哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師阿坤。曾經的我也是修車界的扛把子，經歷了歲月的磨練，在修車這個行業干了4年多，如今在機緣巧合之下來到了檢車家，經歷了重重考核和學習成為了二手車檢測師。竭力維護大家的購車權益是我存在的價值，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。今天給大家分享一輛運損車的檢測案例。

所謂運損車，簡單點說就是在運輸過程中發生了損壞的新車，一般主要是從廠家運往4S店的路上發生的事故。這種車子比正常新車會便宜一些，當然，也有的4S店會抱著僥幸心理，把輕微運損車修復之后又當新車賣，這種情況被消費者發現了，那就是退一賠三！今天阿坤我受一位客戶大哥的委托，幫他去石家莊的平山縣城檢測一輛問界M9（參數丨圖片）運損車。

來到驗車地方，發現這是一個專門賣運損車的地方，有一說一，如果運損程度不嚴重，運損車確實劃算，像問界M9這種4、5十萬的車子，輕微運損就能比一般車子便宜上萬。據客戶大哥給我的信息，這輛車是2024款問界 M9 增程 Max版 42kWh 6座版，2024年9月出廠，表顯里程7公里，新車指導價46.98萬，現在賣家報價多少錢咱們不知道，車商不告訴咱，估計涉及到一些商業機密吧。

不過這輛車的運損可不是輕微運損，可以看到前風擋玻璃壞了，然后柱體上砸了一個坑，客戶大哥找咱們來主要是讓我給他看一下別的地還有沒有問題。那馬上就來給這輛車做個全面“體檢”。

前風擋玻璃確實是稀巴爛，肯定得換了，然后就是A柱左右都有坑，左邊的還比較小，右邊的坑變形的長度已經超過了8CM，按照國標來看就是標準的事故車，也就是我們日常說的重大事故車，這也是倒霉，車子還沒有下地就成了事故車！不過客戶大哥說這兩個地方他可以接受，輕微的變形不影響什么，表示只要別的地沒事就行。

檢查外觀其它地方都沒有發現問題，外觀的成色也還是挺新的，雖然是運損車但是畢竟只有7公里，完全就是新車的狀態，內飾的座椅套都還在，而且內飾也是非常干凈的，沒有一點破損的痕跡，看來運損沒有傷到內飾。

檢查車頭內部，可以看到前邊保險杠的螺絲沒有拆卸，機蓋螺絲沒有動過，漆面也沒有問題，水箱框架的螺絲和防撞梁的螺絲都沒有問題。

一圈漆面檢測下來，全車原版原漆，保險杠都是原車漆，漆面沒有破損也沒有劃痕。看來就是前風擋玻璃和A柱受損了，別的地方都是新車的狀態，確實沒有什么問題，目前和賣家說的還是一致的。

雖然是新車，但是按照咱們深度檢的流程，發動機還是要檢查一下的。這輛車是增程式的，搭載的是一臺1.5T的增程式發動機，好多人也叫它增程器，還有還有兩臺電機，最大功率3565Kw，最大扭矩675N·m，百公里加速僅需4.9秒。要知道這是一輛2.6噸重的全尺寸SUV，想要這個動力，油車的話估計得8缸以上了！

這臺增程式發動機的氣門室蓋沒有拆卸維修的痕跡，進排氣歧管和發動機棘爪螺絲也都是沒有問題的，總之發動機艙上邊可以看到的部件一顆螺絲都沒有動過，都是原廠出來的狀態，電瓶的電量也沒有問題，符合新車的狀態。

內飾的話因為前風擋玻璃碎了砸了下來，正好覆蓋在儀表臺上邊，所以有些地方看不到，但是儀表臺肯定會有劃傷的，不過問題不大，這些都是可以很好的修復的，而且可以恢復到看不出來的狀態。

室內所有的電器功能包括HUD都是可以正常使用的，全部都沒有問題。

接下來就是檢測水泡了，OBD的插接口沒有問題，拆開門檻飾板，地毯也都是非常白的，沒有一點進水泛黃的痕跡，而且線束插頭也是非常干凈的，可以排除內飾存在水泡嫌疑。

升起底盤拆下護板，可以看到這臺增程式發動機和電動車單速變速箱都沒有任何漏油滲油的痕跡，一顆螺絲都沒有動過。為什么我要寫這么清楚呢？因為害怕有人問：新能源車哪里來的發動機？哪里來的變速箱？真有人覺得增程器不是發動機！也有人不知道電車也是有單速變速箱的！

最后檢查全車的底盤懸掛件，可以看到都是沒有問題的，底盤也沒有托底剮蹭痕跡。

那么經過這一番檢測，可以確定這輛運損車的問題就是前風擋玻璃破碎+A柱變形。大家覺得這輛車現在賣多少錢比較合適呢？阿坤我后面又問了一下客戶大哥這輛車多少錢，大哥具體也沒透露，只說了比新車價格降了幾大萬吧，感覺還是有性價比的。