隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，越來越多的行業(yè)提出節(jié)能減排、綠色發(fā)展，從今年的卡車市場就能窺見一二。今年前三季度，全國重卡累計(jì)銷量同比下降4%，而與之形成鮮明對比的是新能源重卡，前三季度累計(jì)銷量同比漲幅超140%。在眾多車型中，專用車成為新能源重卡大施拳腳的新戰(zhàn)場。作為國內(nèi)專用車領(lǐng)域絕對的領(lǐng)導(dǎo)品牌，東風(fēng)商用車在剛剛結(jié)束的2025年度合作伙伴大會(huì)上宣布了247個(gè)全新車型，其中在專用車品系，將圍繞環(huán)衛(wèi)、危化、特種等28個(gè)典型場景，投放40余款年型車。并且在大會(huì)場外擺放的55輛展車中，也有約20輛是專用車，可見東風(fēng)商用車在專用車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和重視程度。下面我們就通過東風(fēng)天龍KC純電攪拌車底盤，以點(diǎn)帶面了解一下其特點(diǎn)和優(yōu)勢。

隨著貨車規(guī)范治理，以及城市節(jié)能減排的不斷深入，合規(guī)標(biāo)載、綠色運(yùn)輸成為攪拌車市場的發(fā)展方向。東風(fēng)天龍KC純電攪拌車底盤基于成熟的D320平臺(tái)打造，底盤整備質(zhì)量11.8噸，最大允許總質(zhì)量31噸。根據(jù)混凝土的種類不同，1方輕質(zhì)混凝土或普通混凝土重約2噸，重質(zhì)混凝土約2.5噸，上裝可匹配7-8方罐體，滿足合規(guī)運(yùn)輸要求。

車頭頂部設(shè)有遮陽板，上面還有東風(fēng)商用車的標(biāo)識(shí)，提升品牌辨識(shí)度。前風(fēng)擋匹配三雨刷，刮擦面積更大。

前臉采用東風(fēng)商用車最新家族化設(shè)計(jì)，大面積的寶石造型黑色格柵彰顯力量感與工程風(fēng)。現(xiàn)在的年輕用戶對車輛外觀和舒適性要求很高，而天龍KC就特別對80后、90后的胃口。金屬工程版保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)，哪塊損壞可以單獨(dú)更換，有效降低維修成本。

面罩兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)流槽，可以引導(dǎo)空氣快速流過側(cè)面車門區(qū)域，防止輪胎甩起的泥水弄臟門把手。

拖車鉤直接設(shè)計(jì)在了保險(xiǎn)杠中間，既硬核又實(shí)用。兩側(cè)是金屬防滑踏板，配合面板上方的拉手，便于駕駛員清潔擋風(fēng)玻璃。

攪拌車一般都是在夜間運(yùn)營，所以車燈的明亮度非常關(guān)鍵。

車頭底部還有一根粗壯的防撞梁，中間可以看到金屬防護(hù)網(wǎng)，保護(hù)水箱散熱器免受磕碰損壞。

打開前面罩，可以看到各部件和管線布置整齊合理，駕駛室采用四點(diǎn)螺旋彈簧減震。

水箱散熱器原廠配有防蟲網(wǎng)，免去了用戶后期購買加裝的麻煩，這個(gè)設(shè)計(jì)必須要點(diǎn)贊。

駕駛室下方布置的是多合一控制器、PDU高壓配電盒、空壓機(jī)等部件

前雙轉(zhuǎn)向車橋均配備了3片簧鋼板懸掛，助力整車輕量化

二橋配有橫向穩(wěn)定桿，有效提升車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向輪均配備了完整的擋泥板，防止泥水污染車體和電子部件進(jìn)而造成侵蝕。

駕駛室后方是電池箱，搭載寧德時(shí)代高能量密度水冷電池組，電池額定電壓531.2V，額定容量664Ah，計(jì)算得出電池電量約為352.72kWh。由于攪拌車運(yùn)營過程中經(jīng)常排隊(duì)等待，相比燃油車型長時(shí)間原地怠速造成的高油耗和高排放，純電車型可以做到始終零排放攪拌。另外純電車型運(yùn)行噪音很低，可大幅降低車輛對城市的影響，從而延長作業(yè)時(shí)間，加快施工效率，縮短工期。

匹配雙槍直流快充，有效縮短補(bǔ)能時(shí)間。

采用中置電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，搭載蘇州綠控液冷永磁同步電機(jī)，峰值功率450kW，峰值扭矩3100N·m。匹配蘇州綠控J4S240型4擋AMT變速箱，成熟傳動(dòng)總成+頭部三電資源，保證了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。

車架左側(cè)布置的是電池?zé)峁芾頇C(jī)組，讓電池始終保持在最佳工作溫度。

車架右側(cè)布置的是空氣干燥器、電瓶箱和儲(chǔ)氣筒，儲(chǔ)氣筒采用鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低整車重量。

車輛驅(qū)動(dòng)形式為8×4，中后橋采用東風(fēng)260H輪邊減速橋，主減速比6.36，較大的速比提升了后輪可輸出的動(dòng)力，以適應(yīng)更多復(fù)雜路況。“高功率電機(jī)+4AMT變速箱+東風(fēng)后橋”黃金動(dòng)力鏈匹配，提升爬坡脫困能力，卸料場地軟基、泥濘、爬坡等工況適應(yīng)性強(qiáng)。

車架用料扎實(shí)，承載力強(qiáng)。同時(shí)噴漆均勻且完整，保證了出色的防銹性能，這對于需要經(jīng)常清洗的攪拌車來說非常重要。

天龍KC純電攪拌車底盤經(jīng)過了多種載荷狀態(tài)下的能耗精準(zhǔn)標(biāo)定，系統(tǒng)匹配適應(yīng)性更好，加之高效能量回收策略，在輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)，還能做到低能耗長續(xù)航，魚和熊掌可兼得。

接下來我們看看車輛內(nèi)飾，蹬車需要三級踏步，最下方一級臺(tái)階為活動(dòng)式，降低了磕碰損壞的概率。臺(tái)階均為金屬打孔設(shè)計(jì)，可有效清潔駕駛員鞋底的泥土，結(jié)實(shí)耐用。

蹬車臺(tái)階采用逐級內(nèi)收設(shè)計(jì)，駕駛員上下車方便安全，降低了跌落造成工傷的風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛室門口左右兩側(cè)均設(shè)有扶手，上下車更穩(wěn)健。主駕配備氣囊減震座椅，還帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。純電車型相比燃油車沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)，可有效緩解長時(shí)間工作的疲勞感。

東風(fēng)商用車家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，灰黑色配色耐臟易打理。四幅式方向盤帶有多功能按鍵，駕駛員手不離方向盤便可操控藍(lán)牙電話以及多媒體，方便安全。

可根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度

儀表采用傳統(tǒng)對稱式設(shè)計(jì)，左側(cè)是車速表和水溫表，右側(cè)是電流表和電壓表，中間是液晶顯示屏和警告燈。

中控臺(tái)面向駕駛員，操作觸手可及。上面布置有多媒體液晶屏、功能按鍵、空調(diào)面板以及電源，其中功能按鍵可以看到軸間差速鎖和輪間差速鎖，進(jìn)一步提升了車輛的脫困能力。

副駕前方設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)物臺(tái)

鏡組齊全視野開闊，前下視鏡采用三角金屬支架，結(jié)實(shí)可靠，并且支架外探較長，提供了更廣的視野。后視鏡帶有電加熱功能，同時(shí)采用分體式設(shè)計(jì)，可降低維修更換成本。

駕駛員右側(cè)是換擋手柄，帶有自動(dòng)手動(dòng)、動(dòng)力模式切換按鈕，旁邊還有卡槽，后方是手剎手柄、杯架和儲(chǔ)物格。

后方臥鋪十分寬大，當(dāng)排隊(duì)等待或者停工的時(shí)候，駕駛員可以舒服的躺平休息。

臥鋪一側(cè)設(shè)有掛鉤，另外后窗、車門玻璃、前風(fēng)擋上方以及車頂均布置了窗簾滑軌，可以提供一個(gè)完全私密的休息空間。

臥鋪下方留存了一些儲(chǔ)物空間

車頂前方設(shè)有儲(chǔ)物格以及預(yù)留功能按鍵

在過去，攪拌車等工程車對城市造成的污染保受市民詬病。如今東風(fēng)天龍KC純電攪拌車底盤憑借低噪音、零排放等特點(diǎn)可將施工對城市造成的影響降到最低，同時(shí)大幅降低運(yùn)輸成本和維保成本，成為工程領(lǐng)域的又一顆新星。當(dāng)然，除了攪拌車，東風(fēng)天龍KC還適用于眾多純電專用車領(lǐng)域。得益于豐富的可改裝性、強(qiáng)大的適應(yīng)性以及久經(jīng)沙場的可靠性，東風(fēng)天龍KC能夠充分滿足不同細(xì)分用戶需求，從而幫助更多行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級。

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