時值年末歲尾，又到總結過去、展望未來的時刻。按移動通信網絡每十年更新一代的節奏，5G已邁入中期階段。回顧過去五年，5G發展可謂喜憂參半。

喜的是，全球5G網絡覆蓋持續擴大，5G用戶規模快速增長，推動移動數據流量節節攀升，且5G在賦能垂直行業上初顯成效。

憂的是，5G潛力尚未完全釋放，距離最初的愿景仍有差距，其真正價值還有待進一步挖掘。同時，運營商仍然未能擺脫傳統的“流量經營”模式，迫切需要創新商業模式，加速網絡變現，并形成業務收入與網絡投資相互促進的良性循環，促進可持續發展。

面對未來五年，5G將如何持續演進以破解這些難題？又有哪些新的行業機遇隨著5G的發展而涌現？近日，《愛立信移動市場報告》新鮮出爐，其中給出了深入分析和預測。

愛立信每年發布的《愛立信移動市場報告》在業界久負盛譽，被視為引領移動通信行業洞察與決策的重要指南。通過閱讀本次報告，筆者梳理出以下三個方面的內容，個人認為非常值得業界關注與思考。

SA和差異化連接釋放5G價值

5G SA（獨立組網）是5G發展的必然階段。報告指出，盡管目前全球大約有320家運營商已經推出了商用5G服務，但5G SA在其中的占比不到20%。到2024年底，全球5G SA移動簽約數預計將達到12億。預計到2030年底，5G SA簽約數將達到36億，占5G簽約總數的近60%。顯然，報告揭示了未來幾年5G SA將迎來快速發展期。

5G SA也一直被公認為5G發展的重頭戲。從報告中我們還看到，未來幾年隨著全球運營商加速部署5G SA，5G有望充分釋放出潛力，為運營商和垂直行業帶來前所未有的增長機遇和深遠價值。

首先，報告認為，借助5G SA網絡和網絡切片技術，運營商可通過提供差異化連接服務，加速網絡變現，并實現良性循環的、可持續的商業模式。

從報告中筆者得出這樣的啟示：當前運營商面臨著用戶需求升級與網絡服務模式滯后的矛盾。一方面，隨著業務向高清化、沉浸化和互動化方向發展，以及大量關鍵型應用興起，用戶對網絡速率、時延、可靠性和安全性的要求不斷提高，對更高質量的網絡服務支付溢價的意愿變得越來越強烈。

但另一方面，正如報告所提到的，當前的網絡服務仍以“盡力而為”和“一刀切”為主，這不僅難以匹配高端用戶對更高質量服務的需求，還因過度依賴“價格競爭”致使運營商陷入“增量不增收”的困局。更嚴重的是，這種模式可能引發“收入增長乏力→網絡升級投資不足→收入持續下降”的惡性循環，對行業可持續發展帶來挑戰。

而5G SA相比NSA最大的優勢在于具有更低的時延和可編程性，使運營商能夠根據多樣化的應用需求靈活創建網絡切片，提供差異化、確定性的網絡服務，因此，有望幫助運營商打破現有困局，實現從技術優勢向商業價值的全面躍升。

其次，報告指出基于5G SA的網絡切片提供更安全、更靈活且更可靠的連接，可以將網絡服務從支持消費類服務擴展到提供業務關鍵型和任務關鍵型服務，從而能更好滿足各行各業在數字化轉型中的多樣化需求，幫助運營商開拓更廣闊的市場。同時，應用開發者通過開放的網絡API訪問網絡切片，還能進一步推動應用創新和生態繁榮。

此外，報告重點提到5G SA是開拓廣闊的5G物聯網市場的前提和支撐。RedCap支持廣泛的行業類和消費類應用場景，包括智能可穿戴設備、醫療設備、XR眼鏡、健康監測器、視頻監控攝像頭、無線工業傳感器、智能電網、FWA等，市場前景極為廣闊。依托于5G SA提供的時間敏感通信、增強定位、高可靠性、大上行和網絡切片等先進的網絡能力，RedCap有望充分釋放出巨大的商業潛力。

當前，RedCap端到端生態正逐漸成熟，多款商用終端相繼問世，模組成本也在持續下降。從報告中可以預見，隨著5G SA廣泛普及，RedCap與增強版eRedCap將為行業數字化轉型提供更強助力，為運營商帶來更多的增長動能。

3D網絡開辟數字空域新藍海

從物流配送到城市空中出行，從電力巡檢到應急救援，從環境監測到農林植保，當前空域應用場景不斷擴展，開啟了人類探索與利用空域的全新時代。

報告提到，盡管空域經濟是一片前景廣闊的藍海，但仍面臨諸多挑戰。比如，空域管理和飛行安全是最大的瓶頸之一。當前的空域監管體系主要面向傳統航空，尚未完全適應低空飛行器的高速增長。低空空域的大量無人機和飛行器可能會導致空中交通擁堵，增加空域管理的復雜性，尤其是在城市上空等高密度區域。

再比如，超視距飛行是無人機實現規模化應用的關鍵，但它依賴遠程控制或自主控制來完成任務，并涉及更廣泛的空域范圍，對無人機與地面控制中心之間的通信穩定性、自動化系統的決策能力以及空域管理能力等方面提出了新的挑戰。

面對這些挑戰，報告認為，高性能的3D移動通信網絡的優勢和潛力顯現，將成為推動數字空域發展的關鍵驅動力。

首先，相比傳統空域連接方式，移動通信網絡具有廣覆蓋、高可靠、高安全等優勢，可確保飛行器與飛行器、飛行器與地面之間的各種數據實時傳輸，并支持大量飛行器同時在線，從而可確保無人機和飛行器安全運行和高效管理。

其次，報告強調通過網絡能力開放，移動通信網絡能提供服務質量動態控制、無人機身份識別、無人機位置追蹤、3D覆蓋地圖繪制和地理SIM卡密度監控等功能，可進一步提高空域飛行的安全性和效率。比如，利用SIM卡密度數據規劃航線，可避開人口密集區域，減少飛行事故。

未來，隨著5G網絡不斷演進，逐步引入集成感知與通信（ISAC）、非地面網絡（NTN）等新技術和新能力，移動通信網絡將為空域經濟的發展注入更強大的動力。

生成式AI推動移動流量新增長

今天，隨著大模型能力不斷增強，AI入端趨勢持續加速，生成式AI正以驚人的速度滲透到人們的日常工作和生活中。生成式AI可根據用戶需求或環境上下文，快速高效地生成個性化、高質量的數字內容，有望顛覆傳統內容創作和消費方式。那這波AI浪潮將給數字內容的傳輸管道——移動通信網絡的流量帶來怎樣的影響？

報告預測，首先，生成式AI將大規模生成高度個性化的視頻內容，從而吸引用戶花更多時間觀看這些超個性化的內容，推動移動流量增長。

其次，隨著智能視頻助手興起和智能終端的多樣化發展，終端與云端或邊緣之間的沉浸式交互日益增加，預計將推動移動網絡上行和下行流量雙向增長。

智能視頻助手正在成為一股新趨勢，有望在未來流行，比如iPhone 16引入了“視覺智能”功能，Meta已推出智能眼鏡Ray-Ban。報告提到，借助智能視頻助手，用戶可通過手機、智能眼鏡等設備上的攝像頭拍攝高清圖像或視頻，實時上傳至云端或邊緣，并獲取視頻大語言模型生成的描述或指導。顯而易見，這類應用的廣泛應用將顯著提升移動網絡的上下行流量。

不過，報告也指出，盡管生成式AI可能引發網絡流量爆發式增長，但行業會加速探索更高效的視頻壓縮技術，以緩解流量壓力，這在一定程度上會抵消部分流量的增長。

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