【行情分析解讀】2024.12.24
截至午間收盤,從整體看三大指數開盤集體高開,隨后呈震蕩反彈的走勢,兩市個股漲多跌少,全市場超2700只個股上漲,半日成交額8417萬億,較上個交易日縮量1480億。
A股的表現似乎有些不如人意,尤其是在成交量這一塊,對于普通投資者來說,成交量是市場活力的一個重要指標,現在的情況是,隨著年底資金面的收緊,市場的活躍度顯得不足,這使得即使出現反彈,其力度和持續性都可能受到限制。這意味著,如果想要看到像10月份之前那樣的交易熱度,短期內可能會遇到一些挑戰。
考慮到這一點,長遠看,春季攻勢這個大家期待的上漲周期或許會比預期來得更晚一些,市場情緒目前較為謹慎,這種情況下,投資者往往會更加關注風險控制,而不是急于尋找投資機會。從技術角度來看,短線內市場可能會在60日均線附近找到支撐,而上方的壓力則主要來自5日均線以及3400點左右的位置。對于小盤股而言,它們的動向尤為關鍵,因為這些股票通常對市場情緒的變化更為敏感,如果小盤股繼續表現出弱勢,那么整個市場的上升動力將受到影響。畢竟,僅僅依靠大盤藍籌股的拉動,并不能有效提升整體市場的信心。
所以基于當前的市場狀況,我的建議是保持耐心,采取觀望的態度,這個時候盲目追漲殺跌并不是明智之舉,我們應該等待市場給出更加明確的信號,特別是當個股開始顯示出穩定的跡象時,再考慮下一步的動作,保護好本金,避免不必要的損失,是應該優先考慮的事情。
·從板塊上看,電機、光伏設備、刀片電池板塊今日領漲;影視、酒店餐飲、NFT板塊今日領跌。
·從資金上看,電力設備、充電樁、可選消費主力凈流入;華為、TMT、電子主力凈流出。
·從指數上看,港股通高股息港元、光伏設備、800汽車日漲幅居前;金融科技、云計算、中證傳媒日漲幅居后。
【技術面】
我們以上證綜合指數為例:
·周線圖(每周更):5周、10周、20周均線分別金叉;MACD指標金叉,紅柱縮短,指標線運行于0軸下方運行;KDJ指標死叉向下擴散,J值探底;BOLL通道開口擴散,股指在上軌下方運行。
·分析:中期看指數周線雖然沖高回落,但是下方馬上就有250周均線和10周均線的支撐,所以技術面不太可能出現跳水行情。
·日線圖(每日更):5日、10日、20日均線分別死叉;MACD指標死叉,綠柱擴大,指標線在0軸下方運行;KDJ指標死叉向下擴散,J值探底;BOLL通道開口收斂,股指在中軌附近運行。
·分析:短期看大盤的強支撐在3360點附近,壓力則在五日均線處,預計短期還是在這個區間窄幅震蕩為主。
【基本面&消息面】
·國家提出適度超前發展交通基建,低空基建將迎來建設高峰期。(基建)
·中辦和國辦表示,將持續實施自動駕駛、智能航運等智能交通先導應用試點。(智能駕駛)
·英偉達預計明年3月GTC大會揭露下世代GB300 AI服務器產品線,鴻海等供應商近期已進入GB300研發設計階段。(英偉達)
【估值面】
·上證指數:市盈率14.60,偏高估值;
·深證成指:市盈率25.41,正常估值;
·創業板指:市盈率34.26,偏低估值;
·科創50:市盈率85.75,偏高估值;
·滬深300:市盈率12.89,正常估值;
·上證50:市盈率11.12,偏高估值;
·中證500:市盈率28.08,偏高估值。
【板塊分析】
·新能源:隨著全球環保意識的提升以及對可持續發展的追求,新能源領域正成為推動經濟轉型的核心力量之一,近年來國家政策對這一領域的傾斜,特別是2024年對碳中和目標的明確承諾,為新能源產業注入了新的活力,高層不僅在財政上給予支持,比如補貼和稅收優惠,還積極鼓勵技術創新,這些措施共同營造了一個有利于新能源發展的環境。
對于普通投資者來說,新能源板塊蘊含著不少機會,從大方向來看,這個行業正在經歷快速的變化和發展,例如新能源汽車市場的擴張就是一個明顯的信號,消費者對綠色出行方式的興趣增加,加上技術進步使得車輛性能更加優越,這都促進了銷售量的增長。同時太陽能和風能等清潔能源的安裝量也在不斷上升,說明市場對可再生能源的需求正在穩步增長。
值得注意的是,最近召開的重要會議強調了改善行業內部競爭狀況的重要性,這意味著未來企業之間的競爭將更加健康有序,隨著這種“內卷式”競爭的緩解,我們可以預期相關產品的價格將會逐漸穩定下來,并可能開始回升,這對投資者而言是一個積極的信號,因為更穩定的市場價格有助于提高投資回報率。
總之關注新能源領域的長期潛力是明智的選擇,它不僅是響應全球氣候變化挑戰的一部分,也為個人投資者提供了參與經濟綠色轉型的機會,隨著政策支持和技術進步的雙重助力,相信這個充滿活力的行業將繼續保持強勁的增長勢頭。
【策略分享】
·今日上車:無。
·今日下車:無。
·準備上車:中證白酒、軍工指數、印度市場、黃金概念。
·準備下車:無。
聲明:文章內容為作者個人主觀交易思路的記錄和自我留存,分析涉及的指數及基金,不構成任何投資及應用建議。
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