距

深藍(lán)S07

4750 mm

1930 mm

1625 mm

2900 mm

宋PLUS

4775 mm

1890 mm

1670 mm

2765 mm

零跑C11

4780 mm

1905 mm

1675 mm

2930 mm

銀河L7

4700 mm

1905 mm

1685 mm

2785 mm

宋PLUS的造型以簡潔流線為主，車身線條質(zhì)樸大氣，整體視覺效果比較耐看。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時關(guān)閉等功能。宋PLUS車身尺寸是4775×1890×1670mm，軸距為2765mm，在四車當(dāng)中是尺寸最小的。

內(nèi)飾方面，看起來還是比較精致的，符合那些偏傳統(tǒng)的用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)。宋PLUS的方向盤采用了皮質(zhì)材料，儀表設(shè)計也是可圈可點(diǎn)。

零跑C11作為一款定位中級SUV的車型，車身尺寸的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但車長和軸距稍稍領(lǐng)先其他競爭對手。在注重個性時尚的消費(fèi)情緒下，該車的設(shè)計也同樣注重個性和動感，比如前臉比較獨(dú)特的設(shè)計感就十分另類。

內(nèi)飾方面，在零跑C11車內(nèi)能看到很多友商的設(shè)計痕跡，這種設(shè)計風(fēng)格也很符合零跑品牌的一貫做法，就是“拿來主義”，“集百家之所長”，把市面上獲得成功與好評的設(shè)計應(yīng)用到自己的車型上。

銀河L7采用了最新的家族化設(shè)計語言，前臉采用了封閉式格柵，搭配分體式大燈，特別是那條貫穿前臉的LED燈帶，令其科技感十足。即便如此，還是在很多細(xì)節(jié)上可以看出，銀河L7與吉利旗下其它品牌，在設(shè)計上的趨同。

內(nèi)飾方面，銀河L7的設(shè)計硬派且層次分明。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，手感舒適。坐進(jìn)銀河L7車內(nèi)，會感受到每一處細(xì)節(jié)都是被精心設(shè)計過，所帶來的既現(xiàn)代又舒適的氛圍，讓駕乘者會感覺非常愜意。

綜上所述，國產(chǎn)混動SUV已經(jīng)刮起了潮流之風(fēng)、時尚之風(fēng)，對于追求高品質(zhì)生活的精英消費(fèi)者而言，個性前衛(wèi)的設(shè)計語言，以及精致考究的內(nèi)外飾設(shè)計才能獲得用戶青睞。在四款車型中，深藍(lán)S07憑借更出眾的內(nèi)外飾設(shè)計，無疑將會為用戶帶來更好的體驗(yàn)。

座艙功能

新能源時代之下的新產(chǎn)品，每一處細(xì)節(jié)均為用戶體驗(yàn)著想，在影響乘坐舒適性的座椅配置和座艙功能方面。宋PLUS和銀河L7都配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱和通風(fēng)功能。同時這兩款車的后排座椅靠背，都支持角度可調(diào)。

車型

深藍(lán)S07

宋PLUS

零跑C11

銀河L7

中控屏尺寸

15.6英寸

2.5K向日葵屏

15.6英寸

14.6英寸

13.2英寸

副駕娛樂屏

12.3英寸

10.25英寸

16.2英寸

主駕座椅調(diào)節(jié)

10向電動（選裝16向）

8向電動

6向電動（選裝10向）

6向電動

副駕座椅調(diào)節(jié)

14向電動

4向電動

4向電動

4向電動（選裝6向）

前排座椅功能

加熱/通風(fēng)/副駕按摩（主駕選裝按摩）

加熱/通風(fēng)

加熱/通風(fēng)（前排可選裝按摩）

加熱/通風(fēng)/按摩

行李廂空間

445升-1385升

574-1440升

375-840升

650-1790升

相比之下，銀河L7還增加了前排座椅記憶+按摩+副駕座椅腿托的配置。并且銀河L7的座椅采用了仿皮材質(zhì)，包裹性和支撐性良好。

零跑C11原廠標(biāo)配前排座椅電動調(diào)節(jié)，并且可以選裝主駕電動6向+4向腰托帶記憶/迎賓、前排座椅加熱/通風(fēng)/8點(diǎn)按摩的功能。

深藍(lán)S07的座艙水準(zhǔn)之高，從前排雙零重力按摩座椅這項(xiàng)配置，就可見一斑，不僅主駕支持16向+副駕14向電動調(diào)節(jié)+8點(diǎn)按摩，座椅質(zhì)感也十分高級。除此之外，座椅加熱通風(fēng)和按摩功能也讓前排舒適度有效提升，配合15.6英寸2.5K超高清向日葵屏幕以及12.3英寸副駕超感智慧屏帶來的視覺體驗(yàn)，以及具有14揚(yáng)聲器營造的聲學(xué)效果，深藍(lán)S07以豐富且有品質(zhì)的座艙配置，提供了卓越的用車體驗(yàn)。

可以看出深藍(lán)S07在空間設(shè)計和座艙功能上可謂下足了功夫。其領(lǐng)先同級的軸距尺寸，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。同時，前排和后排座椅在四車對比中，不僅顯示出更豐富的功能配置等級，同時進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者對于空間靈活性和乘坐舒適性的需求。

動力續(xù)航

深藍(lán)S07增程版本的增程器為一臺1.5L發(fā)動機(jī)，電機(jī)最大功率有175千瓦和190千瓦兩種選擇，CLTC純電續(xù)航里程則有125公里、215公里和285公里三種選擇，最高綜合續(xù)航能夠達(dá)到1200公里。深藍(lán)S07的電池和電驅(qū)方案更是值得一提，采用了寧德時代+磷酸鐵鋰電池+大容量電池的組合，在新能源時代，不僅利用電驅(qū)后驅(qū)帶來了更富有樂趣的駕駛體驗(yàn)，更可靠先進(jìn)的三電策略，讓深藍(lán)S07獲得了更高效的用車體驗(yàn)。

車型

深藍(lán)S07

宋PLUS

零跑C11

銀河L7

電池類型

寧德時代/

磷酸鐵鋰

弗迪/

磷酸鐵鋰

中航/

三元鋰

寧德時代/(蜂巢能源)/磷酸鐵鋰

電池容量

18.99/31.73/39.05千瓦時

12.9/18.3/26.6千瓦時

30.1/43.74千瓦時

9.11/18.7千瓦時

純電續(xù)航

125/215/285公里

75/112/160公里

200/300公里

55/115公里

電機(jī)最大功率

175/190千瓦

160千瓦

200千瓦

287千瓦

虧電油耗

4.9-5升/百公里

4.93-4.98升/百公里

5.2升/百公里

5.23升/百公里

綜合最大續(xù)航

1200公里

1500公里

1210公里

1370公里

快充性能（30%-80%）

0.25小時

0.28小時

0.5小時

0.5小時

銀河L7搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)以及三擋DHT組成的電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為287千瓦，純電續(xù)航可以達(dá)到55公里和115公里。

零跑C11搭載的電池容量最大，分別是30.1和43.74千瓦時，電機(jī)最大功率有200千瓦。可以提供的純電續(xù)航也是非常可觀，達(dá)到200公里和300公里。

宋PLUS的動力性能主打一個平穩(wěn)，但相較于上述三款車型，在動力輸出和續(xù)航能力上稍顯遜色。以上四款車型中除了銀河L7之外，其余三款車型均有增程/純電，或者是插電混動/純電的不同動力版本可供用戶選擇，為客戶提供了更適合自己的選擇機(jī)會。

雖然深藍(lán)S07在四車對比中不是動力性能最強(qiáng)勁的，但是可以有純電和增程兩種動力選擇，并且深藍(lán)S07是四車當(dāng)中，在平臺技術(shù)上采用了全電數(shù)字平臺，相比之下其他對手大多是油改電而來，深藍(lán)S07則實(shí)現(xiàn)了油耗和動力的完美平衡，使得整車在加速和超車時都能游刃有余。即便是虧電情況下，深藍(lán)S07的油耗仍然非常出色。并且深藍(lán)S07是四車中電池快充速度最快的車型。同時，得益于高效的能量回收系統(tǒng)，深藍(lán)S07的續(xù)航里程也得到了顯著提升。

智駕化

四臺車均配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，巡航系統(tǒng)也都為全速自適應(yīng)巡航，在功能方面，導(dǎo)航路況信息顯示、道路交通標(biāo)識識別，以及車道保持輔助也都有所配備。

深藍(lán)S07提供了豐富的智能駕駛輔助功能，其搭載的是華為乾崑智駕ADS SE版，也是20萬級別以內(nèi)唯一搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的國產(chǎn)SUV。該系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助等多種場景的智能駕駛。在OTA之后，具備代客泊車輔助AVP、遙控泊車輔助RPA、哨兵模式及城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)服務(wù)LCCplus，將進(jìn)一步提升其在城市復(fù)雜路況下的智能駕駛能力。

車型

深藍(lán)S07

宋PLUS

零跑C11

銀河L7

輔助駕駛系統(tǒng)

華為乾崑智駕ADS SE

DiPilot

Leapmotor Pilot

巡航系統(tǒng)

全速自適應(yīng)巡航

全速自適應(yīng)巡航

全速自適應(yīng)巡航

全速自適應(yīng)巡航

前方感知攝像頭

雙目

單目

雙目

單目

攝像頭數(shù)量

10個

5個

11個

6個

超聲波雷達(dá)數(shù)量

12個

12個

12個

12個

毫米波雷達(dá)數(shù)量

3個

5個

5個

5個

車道居中保持

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并線輔助

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自動變道輔助

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可選裝

匝道自動駛出/入

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可選裝

自動駕駛輔助路段

高速路段

高速路段

高速路段（選裝）

輔助駕駛等級

L2級

L2級

L2級

L2級

宋PLUS的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)雖然實(shí)現(xiàn)了L2級別的自動駕駛輔助，可是感知攝像頭的數(shù)量只有5個，是四車中最少的，在智能化程度和場景覆蓋面上與深藍(lán)S07等車型相比仍有一定差距。

零跑C11的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，以其精準(zhǔn)的輔助駕駛功能為用戶帶來了更多駕駛樂趣。但在整體智能化程度和場景覆蓋面上，可能略遜于深藍(lán)S07。

銀河L7同樣配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖然駕駛輔助功能都能實(shí)現(xiàn)，但是普遍要在高配車型上才可以選裝，相較于深藍(lán)S07的華為乾崑智駕系統(tǒng)，銀河L7在算法、數(shù)據(jù)和算力等方面稍顯不足。

深藍(lán)S07在智能化方面為駕駛者帶來了前所未有的便捷體驗(yàn)。此外，深藍(lán)S07還配備了豐富的駕駛輔助功能，在功能先進(jìn)的華為乾崑智駕系統(tǒng)的加持下，如高速領(lǐng)航輔助、代客泊車輔助，大大提升了駕駛的安全性和舒適性。

總結(jié)：

比較完以上四款熱門國產(chǎn)混動SUV，如果追求獨(dú)特外觀、以及較強(qiáng)的智能化配置和駕駛操控感，零跑C11和銀河L7是一個不錯的選擇。對空間需求不高，并且更看重插電混動系統(tǒng)的話，比亞迪宋PLUS可能更合適。但如果既想擁有時尚前衛(wèi)的外形內(nèi)飾設(shè)計，又想兼顧豐富的舒適化配置，并且還能提供同級中最具智能化的高階智駕系統(tǒng)和超長續(xù)航，那么深藍(lán)S07無疑有著最為全面的綜合實(shí)力。總的來說，在這個價位區(qū)間的競爭已經(jīng)越來越激烈，無論是哪款車型都希望搶占更多市場份額，面對用戶既要又要的需求，只有綜合實(shí)力更加均衡的產(chǎn)品，才能在接下來的市場競爭中脫穎而出。