目前國(guó)內(nèi)大型SUV市場(chǎng)上，問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）是當(dāng)之無(wú)愧的王者，均價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的車(chē)，累計(jì)交付量超過(guò)20萬(wàn)輛，可以說(shuō)是炙手可熱，不過(guò)有強(qiáng)者就有挑戰(zhàn)者，有不少車(chē)型都開(kāi)始對(duì)標(biāo)問(wèn)界M9，極氪9X就是其中之一。

極氪9X首次亮相是在2025年上海車(chē)展期間，當(dāng)時(shí)被很多媒體稱(chēng)為“杭州灣庫(kù)里南”，極氪官方也為這款車(chē)定下了“挑戰(zhàn)問(wèn)界M9”的目標(biāo)，那么它是否真有這樣的實(shí)力呢？

極氪9X實(shí)力如何？

極氪9X以縱橫天地為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭采用全球最大一體式鍍鉻直瀑格柵，每根飾條歷經(jīng)5次電鍍打磨。2.15㎡蚌式機(jī)艙蓋從格柵立體延伸，配合底部加寬的宮殿臺(tái)基式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出莊重穩(wěn)健的旗艦姿態(tài)。

車(chē)身側(cè)面通過(guò)短前懸+長(zhǎng)后懸的黃金比例，將5239mm的車(chē)長(zhǎng)與3169mm的軸距轉(zhuǎn)化為優(yōu)雅姿態(tài)，飛橋游艇式車(chē)頂與22英寸鏡面鍛造輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化豪華質(zhì)感。車(chē)尾環(huán)幕星鉆貫穿尾燈由42242個(gè)鉆石切割型面組成，轉(zhuǎn)向時(shí)呈現(xiàn)流星追光動(dòng)態(tài)效果，鏤空擾流板在高速時(shí)可產(chǎn)生150N的下壓力，實(shí)現(xiàn)功能性與藝術(shù)性的統(tǒng)一。

作為全尺寸SUV，極氪9X的3169mm軸距比問(wèn)界M9多出59mm，帶來(lái)更充裕的縱向空間。2+2+2六座布局中，第二排獨(dú)立座椅配備電動(dòng)腿托、124°零重力模式及8種按摩功能，同時(shí)還填充3層復(fù)合海綿，能夠?qū)崿F(xiàn)久坐不累。1200mm超寬后排車(chē)門(mén)配合80°的開(kāi)啟角度，第三排乘客可從容上下車(chē)。

儲(chǔ)物空間方面，前備廂85L容積可容納2個(gè)20寸的登機(jī)箱，后備箱常規(guī)容積450L，座椅全平放倒后擴(kuò)展至2100L，可輕松收納露營(yíng)裝備或小型家電。

內(nèi)飾方面，極氪9X以極簡(jiǎn)奢華為核心理念，采用半苯胺真皮、宋代官窯紋理飾板與施華洛世奇水晶按鍵等材質(zhì)，營(yíng)造出溫潤(rùn)雅致的氛圍。17.3英寸懸浮中控屏與21.6英寸曲面全液晶儀表組成 科技三角區(qū)，配合三輻式多功能方向盤(pán)與電子懷擋，構(gòu)建出簡(jiǎn)潔高效的駕駛座艙。

第二排扶手內(nèi)置7英寸觸控屏可獨(dú)立控制空調(diào)、音響及前排副駕位置，吸頂式的15.6英寸4K娛樂(lè)屏支持無(wú)線投屏，搭配JBL 22聲道音響系統(tǒng)，打造移動(dòng)私人影院。

極氪9X首搭雙驍龍8295芯片，算力達(dá)30TOPS，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)系統(tǒng)毫秒級(jí)響應(yīng)。AI語(yǔ)音助手極氪OS支持四音區(qū)識(shí)別與可見(jiàn)即可說(shuō)功能，后排輕聲指令亦可精準(zhǔn)執(zhí)行。21.6英寸的曲面儀表屏采用Mini-LED背光技術(shù)，可顯示AR導(dǎo)航、車(chē)輛狀態(tài)等多維信息；17.3英寸中控屏支持3D車(chē)控建模，用戶(hù)可直觀操作空氣懸架、燈光系統(tǒng)等硬件。

此外，車(chē)內(nèi)配備6個(gè)車(chē)外麥克風(fēng)，支持遠(yuǎn)程控車(chē)、智能迎賓燈語(yǔ)等場(chǎng)景化交互。

極氪9X提供千里浩瀚H7/H9兩套智駕方案，其中H9版本搭載雙英偉達(dá)Thor芯片以 5顆激光雷達(dá)，其中還包1顆520線長(zhǎng)距雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)全場(chǎng)景領(lǐng)航。這套系統(tǒng)通過(guò)8大安全冗余設(shè)計(jì)，在暴雨天激光雷達(dá)穿透力提升30%，爆胎時(shí)可聯(lián)動(dòng)懸架系統(tǒng)保持車(chē)身穩(wěn)定。城市NOA功能也可精準(zhǔn)識(shí)別被積水掩蓋的井蓋，擁堵路段無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)響應(yīng)速度比人類(lèi)快0.5秒。

動(dòng)力方面，極氪9X搭載全棧900V超級(jí)電混系統(tǒng)，由2.0T超混發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，綜合功率1030kW，可實(shí)現(xiàn)3.1秒零百加速與240km/h的極速，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了380km，9分鐘即可完成20%-80%的補(bǔ)能，10分鐘可補(bǔ)能300km。底盤(pán)系統(tǒng)采用雙腔閉式空氣懸架+雙閥CCD電磁減振+48V主動(dòng)穩(wěn)定桿組合，通過(guò)前視攝像頭預(yù)判路況，過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身起伏減少50%，媲美運(yùn)動(dòng)轎車(chē)操控。

能否挑戰(zhàn)問(wèn)界M9？

從目前公布的信息來(lái)看，極氪9X的整體實(shí)力的確達(dá)到了很高的水平，在高端大型SUV市場(chǎng)上有比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，那么這款車(chē)是否可以挑戰(zhàn)問(wèn)界M9呢？

與問(wèn)界M9相比，極氪9X看上去更加硬朗，商務(wù)氣息更強(qiáng)，同時(shí)也能滿(mǎn)足一部分家庭用戶(hù)的需求。

與此同時(shí)，極氪9X在車(chē)身尺寸、內(nèi)部空間等方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。在基礎(chǔ)性能和靜態(tài)體驗(yàn)方面，極氪9X并不輸給問(wèn)界M9。

在具體性能方面，極氪9X憑借雙8295芯片、5激光雷達(dá)等配置，在硬件上占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力性能方面，極氪9X的百公里加速時(shí)間3.1秒，也要優(yōu)于問(wèn)界M9純電版車(chē)型。但需要注意的是，問(wèn)界M9有華為智能化方面的加持，智能座艙+輔助駕駛的組合拳已經(jīng)打出了市場(chǎng)影響力，極氪9X在參數(shù)上可以追平或者超越，但在細(xì)節(jié)、口碑等方面還需要較長(zhǎng)時(shí)間的追趕。

對(duì)于手握 50 萬(wàn)預(yù)算的高端用戶(hù)而言，選擇問(wèn)界 M9 是選一份經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的 “安心”，而投向極氪 9X 則是押注一份 “嘗鮮” 的驚喜。下一個(gè)20萬(wàn)輛的傳奇，會(huì)屬于 “杭州灣庫(kù)里南” 嗎？