2條重磅線路要來!南京地鐵運營里程將突破500公里大關!
除了本周六(12月28日)即將全線通車的7號線,南京人苦等8年的地鐵5號線也傳來新消息。
據小道消息,南京地鐵5號線北段和地鐵7號線同時通過了驗收,北段已經開始不載客試運行,預計明年一季度(2025年3月31日)將迎來全線通車。
數據顯示,地鐵7號線(35.5公里)和5號線(37.4)全線貫通后,南京地鐵的運營里程將突破500公里大關。
根據《2024年11月城市軌道交通運營數據速報》顯示,目前南京地鐵以472.3公里的運營里程,排名第9位。
有網友估算,如果5號線北段、寧馬城際、3號線三期、10號線二期、6號線能在2025年建成運營,南京地鐵總里程增加超100公里。
那么,南京軌交總里程有望突破600公里,或將超過重慶和武漢,重回“全國第六”的位置。
下面具體來看下,南京各大地鐵線路進展情況。
7號線將于12月28日全線通車
根據南京建設消息,12月17日下午,南京地鐵七號線中段(應天大街站至鐘阜路站)順利通過竣工驗收。
此次驗收的中段(應天大街站-鐘阜路站)車站8座,正式運營后將連接已開通的南段(西善橋站~應天大街站)和北段(幕府西路站~仙新路站),途經雨花臺、建鄴、鼓樓和棲霞區,串聯起南京的西南和東北方。
地鐵7號線是首條全自動運行地鐵線路,長35.49千米,共設27座車站。
根據前期消息,7號線北段(仙新路-幕府西路)已在2022年12月28日通車,南段(西善橋-應天大街)在2023年12月28日通車。
12月17日,中段順利通過驗收,預計在12月28日通車。全線通車后,將串聯河西魚嘴、奧體文博片區、南湖片區、老城區、鐵北片區、燕子磯區和棲霞區。
5號線或明年全線通車
苦等8年,終于要快全線通車了! 南京地鐵5號線 于2016年底開建, 北起方家營站,沿東南方向斜下穿過南京主城核心,至光華門站轉南,進入江寧東山片區,南至吉印大道站,工程全長37.4千米,共有30座地下車站。
根據前期消息,地鐵5號線沿線有大量文保單位,施工過程中面臨考古挖掘的問題。同時,線路采取PPP模式,因建設方資金問題以及后續退出,一定程度上也影響了工程進展。
據悉,地鐵5號線南段(江寧段)已于今年3月31日通車,北段(東山香樟園站-方家營站)已經不載客試運行。12月12日,5號線北段火災自動報警系統單位工程也已經通過質量驗收。
近期,南京交通運輸局網站發布一則《南京地鐵5號線(文靖路站至方家營站區間)工程初期運營前安全評估競爭性磋商公告》。
內容顯示:自合同簽訂之日起至2025年3月底前完成全部工作直至初期運營前所有問題全部整改完畢。至此,南京人苦等8年的地鐵5號線,預計最快明年(2025年)3月底實現全線通車。
作為南北向貫穿南京主城的重要地鐵線路,地鐵5號線串聯鼓樓濱江、城中、大校場、江寧東山、竹山路、九龍湖等區域。線路通車后,將與1、3、4、6、7、9、10號線二期、S1號線等十多條地鐵實現換乘。
地鐵5號線部分站廳、站點一覽:
虹橋站:是全線唯一的“無柱車站”,該車站在保留歷史記憶的同時,采用了無柱車站的結構形式和星空穹頂設計。
青春廣場站:藝術手法表達女性形象,藝術墻做了浮雕壁畫,有中山碼頭、揚子飯店、中國國貨銀行等;
光華門站:把“城門洞”搬入站廳,在設計上提取、南京明城墻和城門元素;
夫子廟站:采用荷塘、梅花、油紙傘等元素;
東山香樟園站:
南部新城神機營站:
七橋甕站:
此外,南京地鐵3號線三期、6號線、10號線二期、寧馬城際進又有刷新。
12月17日,南京地鐵3號線三期、6號線工程消防檢測項目D.003.3-TE07標;南京地鐵10號線二期工程、南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)工程消防檢測項目D.010.2-TE09標招標公告發布。
公告顯示,南京地鐵建設有限責任公司作為招標人對地鐵3號線三期、6號線工程消防檢測項目D.003.3-TE07標;南京地鐵10號線二期工程、南京至馬鞍山市城(郊)鐵路(南京段)工程消防檢測項目D.010.2-TE09標進行公開招標,本工程建設資金由招標人通過財政撥款和自籌獲得。
據顯示,本次招標服務內容包含消防檢測、建筑消防設施檢測、初期運營前安全評估技術規范要求的相關檢測、消防現場查驗等。
消防檢測項目開始啟動招標,意味著這4條地鐵線路距離通車不遠了。
6號線
12月12日,據“棲霞視點”消息,6號線正在進行車站裝修,預計2025年建設完成,具備開通初期運營條件。目前地鐵6號線正在全面推進土建工程施工,部分區段已開展安裝裝修及軌道工程施工。
10號線二期
近日,10號線二期隧道全線貫通,目前建設已經全面轉向設備安裝階段,明年底前通車的計劃大概率能順利實現。
南京地鐵10號線二期工程西起一期終點安德門站,東至東麒路站,線路全長13.33公里,包含10站10區間。其中換乘站6座,均為地下線,另設車輛段一座。
10號線二期通車后,將與一期共同串聯起江北新區、河西新城、南部新城以及城東等板塊,建成通車后,將直接利好南部新城和麒麟板塊。
3號線三期
該工程最近鋪軌完工,已經進入供電安裝階段,預計明年通車。
三期工程于2021年5月開工,起自既有3號線秣周東路站(不含),沿雙龍大道向南敷設,止于秣陵街道站,線路全程約3.3公里, 全線共設兩座地下站:分別為和風路站、秣陵街道站。
寧馬城際S2
今年3月,馬鞍山發布曾正式公布寧馬城際的幾大重要節點:今年9月全線力爭實現“橋通”,2025年3月具備系統聯調聯試條件,2025年底實現和南京段同步竣工運營。
今年5月份,南京公共資源交易中心發布了“南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)工程車站裝修共有元素采購D.S02.X-TC03標”。
招標文件顯示,此次招標供貨的工程范圍為寧馬城際S2線西善橋站(含)-銅井站(含),計劃供貨開始時間為2024年8月,計劃供貨結束時間為2025年12月。
這意味寧馬城際S2明年大概率會通車,這也是南京首條跨省地鐵,通車后馬鞍山到南京僅需30分鐘,車程將大大縮短。
以上就是南京5條地鐵,或將于明年通車的,其余地鐵4號線二期、11號線、9號線一期等都在有序推進中。
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