終于盼來了，根據官方安排，鄭州市軌道交通6號線一期東北段、7號線一期、8號線一期今日10點16分正式開通。

至此鄭州地鐵通車里程將達到452公里（含鄭許線），以400公里為分界，過后就邁入到了地鐵大城行列，從網絡統計數據來看，鄭州將成為世界軌道交通第十一大城，世界地鐵開通里程大城排名如下：

世界級軌道交通大城排名?根據網絡數據整理 僅供參考

這些數據反映了各城市地鐵系統的規模和發展程度，其中中國的城市在里程數上占據前列，顯示了中國地鐵建設的顯著增長和城市化進程的快速發展。

從上面的榜單來看，入圍的中國城市中，不是直轄市和特區就是副省級城市，鄭州既不是直轄市，也不是副省級城市，但作為中部地區重要省會城市之一，軌道開通運營均晚于上述城市，但建設力度和運營里程還是很可觀。

6號線一期東北段、7號線一期、8號線一期開通后，鄭州地鐵運營線路達到了13條，里程超過了450公里。

鄭州軌道交通運營線路圖?hzydesign僅供參考

總結

通過數據對比，大家應該清晰地看到鄭州的軌道交通建設并不弱，所以大家應該引以為豪，為我們城市的掌舵者、建設者和服務者點贊；其實，鄭州作為特大城市，地鐵建設相當給力了，已經連續兩年新增里程都突破了100公里，增幅位居全國首位。

小編認為，隨著公共交通的整合，鄭州的軌交發展也會越來越好，城市是大家的居住地、更是精神家園，人城共生、互利共贏！

如今正在根據新版軌道交通總體規劃，打造“軌道上的鄭州”，構建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統，支撐“多中心、網絡化、組團式、集約型”的城市空間結構，滿足居民多樣化的出行需求，形成城市客運交通體系的主體。

三期正式收尾，四期也就不遠了，畢竟在十五五和十六五兩個規劃期將計劃新建808公里，咱們按照七折計算，四期線路差不多也要283公里了（含快線和低運量軌道交通）。

鄭州軌道交通四期線路及里程預測?純屬個人觀點僅供參考

26日，珂爾已經預測了線路，強力建議1號線延長線、3號線延長線、4號線延長線、6號線支線、18號線一期；快線10號線延長線、11號線一期、12號線延長線、市域K2線一期、市域K1線一期；低運量軌道交通T1線一期、T3線一期入圍。

今天則是預測了里程，如上表所示，歡迎家人們補充。